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水城狒狒 · 发表于 2008-9-4 09:54

沙漠驾驶技巧
1. 气压
要想在沙漠中流畅的行驶，轮胎气压保持在1.0左右较为合适。轮胎气压低会使接地面积变大，对于顺畅行驶更加有利。有一利必有一弊——低气压导致轮胎的胎壁突出，增加受损概率。由于百路驰轮胎采用的是三层聚酯帘子布胎体，大大提高了轮胎的坚固性，加上百路驰专为在越野的使用条件下避免轮辋意外损伤而设计的特有的轮辋保护区，即使在严酷的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。具有多重保护，便大可不必担心轮胎被尖锐的石头或是骆驼刺划破，至于因在沙地路况中猛打方向的情况的下轮胎从轮辋脱落的可能性更是微乎其微。
2. 起步
起步时不能大油门高转速起步，这样会使四个轮子原地刨坑，深深陷进沙中。正确的做法是选用4H二档或4L一档慢加油，车动的同时抬起离合器，慢慢加大油门，逐步提起车速。
3. 停车
尽量选择下坡停车，在停车时切忌先踩离合器或者突然收油。在沙漠中，一松油门或一踩离合器，车就会立马停下来，由于车辆惯性会造成轮胎陷入沙中较深，给再次起步造成困难。正确的做法是挑选下坡位置，慢收油，利用沙子的阻力让车停下，在即将停止的时候踩下离合摘出档位。
4. 行驶
车开动以后，要保持一个较高的速度，在沙山或者陡坡前加大油门保持高转速冲坡，在车头翻过沙丘顶端时才能收油。那是不是就意味着只能加油猛冲呢？答案是否定的。因为许多沙坡角度极大，车辆速度过快非常容易造成飞车的现象，当车头先行着地时会给车辆带来很大的冲击，容易造成无法修复的损害——如果正好是个较为陡峭的下坡，还容易造成前翻的后果。
沙坡分为A、B、D等不同的形状，如果是A坡，车爬到坡顶时，非常容易四轮腾空地卡在“A”尖上，或是遇到B坡的时候，冲到中间后力就不足了，这时必须走“之”字型行驶，借助地形“切”到坡顶。
下坡时更要注意驾驶技巧。一般来说，当翻过一个沙丘，车头向下的时候，多数人会下意识的踩刹车，这个动作往往是造成翻车的祸根。当大力刹车时，前轮会深陷沙中，而车辆后部仍存在一个前进的力，这是非常危险的，正确的做法是“车头向下油门收，车过坡顶要加油”。在下坡时加油不但有助于车辆的稳定，同时也给冲下一个坡创造了更好的动力。
在沙地驾驶中，打方向要掌握好节奏，并一定要与档位配合好。冲坡前及时减档加油，方向扶正，这样翻越时就不会造成车身倾斜，车轮原地刨沙空转的现象。一旦发觉车辆不能前进，第一时间抬起油门，选择路线倒车再次尝试或采取救援措施，这样可以避免车辆陷入沙地过深，造成救援困难的情况。
遇到沙谷路段，你可以向两侧沙坡斜向冲坡，借下坡之势之字形通过谷底较为松软的沙地。在斜坡拐弯的时候，选择在已有车辙的上方道路，待车辆动力渐失之时，车轮正好落在车辙痕迹里，这样可以利用已被压实的车辙增加驱动力推动车辆顺利过弯。
5. 选路
除了油门、档位、方向的配合之外，选择一条正确的路线是安全快速完成沙漠穿越的必要条件。在穿越沙漠之前，要对穿越的路线做多次评估，并做好详细的路书与行驶计划。在具体穿越过程中，对于没有把握的路段一定要停车观察，乃至于下车步行探路，千万不可盲目冲动行驶

水城狒狒 · 发表于 2008-9-4 09:56

沙地陷车如何自救

　　天暖和了，很多车友开始奔向海边、沙漠，或者干涸的河床，享受沙地中的乐趣。不过只要有沙地，陷车就是不可避免的。一点点对地形判断失误或者一瞬间的迟疑是导致陷车的根本原因，我多次见过20多年的老司机红着脸问村长借拖拉机。以下是几点小体会。

　　原则：不冒险，先下车察看情况。除非你想换种休闲方式、想认识新朋友。

　　1、车子瘫在沙地中不要紧，先下车等待看看情况，路过的车只要有沙地救援能力基本都会帮忙；一般来说，只要沙地不太偏僻，都会有玩越野车的人群经过，他们比较外向豁达，会热情地搬出他们所有能派上用场的家什来帮助你。人家拖完，你最好要个电话或者论坛里的网名，跟人家和个影，回头发到他们的论坛，比给钱要令人开心得多。朋友往往是这么来的。

