改装实践－霸道（LC95）版切诺基（高顶长轴）[续，三门峡+宁夏篇]

夕林 · 发表于 2008-11-24 15:12

终于看完了！帮顶一!

宁夏老方 · 发表于 2008-11-24 15:36

原帖由 kenman01 于 2008-11-19 13:15 发表
怎么备胎不装到大梁上啊？放里面浪费地方啊！

留着安装油箱去了！

宁夏老方 · 发表于 2008-11-24 15:38

这开的时间也不短了！

再说几个问题：

1、避震太硬！

2、车身杂音多！

3、内饰太糟糕！

4、发动机状态超级垃圾。

前面三项只能去深圳才想法解决！发动机问题只能换一台了！

感谢各位关注！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-11-24 17:55 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-11-24 15:52

最新和霸道对比照了点图片！！！！

一飞即过 · 发表于 2008-11-24 17:19

几靓过呙，比以前好看多

[ 本帖最后由一飞即过于 2008-11-24 17:20 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-11-24 18:00

和霸道对比的总体情况如下：

1、原厂弹簧，结果切比霸道还高3公分左右。

2、后KYB避震，硬的吓死人！颠簸感极强！

3、舒适性和驾驶感受，明显不如霸道过瘾！

4、起步霸道好很多，跑起来不是切的对手！

5、整体密封差十万八千里！

6、底盘感受差不多！

7、油耗感觉也差不多！

这次比较的目的是为了找底盘和悬挂的差距！看来问题是找到了！过段时间解决一下看看！

切诺基的壳子，看来是没救了！差距太大！

内饰就更不用说了！找时间包皮看看效果！

老狼先生 · 发表于 2008-11-24 18:12

包皮就算了吧,割了就割了别装了,再弄也不中,哈哈,别折腾了

nba · 发表于 2008-11-25 09:41

原帖由 老狼先生 于 2008-11-24 18:12 发表
包皮就算了吧,割了就割了别装了,再弄也不中,哈哈,别折腾了

不得不承认理想与现实还是有差距的~

现在有理想已经很难得。有理想又有行动的就更少了。

所以无论成功与否，都值得我们喝彩。

tomro · 发表于 2008-11-25 23:35

原帖由 宁夏老方 于 2008-11-24 18:00 发表
和霸道对比的总体情况如下：

1、原厂弹簧，结果切比霸道还高3公分左右。

2、后KYB避震，硬的吓死人！颠簸感极强！

3、舒适性和驾驶感受，明显不如霸道过瘾！

4、起步霸道好很多，跑起来不是切的对手！
...

老方，还是那句话佩服你折腾的精神与勇气！

我认为你换丰田机头如此麻烦，不如上个143KW的6缸大切发动机，线路各方面要简单许多，而且各方面也比127KW的小切6缸发动机好很多，关键是北京有一大帮哥们能改好。我和你一样追求舒适的同时要兼顾性能、稳定性。过了年底，如果经济允许，我打算改143KW的大切发动机，再换成自动波+全时四驱。

宁夏老方 · 发表于 2008-11-25 23:38

原帖由 tomro 于 2008-11-25 23:35 发表

老方，还是那句话佩服你折腾的精神与勇气！

我认为你换丰田机头如此麻烦，不如上个143KW的6缸大切发动机，线路各方面要简单许多，而且各方面也比127KW的小切6缸发动机好很多，关键是北京有一大帮哥们能改好。 ...

如果改大切的发动机上去，就等于还没有改就报废了哦，老大！

tomro · 发表于 2008-11-25 23:47

原帖由 宁夏老方 于 2008-11-25 23:38 发表

如果改大切的发动机上去，就等于还没有改就报废了哦，老大！

老方，这个我不明白啊？什么意思呢？
是你认为143KW的大切发动机太差劲了吗？还是其他的什么？
请赐教啊！嘿嘿

宁夏老方 · 发表于 2008-11-26 00:02

原帖由 tomro 于 2008-11-25 23:47 发表

老方，这个我不明白啊？什么意思呢？
是你认为143KW的大切发动机太差劲了吗？还是其他的什么？
请赐教啊！嘿嘿

大切的发动机我个人非常不喜欢，动力和油耗很不平衡！而且不是很稳定的！改它没意义！过时的机器！

我对切的发动机实话实说，一点都打不起精神来！！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-11-26 00:12 编辑 ]

