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三菱场地赛之终极利器--------极品V系列

深达改装

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电梯直达

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楼主

发表于 2015-1-31 14:53 | 只看该作者回帖奖励

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又是一年春来到，好久没发帖，不是没来，只是没说，忙忙碌碌的一年大小赛事几十场，实在是无暇坐下来写点什么，刚刚结束赛事，给朋友改了台量产车，主要用来跑量产，要求车身和机器全部原厂配置，底盘扎实，随拿出方案，一拍即合，开始动刀。。。。。。

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深达改装

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沙发

楼主| 发表于 2015-1-31 15:12 | 只看该作者

车辆选自三菱V45，主要理由，悬挂优势可圈可点，后部结构比钢板优势更为突出，大梁经过加固和优化，能经得起大飞大跳的考验，选自5000公里的车辆打底，拆开加固

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板凳

楼主| 发表于 2015-1-31 15:25 | 只看该作者

底盘整体式加固，三角支撑，更换原车弹簧，加大磅数200磅配KING竞技减震，同时保留原装位避震，减小飞跳带来的冲击

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明天的方向

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地板

发表于 2015-1-31 15:30 | 只看该作者

先座头等窗

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5^#

楼主| 发表于 2015-1-31 15:32 | 只看该作者

原车3.0的机器已经跟不上啦，同时换下波箱和离合器。采用3.5机器，配EVO手动波箱，超级喜力离合器

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6^#

楼主| 发表于 2015-1-31 15:36 | 只看该作者

整体式防滚架，采用洛钼钢管焊接制成，安全牢固。

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7^#

楼主| 发表于 2015-1-31 15:43 | 只看该作者

重新梳理大线，把原来没用的统统拿下，手把不亚与习总吧<img src="http://img.fblife.com/images/smilies/fb/daxiao.png" smilieid="332" border="0" alt="" />

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8^#

楼主| 发表于 2015-1-31 15:57 | 只看该作者

看看这种桥有什么想法，减去四驱切换锁，更加稳定

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低头，吻你唇

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9^#

发表于 2015-1-31 16:00 | 只看该作者

我只是来凑个热闹混个眼熟，别问我从哪来~叫我雷锋就好~

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10^#

楼主| 发表于 2015-1-31 16:04 | 只看该作者

对于后桥加固曾经存在过争议，大致可能是因为后部承载轻，加上在轻量以后，更加可以忽略过去，当全锦赛结束，姜队开着八字的后桥赛车回来，彻底改变了我的想法，不但要加固，要更加结实耐用

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11^#

楼主| 发表于 2015-1-31 16:08 | 只看该作者

定位完毕，全部打散，打磨清洗

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深达改装

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12^#

楼主| 发表于 2015-1-31 16:13 | 只看该作者

加个小班，马上可以新鲜出炉啦

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深达改装

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楼主| 发表于 2015-1-31 16:16 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2015-1-31 16:36 | 只看该作者

油漆施工，得心应手

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15^#

楼主| 发表于 2015-1-31 16:49 | 只看该作者

经历20天的努力，赛车全部调理完毕，整装待发，即将登上赛场，完成他应有的使命

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瑞虎车队-陶小彬

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16^#

发表于 2015-1-31 16:54 | 只看该作者

深达出品必须精品~~~！！！！！

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蓝天任我行

大河入海

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发表于 2015-1-31 20:39 | 只看该作者

漂亮

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发表于 2015-1-31 22:40 | 只看该作者

好东西！必须顶！

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吳曉毛

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19^#

发表于 2015-1-31 23:30 | 只看该作者

前杠下面俩块保护前桥的钢板如何定位的方便上几个清晰点的图片嘛！谢谢！

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狂野丶竞技者

- 续奔。

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20^#

发表于 2015-2-1 09:07 | 只看该作者

好，不错。

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