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楼主: 越野拖拉机
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[讨论]刚刚喜欢上数码单反相机了,NIKON D70

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发表于 2004-4-27 01:04 | 只看该作者
以下是引用大亚湾在2004-4-26 21:38:00的发言: 光靠软件能提高光学镜头分辨率,匪夷所思,......至于校正镜头像差的软件模块,内置于机身就可提高镜头分辨率,俺确实无法理解,……光靠软件就能使原有镜头提高镜头分辨率,有点天方夜谈吧?

亏你还是E族的资深色友,连像差和镜头分辨率的关系都没弄清楚!

828最少要1.9~2.2行像素才能分辨一条TV线就是CCD分辨率大于镜头分辨率的例子。

如上图,828的像素是D2H的2倍。如忽略镜头的分辨率,828的分辨率应该是D2H的2倍,可实际结果并不这样。

日常使用的照相镜头由于受光学设计、加工工艺及装调技术等诸多因素的影响,要对一定大小的物体成理想象是不可能的,它实际所成的象与理想象总是有差异,这种成像的差异就称为镜头(或成像光学系统)的像差。如果镜头只对单色光成像,那么共有五种性质不同的像差影响成像清晰度,它们是球差、彗差、象散、场曲,以及影响物象相似程度的畸变。

改善镜头像差不是改善镜头分辨率那是什么??

[此贴子已经被作者于2004-4-27 1:46:27编辑过]

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发表于 2004-4-27 14:24 | 只看该作者

max老大,咱谁也别争了,其实你是没明白我的意思,我的意思其实很明白:软件是不可能改变镜头本身的性能的,但可以对镜头拍出的图像进行优化或者说改善.注意:软件改变的是图像而不是镜头,至于图像被软件处理之后清晰度大增,可不是镜头的功劳!当然,也许有人会用这样的表达方式去强调软件的伟大:"...相当于镜头分辨率提高了多倍...",可是,事实上镜头还是那个镜头,硬要理解为镜头本身分辨率提高了,像差被校正了,显然是被误导了!

"日常使用的照相镜头由于受光学设计、加工工艺及装调技术等诸多因素的影响,要对一定大小的物体成理想象是不可能的,它实际所成的象与理想象总是有差异,这种成像的差异就称为镜头(或成像光学系统)的像差。如果镜头只对单色光成像,那么共有五种性质不同的像差影响成像清晰度,它们是球差、彗差、象散、场曲,以及影响物象相似程度的畸变。"-----要解决镜头本身这些缺陷,造出一个完美的镜头来,目前几乎是不可能的,于是,科学家就对图像动脑筋,于是有了五花八门的图像处理软件,我们常用的photoshop就是最有代表性的,max你说得那个软件,其实也就是个图像处理软件吧?他和镜头本身可没有关系啊!软件校正了图片上的像差,而不是校正了镜头本身的像差,这一点明确后,咱们就不用再争了,你说是吗?

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发表于 2004-4-27 16:14 | 只看该作者
以下是引用大亚湾在2004-4-27 14:24:00的发言:

max老大,咱谁也别争了,其实你是没明白我的意思,我的意思其实很明白:软件是不可能改变镜头本身的性能的,但可以对镜头拍出的图像进行优化或者说改善.注意:软件改变的是图像而不是镜头,至于图像被软件处理之后清晰度大增,可不是镜头的功劳!当然,也许有人会用这样的表达方式去强调软件的伟大:"...相当于镜头分辨率提高了多倍...",可是,事实上镜头还是那个镜头,硬要理解为镜头本身分辨率提高了,像差被校正了,显然是被误导了!

"日常使用的照相镜头由于受光学设计、加工工艺及装调技术等诸多因素的影响,要对一定大小的物体成理想象是不可能的,它实际所成的象与理想象总是有差异,这种成像的差异就称为镜头(或成像光学系统)的像差。如果镜头只对单色光成像,那么共有五种性质不同的像差影响成像清晰度,它们是球差、彗差、象散、场曲,以及影响物象相似程度的畸变。"-----要解决镜头本身这些缺陷,造出一个完美的镜头来,目前几乎是不可能的,于是,科学家就对图像动脑筋,于是有了五花八门的图像处理软件,我们常用的photoshop就是最有代表性的,max你说得那个软件,其实也就是个图像处理软件吧?他和镜头本身可没有关系啊!软件校正了图片上的像差,而不是校正了镜头本身的像差,这一点明确后,咱们就不用再争了,你说是吗?

咬文嚼字!如一个镜头不拿来成像那讨论它的像差还有意义吗??

追梦

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发表于 2012-2-8 16:33 | 只看该作者
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发表于 2016-9-23 01:18 | 只看该作者
两天的急行军今天终于抵达包头,一路上母夜叉给了我一份非常满意的答卷,车身高速行驶非常稳定,在刚进内蒙境内遭遇强风的时候依然可以115迈定速巡航,油耗就不要说了,和其它四辆车比我是一路得瑟过来的,上路前正好油箱跑空,加满后到包头共计加油880元,还剩一格多,合计油耗就4毛左右,除了一辆新款霸道之外其它的车都超过了一倍多.惹同行的几个伙伴商量下一台车就选MU-X了,跑长途绝对利器。
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