tomro · 发表于 2008-11-26 00:21

原帖由 宁夏老方 于 2008-11-26 00:02 发表

大切的发动机我个人非常不喜欢，动力和油耗很不平衡！而且不是很稳定的！改它没意义！过时的机器！

我对通用的发动机实话实说，一点都打不起精神来！！

呵呵，原来是这样啊！明白了

切的6缸发动机的确年代久远，AMC 242 L6 发动机1987年设计的，后来AMC被克莱斯勒收购后，克莱斯勒改造了此发动机，使用了更先进的电喷系统、改造进气系统、取消了分电器等等，提高了242发动机的整体性能和稳定性，一直装备到2006年（克莱斯勒太牛了，1987年的发动机居然可以用到2006年，难怪要倒闭哦）！

当然就像你老方说的一样，毕竟它是一个1987年诞生的产物，下置凸轮轴+2气门+铸铁缸体等等，让它的燃油性价比不高，但是针对老的小切，它的改装难度最低啊，性能提升也明显，稳定性比没有改好的丰田机头好得多，也比127KW的6缸好！

宁夏老方 · 发表于 2008-11-26 08:17

原帖由 tomro 于 2008-11-26 00:21 发表

呵呵，原来是这样啊！明白了

切的6缸发动机的确年代久远，AMC 242 L6 发动机1987年设计的，后来AMC被克莱斯勒收购后，克莱斯勒改造了此发动机，使用了更先进的电喷系统、改造进气系统、取消了分电器等等，提高 ...

其实把发动机改到汽车上！没求什么难度！

难度是你怎么可以买到一台好的发动机！

无妞大氏 · 发表于 2008-11-27 15:40

先看"切改之我见",又见此"前传".

方兄的眼睛耳朵和背是方兄痛苦之根源,哈,严重同意599唐僧的回复.

方向就还原老克的吧,这样形式上统一,眼睛也舒服,不然为什么要保留JEEP外壳呢~还有后杠那俩圆很扎眼...愚见

宁夏老方 · 发表于 2008-11-27 16:24

原帖由 无妞大氏 于 2008-11-27 15:40 发表
先看"切改之我见",又见此"前传".

方兄的眼睛耳朵和背是方兄痛苦之根源,哈,严重同意599唐僧的回复.

方向就还原老克的吧,这样形式上统一,眼睛也舒服,不然为什么要保留JEEP外壳呢~还有后杠那俩圆很扎眼...愚见

你还停留在知其然不知其所以然的层面上，我完全接受你的意见！

希望你恢复老克愉快！！

无妞大氏 · 发表于 2008-11-27 17:49

"知其然"对我已经是夸奖了,哈

比起方兄用眼耳背手脚乃至全身心感受车的精髓,小弟有的只是观其表的眼而已.所以对车的了解也只停留在表面

方兄认为我们改好车缺少的不是技术,而是工作的态度,这点小弟严重同意,小弟也以为真正玩车的也不在乎其外表.只是看见达喀尔车流中脸谱的造型太刺眼了,仿军车太做作了,QQ太无耻了,有关侵权抄袭的投诉太多了...而我们其实不缺乏设计人员,也许,我们缺乏的是审美的教育吧

宁夏老方 · 发表于 2008-11-27 18:01

原帖由 无妞大氏 于 2008-11-27 17:49 发表
"知其然"对我已经是夸奖了,哈

比起方兄用眼耳背手脚乃至全身心感受车的精髓,小弟有的只是观其表的眼而已.所以对车的了解也只停留在表面

方兄认为我们改好车缺少的不是技术,而是工作的态度,这点小弟严重同意 ...

老兄是不是我感觉说的有点过，刺激了一下！

其实我的意思是说你不明白我为什么改车，以及改成到底图了什么！

我都重复了一万遍的说，其实，这些都不是严格意义的改装，不过是安装而已！

你说的那些赛车我不懂，因为我从不参加赛车，根本不懂里面的乐趣！

我的心情都在逍遥自在上！

谢谢你顶帖！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-11-27 18:02 编辑 ]

无妞大氏 · 发表于 2008-11-27 18:14

mousiwei · 发表于 2008-11-30 00:18

感觉你现在已经能算是改造成功了。
不过还是希望换好机器，做好内饰，把自己喜欢的切壳霸道开下去。
精益求精，必是精品。
其实人生的一大意义就是创造，创造本不存在的汽车也是创造的一部分。

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