楼主: nizaizhaowo
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2JZ发动机的潜力太可怕了!

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发表于 2008-4-8 20:42 | 只看该作者
0-100米1秒?, 不相信
空心胶囊

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发表于 2008-4-8 20:49 | 只看该作者
什么都要付出代价的%¥#◎
切加副梁

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 楼主| 发表于 2008-4-10 11:16 | 只看该作者
0-100km/h指的是速度表显示的值,指针从0转到100km/h处所需时间不超过1秒,此时驱动轮还在地上烧胎,车子可能还没出去多远。
老方

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发表于 2008-4-10 11:25 | 只看该作者
原帖由 nizaizhaowo 于 2008-4-10 11:16 发表
0-100km/h指的是速度表显示的值,指针从0转到100km/h处所需时间不超过1秒,此时驱动轮还在地上烧胎,车子可能还没出去多远。


小车双燃料

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发表于 2008-4-10 17:30 | 只看该作者
学习!!!

学习!!!

专业人士多哈!!!!
光棍佬

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发表于 2008-4-10 23:32 | 只看该作者
怀疑............................................................

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发表于 2008-4-15 11:31 | 只看该作者
2JZ-GTE本身潜质很好,在完全不强化发动机本体的情况下只要改造进排气系统并将增压值提高,同时配合供油和点火调教就可以轻松达到450-500匹(而且不影响使用寿命),国外不强化发动机本体而改装到800匹的2JZ-GTE也屡见不鲜。而且经过扩缸手术、腹内换装全部锻造制品、周边电脑、供油调教突破1000匹马力现在根本就不是什么问题,北美改装界通常还要再利用NOS来将马力提升到1400-1500匹。更有甚者北美一些工厂还提供整套2JZ-GTE缸体、缸头、活塞、环、连杆、曲轴等的重新定制服务。所以2JZ-GTE和RB26DETT成为国际改装界最为推崇的两种日本引擎。
老方

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发表于 2008-4-15 11:51 | 只看该作者
原帖由 狼雨阿非 于 2008-4-15 11:31 发表
2JZ-GTE本身潜质很好,在完全不强化发动机本体的情况下只要改造进排气系统并将增压值提高,同时配合供油和点火调教就可以轻松达到450-500匹(而且不影响使用寿命),国外不强化发动机本体而改装到800匹的2JZ-GTE也屡 ...


听你这么一说,的确很牛逼了!

小 磊

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发表于 2008-4-15 12:22 | 只看该作者
选择正确呀!!!!!!
YP

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发表于 2008-6-2 16:31 | 只看该作者
只要有500马力就不错了,要这么大的马力干嘛呀,费钱
氧气

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发表于 2008-6-2 20:45 | 只看该作者
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发表于 2008-6-6 13:39 | 只看该作者
原帖由 野鲨 于 2008-4-7 01:38 发表
呵呵,2JZ-GE是2JZ-GE,2JZ-GTE是2JZ-GTE,一个是不带增压的版本,丰田自己生产的,一个是双涡轮增压的版本,由雅马哈代工的,根本就不是一回事。
2JZ-GTE的发动机的确潜质不错,截止到2004年,全世界改装后最大马 ...

不是去陈田卖台机子就..............!
沙尘暴

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发表于 2008-6-15 23:13 | 只看该作者
请教楼主,我有一台2JZGTE3.0升的双涡轮增压发动机,我想把它装到我的切上,请问能装上吗?有甚麽大的难点吗?请指教!谢谢
喝多上树

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发表于 2008-7-9 16:52 | 只看该作者
这个是GTE吧,比GE强悍的太多了
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