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超级奔驰300SLR最能代表梅赛德斯-奔驰汽车运动辉煌历史的车型之一
奔驰300SLR这辆出自天才设计师鲁道夫·乌伦豪特之手，300SLR鸥翼门可谓是当时超前设计。在上个世纪50年代SLR这三个字母载满人们的崇拜与向往。超前设计、技术创新以及在性能和操控方面的推陈出新，使300 SLR拥有惊世骇俗的实力与光环。 是他和它，1955勒芒赢家
内饰配色充满活力，果然是战斗的机器
300SLR的原型车是奔驰征战F1赛场的W196赛车，奔驰为其命名为300 SLR。设计、用料、做工，每一个细节都精细到极致，才造就了这辆赛车。
1952 年奔驰 300SLR 开始生产， 1955 年进入辉煌巅峰，直至上世纪80年代中期，300SLR赛车总共也仅仅制造了9辆。
功臣，722不是一个单单阿拉伯数字，那是象征，荣誉象征
奔驰300SLR是一款超轻量化赛车，搭载SLR装备的是一款V8发动机，带机械增压器，478千瓦/650马力。物如其名，300 SLR是一款高科技打造的轻量化赛车。300 SLR采用了管状车架，表面覆盖以镁合金，使得整车重量只有880kg。，车身前后比重是42：58，堪称完美比例。
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最佳的前后重量分配，增强了赛车的过弯性能。300 SLR还配备有一个可升降扰流板，当扰流板升起的时，产生的空气阻力可以辅助刹车，这在当时是个很前沿的技术。
勒芒，一座法国西北部的小城镇，因为一项运动，这座城市而被世人所熟悉。没错，它就是勒芒24小时耐力赛了，某种意义上，勒芒这个词，在汽车界就是耐力赛的代名词。
300SLR木有令奔驰失望，在1955年勒芒大赛上英国赛车联盟车斯特林.摩斯和他的副驾丹尼斯.杰克森驾驶300SLR赛车以157.65KM/H的平均时速驶完全程获得著名的勒芒汽车耐力赛冠军。（那辆征战赛场战绩无数的赛车现在保存于梅赛德斯奔驰博物馆）
辉煌时刻，功臣代号722
之后300SLR又在其他赛事中多次获胜，直至1955年勒芒24小时耐力赛——那场汽车运动史上最严重的悲剧。
前脸气势惊人箭一般一触即发1955年6月11日，当比赛进入到第三小时的时候，捷豹车手霍索恩接到维修站信号准备进站，车手马克林驾驶奥斯丁汽车驶向道路一侧避让，后面的由皮埃尔•里维夫驾驶的300 SLR却未能及时反应过来，以240km/h时速直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，车被撞成了两截，赛车高速碰撞后瞬间燃烧，这辆300 SLR赛车变成一个火球并带着赛车破碎零件飞向人群，里维夫当场身亡，和他一同遇难的还有在场的83名观众，还有76人身受重伤。这次重大事故导致奔驰彻底退出勒芒赛车运动生涯达30年之久。
肌肉饱满圆润
写在最后：长长的发动机盖如同游艇一般，在前轮后就探出车外的排气管，不成比例的前后搭配等等，使得奔驰300SLR独树一帜非同凡响。经典已无需多言。
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[ 本帖最后由 贩子哥 于 2016-1-10 10:59 编辑 ] | 
发表于 2016-1-10 09:32
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