让大家知道什么才是真正的全天候、全地形越野车

越野小车 · 发表于 2008-5-2 22:41

超强！

刘三爷 · 发表于 2008-5-3 08:06

再顶下

scatfish · 发表于 2008-5-3 11:40

国内仿的WS车和原品MAZ是没法比的，MAZ车有五大技术特色：
1. 用坦克发动机，低速扭矩大的变态，绝大多数MAZ车用的B2/B20系列发动机怠速的扭矩就超过1000Nm，1200转就有最大扭矩，2400Nm左右，同时也是超级油老虎。
2. 变速箱是坦克变速箱，在必要的时候可以象坦克一样，通过制动一侧轮胎来原地转向。
3.悬挂是双A臂独立悬挂，从外面看不到任何弹簧，而是用坦克用的扭力轴来代替，没有弹簧或者板簧本身尺寸的限制，悬挂的上下行程也很变态，目测得有一米多；扭力轴同时也是悬臂的安装轴，简化结构，扭力轴被密封在钢制套筒里完全不可能生锈，也不会被外力碰坏，而且扭力轴套筒是纵向固定在车的大梁上，和扭力轴一起起到加强大梁的作用。
4.MAZ车通常都有辅助发动机，帮助在极地气候下启动主发动机，和停车的时候提供电力，副机有柴油机的也有微型有燃气轮机的，燃气轮机的多一些，而且一般一装就是两台。
5. 虽然MAZ车是力大无穷的重型车，但是通常都装框架结构加玻璃钢外壳的轻型化的驾驶室和发动机罩，为了最大程度的降低重心，苏联人其实是很粗中有细的。

修切百年 · 发表于 2008-5-3 19:34

顶一下.太精彩了.楼主继续呀

水陆并进 · 发表于 2008-5-6 01:02

军车啊，好看。

人力越野锅 · 发表于 2008-5-6 09:57

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

壁虎 · 发表于 2008-5-6 10:15

那也要看在哪里用把它放在泥浆地理估计也歇菜

蒋波 · 发表于 2008-5-6 10:34

这车不错都知道。。。但是也别吹的那么神。。。比如那个轮边行星减速装置就是个实在一般而又常见的东西。。。电驱动是二战时德国人就在坦克上研发的玩意了。。。之所以用燃气轮机是俄国人的柴油机实在落后。。。无力研发类似MTU之类的玩意。。。

苏联解体时国内好多企业都有8x8系列的车。。。双发动机双传动轴。。。但是基本都是没用几天就舍弃了。。。不好用。。。

嘿嘿有饭 · 发表于 2008-5-6 13:40

黑色玫瑰 · 发表于 2008-5-6 17:01

兵佳 · 发表于 2008-5-8 01:04

刘三爷 · 发表于 2008-5-8 07:40

赛车浪子 · 发表于 2008-5-8 15:28

norther · 发表于 2008-5-8 21:24

爬虫，鉴定完毕

rlee · 发表于 2008-5-9 15:44

楼主请注明转贴

原贴是天涯的“追忆红色帝国的暴力美学”，请尊重他人的劳动成果。

火山火 · 发表于 2008-5-10 20:55

珂之馨 · 发表于 2008-5-11 14:59

太强了，大开眼界！！！！！！！！！！！！！！！

godoffroad · 发表于 2008-5-11 21:43

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

随缘是福1 · 发表于 2008-5-12 22:52

haffer · 发表于 2008-5-13 08:55

震撼！地震的时候有辆这样的车就什么都不怕了

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