T3大赛我代表陕西参赛！

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:26

[ 本帖最后由百炼之钢于 2007-10-28 08:45 编辑 ]

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:27

在路上我想昨天晚上白老板开会时所说的放气放到1.0-1.2可能并不适合今天下雨的沙漠路段，我的轮胎和孤魂的都放的过多了，突然车台里传来孤魂的呼叫，报告说左前轮拔胎了，在比较大的陡坡时转弯，车的重量都压在前轮上，如果方向打的太狠，再大脚的加油，被拔胎的可能狠大，不容多想，立即掉头冲到LC100前，大家拿千斤顶的、拆螺丝的、取备胎的非常有序，很快轮胎装好，我们以跑步的速度奔上车发动出发，这时候咸阳队已经超越我们了，有更多的赛车从我们面前疾驰而过，时间不多，车子立即冲了出去，狂魔看到我压他的车很近，就再车台内再次提醒我，只有稳定不再出错才能保证胜利，想像也是，和前车拉开距离，在冲一个大鸡窝子的时候我使用了手动挡，拉倒2挡后感觉车子的扭矩非常强大，基本上不用冲坡，到了坡前一脚大油车子非常迅速的冲了起来，狂魔可能感觉这个鸡窝子太陡峭了，想在山顶上停下来关心一下我们，没想到我们紧紧的跟在后边，我的副驾幸福要两个立即在车台内大喊，前车迅速开走，挡住路了，可还是迟了，油门一松后，再次加油只有轮子在不停的空转，坡实在是太陡了，由于我们都是从鸡窝子旁边以侧位28°加大速度冲过来的，不能停车，如果车子一旦失去动力必须立即向鸡窝子的下方冲过去，最后盘旋而上，由于沙地虚沙太多，我车子已经沦陷于是我立即倒车快到底后马上又以非常快的速度向后冲坡，如果卡在鸡窝子里边是没有任何人敢来救援的还好一口气倒车冲了有十多米远，一气大油车子立即咆哮着冲上大坡到了坡顶，想到那天被架在二梁上的痛苦经历，一脚大油飞过沙梁，没想到，沙梁下一口气窝着3台车，而且沙梁过来后更加陡峭，估计有七八十度，车子接近直下了，如果带刹车，那么这么陡峭的坡°肯定没有方向，这样无疑会撞到下边的6切，如果加油方向会有，但到底后由于没有拆前保险杠我车的接近角非常大，这么陡的坡加油下来再次刹车的效果肯定不好而且狠危险，搞不好翻跟头都有可能，电光火石之间已经不容我多想，我按着喇叭从6切的左边加油旋了过去，直接顺着鸡窝子的坡度向前方旋了过去，平常旋坡时从下边往上旋容易，从上往下就没有旋过，在我打方向的时候，明显感到右轮子已经起飞了，等刚过6切，我一把方向回过来看到副驾一手持车头，另一手紧抓住把手，好悬啊，后边的大坡只要往下扎头的，前边短帕就会在车台里说，百炼，你的前杠好像推土机，每一个沙坑你都忘不了铲点沙子啊，我一边开车一边告诉他这把铲子已经让我的保险杠和前脸罩完全的下沉了，中间缝越来越大了，狂魔说那你后悔了，我说决不，太兴奋了，明年我还要参加，今天这个难度远远比不上昨天和咸阳分队的伙计们拉练的程度！前边狂魔一边说话一边驾车，一不小心冲沙梁时失去了动力，我和孤魂立即前往营救，把绳子一挂使用了咸阳拉法（所谓咸阳拉法是在渭河滩夜鹰同学救援商品时所独创的拉法，一般拉车为了不伤车都先把绳子拉紧了，指挥发布命令，两个车同时用劲，这样的拉法不伤车，但相比咸阳拉法就是让拉车的车在绳子没有拉紧前猛加速用惯性把车给抨出来，虽然这样有一定危险比如绳子不结实可能会断会伤人，并且伤车但效果明显，由于由咸阳队独创我们称其为咸阳拉法）结果是短帕轻松的被一下给拉出来了，大家收好绳子迅速赶路。

[ 本帖最后由百炼之钢于 2007-10-28 08:37 编辑 ]

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:28

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:29

不久lc100又再次再车台呼救，再冲一个大坡快到顶上后发生侧滑，车子倾斜的非常严重，虽然动力汹涌澎湃但有力使不出，轮子一直再空转，我立即救援再次使用了咸阳拉法，虽然车被拖出来了，但最后绳子也光荣退役了，看到LC120的沦陷原因想到报道当日晚上我和墨蝶、狂魔一起去见东北虎，东北虎说过，再沙漠里行车，所有自动的电子的先进的东西统统都会成为累赘，比如自动档，当你在坡道下边冲坡时，车子达到一定的速度，或者如果你的轮子全部空转，你的自动变速箱电脑根据你的转速和速度狠聪明的给你加到更高的档位，往往是车子正在冲坡快要到达坡顶时，高档力竭，变速箱自动为你降低一个或多个档位，车子的轮子迅速开始以非常大的扭矩低猛然转开，这样子的结果往往是轮子会立即在沙坑里刨几个坑，在沙漠上甩尾漂移是最好的过弯策略，然而如果你的车无法关掉vsc或者esp（这两个都是电子防侧滑系统只是叫法不同而已），那么将是非常可怕的，如果你一侧的轮子空转，电子程序会立即动用abs对空转的轮子进行控制，trc牵引力控制系统会把扭矩分配到另外的轮子上去，从而保证车子循迹行驶，而在沙地较大的斜坡和柔软的沙地不是电子程序所能控制的，电脑的小聪明在这里只会害人，上次大寺狂魔开途锐回来后对于车子的反应一直迷惑不解，后来在聂波的分析下才知道原来是esp（德系称esp日系称vsc）捣鬼，但当天在泥泞路上防滑系统还是起到了相当作用的！

[ 本帖最后由百炼之钢于 2007-10-28 08:37 编辑 ]

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:29

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:30

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:30

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:31

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:31

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:32

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 08:32

康恒 · 发表于 2007-10-27 12:53

坐个大沙发,嘿嘿...........

吉祥如意 · 发表于 2007-10-27 16:07

不错，难得的精品

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 18:57

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 18:57

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 18:58

墨蝶儿 · 发表于 2007-10-27 19:05

好。好。好！

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 19:17

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 19:18

后边是短帕和我－－普拉多！

百炼之钢 · 发表于 2007-10-27 19:19

看看危险无处不在！

T3大赛我代表陕西参赛！

下一届的T3金牌副驾幸福要两个

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借一张我们总斑竹的pp用一下！

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