　　2、“紧过沙子慢过水”沙地行车不能跟车太紧，松油门就有刹车效果，千万别没事踩刹车，否则你会感觉地平线一下就升高了。如果陷车，车轻人多就帮忙推几下抬几下，一般无法出来都是因为轮胎摩擦力小和轮胎沙地形成铰链死点造成的，阻力过大。我见过三个旅行者向我们借车借绳子，让我们帮忙拖他的奥托车的情况，我们说忙着呢，去了一个人指导他们就把车抬出来了。

　　3、“不是轻车不下沙”你用QQ带着两箱矿泉水烤羊肉串炉子、两个成年人和一条狗在沙地上兜风，不陷车真对不起你。也许有人会按照一些理论说法将轮胎的气放掉一些，那要看具体情况，一共就披萨那么大点儿的轮胎，放气能起多大作用呢？非极端情况不建议这样操作！另外，有些车不是横轴的越野车，放气后底盘降低得很厉害，非常容易托底；而且轮胎长时间变形也有安全隐患。

　　4、一般对付软沙地有铲子就多用铲子，没铲子用可乐瓶子割开个斜面作铲子，只要动脑子方法就多的是。先挖开轮子前进方向上的沙土，形成一个坡道，然后打直方向盘，无论人推车拖都很省力；这时开车的人最好是有经验的司机，要能熟练掌握油门离合。

　　5、拖车的时候一定要注意，首先让拖车缓慢开动先将绳子绷紧，然后人远离拖车绳。多用粗尼龙绳或者消防水龙带之类的绳索，尽量别用超市里卖的细钢丝拖车绳。若用两根以上的细钢丝绳，则最好用些毛巾什么的把几股钢索捆扎一下，找破衣服什么的把挂钩端包住；

　　6、不过阿拉伯人对使用拖车绳的解救方法很不屑，因为他们经常独自深入杳无人烟的沙漠，所以自救的方式也是很值得借鉴的：来回转方向盘，利用轮胎S形运动让轮胎周围的沙子一点点流到轮胎下方，进而提升底盘；或者，如果同伴较多，大家一起站在车子四周的脚踏板上，齐心协作晃动车子，同样利用沙子来逃脱沙子的围攻。我试验过有作用，但两条胳膊疼了一星期，只是效果不是对每种车都特别明显。

　　7、另外，如果去海边尽量别让车子沾海水，什么防腐蚀的涂料都没用，照样飞速生锈，烂得车底盘到处是窟窿。没有有经验的人和素质好的车带队，自己也少去沙漠，那里10米路很容易让你走2小时。电影里都是不教人好好开车。

　　这些都是非探险城市休闲自驾游实践中得出的小经验，希望能给车友一点借鉴。

E族指挥车 · 发表于 2008-9-4 11:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

水城震撼 · 发表于 2008-9-4 15:22

积极必须的，

一定参加

／虎行天下／ · 发表于 2008-9-4 17:48

原帖由 水城狒狒 于 2008-9-4 01:49 发表
一定带上猴爬杆，防沙板，铁锨等救援物品，预祝活动成功。、

快回来一起去吧,

天下任我行 · 发表于 2008-9-4 20:37

狒狒大哥看来沙地驾驶也错哦！
如没有沙地驾驶经验还是仔细阅读为好

小浩 · 发表于 2008-9-5 13:01

哈哈。。。周六放假周日刚好去参加活动。。。

小浩 · 发表于 2008-9-5 13:15

部队刚在四川回来。。。随便拍了几张``

水城风沙 · 发表于 2008-9-5 14:36

原帖由小浩于 2008-9-5 13:01 发表
哈哈。。。周六放假周日刚好去参加活动。。。

呵呵,

阳谷枭雄 · 发表于 2008-9-5 18:46

嘿嘿　　俺看了你们的照片　真过瘾　冲动　现在就想去　哈哈　　我到时候准时到！！

nightfish · 发表于 2008-9-5 19:27

勇士不错！有机会搞一辆

和尚洗头有飘柔 · 发表于 2008-9-5 20:56

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

／虎行天下／ · 发表于 2008-9-5 21:25

是的,

聊城飞龙在天 · 发表于 2008-9-6 10:32

欢迎.（兄弟县市）的E族兄弟一起参加交流交流。

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