楼主: 廊坊小刘
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钢板弹簧的优缺点

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神仙鱼

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发表于 2007-11-18 11:17 | 只看该作者
果然好贴。。。。顶。。。。。。。期待后续。。。。。。
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发表于 2007-11-18 11:40 | 只看该作者
希望楼主接着上图,更详细的说明。帮顶。。。

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发表于 2007-11-18 16:39 | 只看该作者
如果试验成功的话,请LZ做多几套成品套件,让我们可以直接安装,省事啊!
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发表于 2007-11-18 20:38 | 只看该作者
我认为钢板弹簧和螺旋弹簧就越野性可以说个有所长,如果两种结合效果会更好,www.qcxg.com.cn

[ 本帖最后由 行者2020 于 2009-11-13 22:02 编辑 ]
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发表于 2007-11-19 11:14 | 只看该作者
搬张沙发慢慢学。。。。。。
■■■LZ■■■

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发表于 2007-11-22 23:34 | 只看该作者
好贴!

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发表于 2007-11-23 08:06 | 只看该作者
原帖由 廊坊小刘 于 2007-11-16 19:37 发表

哥们说的正是,现在我们把一部分限位交由拉臂办理,这样前板簧的前吊耳后板簧的后吊耳可以改成折叠式,如下图...


行程长了,但稳定性会下降,尤其起伏较大路面。

这种改装思路国外有很多,但都是爬石头用的。

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发表于 2007-11-23 08:45 | 只看该作者
好贴子

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发表于 2007-11-23 08:47 | 只看该作者
原帖由 行者2020 于 2007-11-18 20:38 发表
我认为钢板弹簧和螺旋弹簧就越野性可以说个有所长,如果两种结合效果会更好,http://www.qcxg.com.cn/Controls/cpzs.files/image002.jpg" border="0">


它的 工作原理是怎么一回事啊?
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发表于 2007-11-23 09:08 | 只看该作者
原帖由 二少爷 于 2007-11-23 08:47 发表

它的 工作原理是怎么一回事啊?


我已经定了一个,这玩艺对车的稳定性应有一定的帮助
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发表于 2007-11-24 12:03 | 只看该作者

这个原理上没问题,可是

原帖由 行者2020 于 2007-11-18 20:38 发表
我认为钢板弹簧和螺旋弹簧就越野性可以说个有所长,如果两种结合效果会更好,http://www.qcxg.com.cn/Controls/cpzs.files/image002.jpg" border="0">


这种结构20上可以选装,不过我在西藏碰到的几乎所有专修吉普的师傅都不建议装。实践出真知啊。
行者2020

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原帖由 炫彩中华 于 2007-11-24 12:03 发表

这种结构20上可以选装,不过我在西藏碰到的几乎所有专修吉普的师傅都不建议装。实践出真知啊。
刚开始都是结构件也就是焊接的,现在全部都是精密铸造,轴销是专业厂家生产的,套是尼龙的,质量是最好的,现在不存在问题,请放心使

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发表于 2007-11-24 15:49 | 只看该作者
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发表于 2007-11-26 10:29 | 只看该作者
还有这种掉耳

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发表于 2007-11-28 23:03 | 只看该作者
大家可以看看乌尼莫克的轴式减震,那是一个决!

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发表于 2007-11-28 23:23 | 只看该作者
又学一招!!!!!!!!!!

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发表于 2007-12-2 17:36 | 只看该作者
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发表于 2007-12-2 22:54 | 只看该作者
原帖由 可可稀泥 于 2007-11-28 23:03 发表
大家可以看看乌尼莫克的轴式减震,那是一个决!


有没有图片啊。。。想看看。。。
¥牛牛¥

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发表于 2007-12-4 20:18 | 只看该作者

!

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