楼主: 神鬼
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春雨行动越野e族爱心善举越野e族赛事精英

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发表于 2008-6-18 23:39 | 只看该作者
原帖由 门文王章 于 2008-6-18 20:59 发表
结果显而易见:200不适合改装。
有道理,加个后锁,换套好胎就够了。

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兰德酷路泽版主

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发表于 2008-6-18 23:43 | 只看该作者
支持LZ,我的车到了暂时不想改。
规定就是否定

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禁止发言

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发表于 2008-6-19 09:17 | 只看该作者
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发表于 2008-6-19 10:33 | 只看该作者
好贴
小Q

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发表于 2008-6-19 11:32 | 只看该作者

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发表于 2008-6-19 12:04 | 只看该作者

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发表于 2008-6-19 13:12 | 只看该作者
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发表于 2008-6-19 15:47 | 只看该作者
感觉200的悬挂行程应该够用吧
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-19 23:42 | 只看该作者
原帖由 查理 于 2008-6-18 23:43 发表
支持LZ,我的车到了暂时不想改。


要改也要等新的改装件出来! 现在的ARB TJM前杠后杠的的确难看!  TJM涉水器还算不错!
星工场改装
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发表于 2008-6-20 02:19 | 只看该作者
不错
很受启发
至少证明了在澳洲
前后杠市场依然存在
看来还是有必要开发200的相关产品的

照80 100 120  200这个趋势下去
真的很担心越野改装市场就此消失

[ 本帖最后由 星驰神往 于 2008-6-20 02:20 编辑 ]
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 08:50 | 只看该作者
越野改装市场永远都会存在的!   在国内,很多人改装是为了扮酷,但是在国外,很多人改装是为了让车辆更加符合自己的日常使用.

象什么前杠后杠,2~3寸升高的改装,在酷也扮了,也起到了一定的对车辆的安全性下不就是满足了大量旅行爱好者嘛!

所以,我认为,在高速公路越来越发达的今天,我们更愿意真心的投入到大自然的怀抱中去,必要的车辆改装是一定需要的,毕竟你总不想有一个车辆不到位的郁闷的周末吧!!
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:21 | 只看该作者
Safari Dtronic generates outstanding performance, on road and off

Like nothing before, Safari Dtronic generates outstanding performance, on road and off, for the new generation of electronically controlled diesel engines! The Safari Dtronic plug-in power-up computer dramatically improves low rpm torque and adds impressive power across the entire rpm range.
  • Typical Safari Dtronic computer calibrations increase the torque by 20-30%, depending on vehicle type.
  • Typical Safari Dtronic computer calibrations increase the power by 15-20%, depending on vehicle type.
As a true plug-in device that operates in conjunction with the factory Engine Control Unit, the Safari Dtronic computer can simply be removed, at any time, returning the vehicle to standard power output. Dtronic is a simple 15 minute plug in - unplug.
The Safari Dtronic is the only aftermarket electronic diesel computer with total fuel and fuel timing control. Not only is this essential to obtain the best possible fuel economy, it is also necessary to control peak exhaust gas temperatures for optimum durability. Beware of cheap imitations which only alter fuel volume without fuel timing simultaneously.
Safari Dtronic has been tested and calibrated in Australian conditions, on Australian diesel fuel. (Beware of products that are calibrated for Europe's much cooler operating conditions).Safari Dtronic is also calibrated for the maximum legal towing mass of a given vehicle. (Beware of products calibrated for European operation where heavy towing is unusual).
And for the ultimate in component reliability, Safari Dtronic is manufactured using state of the art circuit board design and production techniques. Once the electronics are mounted inside the rugged Dtronic extruded alloy case, the complete assembly is then resin injected. This provides the ultimate in protection against the harsh vibrations experienced under arduous 4WD conditions.
The Safari Dtronic computer provides significant benefits in both on and off-road operation:
  • improved acceleration for safer overtaking
  • maintain comfortable cruising speeds when towing in undulating conditions
  • improved 4x4 performance in both desert and high country terrain
  • improved throttle response for finer vehicle control in technical 4WD conditions
  • improved acceleration after installation of increased diameter tyres
  • improved towing performance

NOTE: Vehicles fitted with mechanical injection pumps are not suitable for Dtronic fitment.
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:21 | 只看该作者


DTRONIC available for the following 4WD vehicles.
Click on links below for detailed information.
Vehicle Model
Vehicle Release Date
Engine Description
Dtronic Part Number & Release Date
200 Series Landcruiser
2008
4.5L V8 Intercooled Turbo
TBA
100 Series Landcruiser
11/2002 onwards
1HD-FTE 4.2 Litre Intercooled Turbo
SD-86
100 Series Landcruiser
4/1998 - 10/2002
1HD-FTE 4.2 Litre Intercooled Turbo
SD-85
78 Series Landcruiser
11/2001 onwards
1HD-FTE 4.2 Litre Turbo
SD-78
Hilux
8/2006 - onwards
D4D 3.0 Litre Intercooled Turbo
TBA
Hilux
4/2005 - 7/2006 (pre EURO 4 Emissions spec)
D4D 3.0 Litre Intercooled Turbo
SD-120
Hilux
8/2000 -3/2005
1KZ-TE 3.0 Litre Turbo (167 Series)
SD-143
Prado
120 Series
1KZ-TE 3.0 Litre Intercooled Turbo
SD-181
Prado
90 Series
1KZ-TE 3.0 Litre Intercooled Turbo
SD-180
GU Series Patrol
2/2000 - 2/2007
ZD30-TEI 3.0 Litre Intercooled Turbo
SD-16
GU Series 5 Patrol
3/2007 onwards
3.0 litre common rail turbo diesel
TBA
D22 Series Navara
1/2002 onwards
ZD30-TE 3.0 Litre Turbo
SD-725
Mitsubishi Pajero
NP Model
4M41 3.2 L Di-D
SD-35
Rodeo
1/2003 2/2007
4JH1TC 3.0 Litre Intercooled Turbo
SD-160
Rodeo
3/2007 onwards
3.0-litre VCDi common-rail, Intercooled Turbo
TBA

老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:22 | 只看该作者
遗憾的是,目前只支持柴油车系列!!
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:40 | 只看该作者
lc200  升高


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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:42 | 只看该作者
LC200 TJM 升高

DSC02571.jpg
老鬼

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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:44 | 只看该作者
TJM 弹簧 和空气弹簧

DSC02572.jpg
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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:45 | 只看该作者
加气口.............

DSC02573.jpg
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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:46 | 只看该作者
ARB LC200专用行李架

DSC02580.jpg
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 楼主| 发表于 2008-6-20 09:47 | 只看该作者
TJM前杠加绞盘安装

DSC02506.jpg

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