血染的车轮　中国平均每十分钟有两人以上丧命车轮

　　其实道路安全中国的事儿最多了，来中国开厂造车的，不论中国人，还是外国人，都应该好好地对道路安全做些宣传。

　　中国的车，并不是最多的，可是车下死的人却是最多的，死亡率也是最高的。在中国，几乎每十分钟就得直接被车撞死两个人以上，每分钟几乎得撞残两个人！

　　至于说发生的交通事故，几乎就是不分昼夜，不停地在撞！世卫组织的统计是，每年死于车轮下的人是１２０万，虽然是个大数，可是一平均起来，到了各国的头上，也不见得有多少。可这个大数里，７５％是死在中低收入的国家，在这个小范围里面，最大的就是中国了。

　　车轮下死亡的人中，一半是１５岁到４４岁之间的，就是说，车下死亡的，多是壮劳力啊。在中国，肇事的主要原因是超速行驶、酒后驾驶和疲劳驾驶；还有一个最具中国特色的是，自行车是最大的关系者，近四分之一的交通死亡与自行车有关。

从经济的角度来看车祸，更是个不容忽视的大问题。世卫组织的调查表明，前年中国由于车祸造成的直接经济损失达到２１０亿美元，约等于当年ＧＤＰ的１．５％。而那年我们公布的ＧＤＰ增长好像是８％。记得那年是发生了非典，我们由于非典死亡了３８９人。非典当时闹得全国上下齐动，但是远比非典杀伤力大得不知多少倍的车轮，却不为我们知道。

　　还有个怪事，就是我们的报道对大型行车事故更有报道热情，往往听到的看到的，都是哪儿哪儿翻车一下死了多少多少人。其实那不过是生产事故，哪个行业都死人。真正不应该死的，是那些死于车轮下的人，是因为不遵守交通法规死的。他们的死，是可以避免的，是本不该死而却死了的人。

北京：行人非机动车交通违法平均每天死一人

新华网 北京９月２６日专电（杨国平、李煦）据北京市公安交通管理部门统计，北京市自今年８月２０日开展针对行人和非机动车交通违法行为治理整顿以来，由于行人和非机动车驾驶员违法而应承担主要责任的交通事故中，共有３０人死亡，平均一天死亡一人。

９月１９日上午８时，一骑车老人在通过朝阳北路团结湖路南口时，被过往车辆撞飞，路口监控录像拍下了全过程。９月２０日上午１１时３０分，一女子在二环主路永定门桥西５０米处的主路上被撞身亡。两起死亡事故都与行人、非机动车交通违法行为有关。

据北京市交管局有关人士介绍，虽然近一个月来交管部门加大了对非机动车和行人违法行为的处罚力度，但交通情况并没有得到根本性的好转。从８月２１日至９月２０日，非机动车违法造成死亡事故１３起，死亡１３人，行人违法造成死亡事故１６起，死亡１７人。其中，因非法穿越机动车主干线共有１２人死亡。

慢！