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楼主: 神鬼

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06年TOYOTA FJ CRUISER 引擎室开裂图片

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e族大天使

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发表于 2008-7-11 22:25 | 只看该作者

我感觉没那么简单

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e族大天使

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发表于 2008-7-11 22:38 | 只看该作者

2个关于FJ的问题

1 现在市场上的 FJ 有几个版本有中东版的吗？？

2 现在在销售的FJ 还有这个现象吗？？？？

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e族力天使

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发表于 2008-7-12 13:37 | 只看该作者

恐怖，最好不要赶上

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KINGKONG

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e族大天使

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发表于 2008-7-14 23:19 | 只看该作者

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无线电呼号：BG9RF

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e族力天使

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发表于 2008-7-27 19:49 | 只看该作者

这样的情况厂家会包换吗？

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e族大天使

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发表于 2008-7-27 22:36 | 只看该作者

按照阿豪说的：更换非常硬的减震，那么如果碰上大震动，是否会把力量直接反应到车身呢？
减震是约硬约好吗？

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北京大队版主

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27^#

发表于 2008-7-27 23:04 | 只看该作者

只要轮胎不蹲到轮旋,这里是不会受伤的,
避震是和大梁,下支避连接的.和轮旋没关系.
硬是相对的,对开车的人来讲合适最好!

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e族大天使

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发表于 2008-9-19 19:29 | 只看该作者

说的有道理

现在没有再发现这个问题吧

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苏州陈康

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发表于 2008-9-19 21:14 | 只看该作者

反正我豁到现在没出现,小飞的时候也蹲过几次的,不过我也换过减震的

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e族大天使

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30^#

发表于 2008-9-19 21:27 | 只看该作者

恩是不是有可能是头太重呢 ARB的前杠绞盘~~~~

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TOUGH 80

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e族权天使

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31^#

发表于 2008-10-10 13:29 | 只看该作者

原帖由 阿嚎109 于 2008-7-27 23:04 发表
只要轮胎不蹲到轮旋,这里是不会受伤的,
避震是和大梁,下支避连接的.和轮旋没关系.
硬是相对的,对开车的人来讲合适最好!

看来保证前悬不用尽是硬道理啊!!

这就去设计我的前悬升高方案。自己加工一个弹簧垫高一寸零件应该可以的吧？阿嚎可有图片以供借鉴？

谢！

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北大编号：00002

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北京大队版主

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32^#

发表于 2008-10-10 19:40 | 只看该作者

这个问题依然在探讨中!估计只有牺牲前悬行程,加限位块了!

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禾大壮

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FJ酷路泽版主

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33^#

发表于 2008-10-10 23:54 | 只看该作者

原帖由 阿嚎109 于 2008-10-10 19:40 发表
这个问题依然在探讨中!估计只有牺牲前悬行程,加限位块了!

对！换限位或再上2减，牺牲行程，只能这样了。反正也不打算爬石头！

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e族权天使

海南大队贵宾

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34^#

发表于 2008-10-16 23:45 | 只看该作者

08年环塔我们的三菱V23在跑完第三赛段后，在若羌检查的时候也发现了这个问题，当时情况和这照片上的完全一样，我们估计是前悬的行程太短轮胎经常挂蹭轮框导致，看来这样的问题还是很普遍的。

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琳儿叮当

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35^#

发表于 2008-10-21 15:59 | 只看该作者

会不会是FJ在设计上的问题存在隐患呢? 没有B柱的原因

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BG4BBQ

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e族主天使

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发表于 2008-10-21 22:41 | 只看该作者

设计不好也就算了
4S的服务#·！￥#·%￥#·%，相当不爽！

我们在到处宣扬LC的强，可事实摆在眼前，相当心寒
希望丰田官方能够有个说法。

此车08年4月购买，还没过保修期。
类似问题在越野E族早有所闻，没想到现在在我们的队员身上也发生了.......
还以为中国版的解决了这个问题呢

相关情况

http://www.4x4.sh.cn/viewthread.php?tid=365&extra=&page=1

[ 本帖最后由 lizyang 于 2008-10-21 23:38 编辑 ]

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BG4BBQ

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e族主天使

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发表于 2008-10-21 23:07 | 只看该作者

鉴于这个车主开车比我温柔10倍，越野更是第一次参加
车轮碰到的可能性非常小，叶子版内没有发现碰撞迹象
我们分析最大可能是应力集中造成

08年出厂的（就是说这个问题还没解决）

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e族大天使

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发表于 2008-10-21 23:27 | 只看该作者

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总舵主

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e族能天使

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39^#

发表于 2008-10-21 23:37 | 只看该作者

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巴哥

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40^#

发表于 2008-10-22 20:56 | 只看该作者

册那

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