"地狱天使"--酷炫黑J把MEI版改装交流(22页更新图片）

大漠狼烟♂ · 发表于 2009-4-26 13:34

版主牛人也！强！呵呵车如果出的和联系我啊13899278155

www1516NIKONF4S · 发表于 2009-5-27 13:02

楼主，你的FJ改得非常棒。可以告诉我们你在那个城市、那个改装店改的车吗？最好留个改装店电话。如果可以的话希望楼主能把改装所用的配件清单和费用列出来，让大家一起分享。

乘着风 · 发表于 2009-5-27 15:20

太烧钱了~~~

翼动风云 · 发表于 2009-5-28 00:20

FJ除了用来野，也可以是飙高速的SUV哦，换上FJ专用的日本4X4ENGINEERING前后放倾杆，即使升高3寸，也能高速过弯了....先上图，再讲感受....

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2009-5-28 00:20 上传

比原装的粗一圈，加重了二分之一，行家讲说日本4X4ENGINEERING的钢“既硬又韧”（似乎像XIAO DD？）......

[ 本帖最后由翼动风云于 2009-5-28 01:01 编辑 ]

翼动风云 · 发表于 2009-5-28 00:25

安装中....

前防倾杆列装

翼动风云 · 发表于 2009-5-28 01:00

使用2000公里（各种路况）感受：
1.FJ超控大大加强，有车身被浓缩成一块精铁的整体感，市内超车穿插更快更精准；盘山道路过连续弯道更流畅，车身与油门刹车的配合体现出高效，山路行过90°弯道可用50-60的时速；高速路过相距40-50米的S弯第一弯100°，二弯120°，平均入弯出弯时速不低于110。
2.便道型沙石土路跑拉力，多数越野车只能跑10-15公里时速，这台车可持续跑25-35公里时速，且颠簸感比时速10公里时减小，急弯中侧倾感大大减小，带来的安全感让人敢放油门跑。
3.经济适用，这台车的底盘改装以悬挂升高件配合前后防倾杆，越野与高速兼得，共花13000多元，是喜欢长途旅行而较少高强度豁车的朋友们好选择。
总之，越开越高兴，是自己认为最有价值的改装件之一。

[ 本帖最后由翼动风云于 2009-5-28 01:07 编辑 ]

风，继续吹！ · 发表于 2009-6-1 09:34

咨询搂主几个问题：
1、升高3寸是否只换了4根减震与弹簧，其他例如A臂的没有更换？
2、升高3寸后四轮定位数据与原厂数据有出入，轮胎是否有偏磨现象？
3、更换防倾杠，连接座是否要做垫高处理？

翼动风云 · 发表于 2009-6-4 09:03

原帖由 风，继续吹！ 于 2009-6-1 09:34 发表
咨询搂主几个问题：
1、升高3寸是否只换了4根减震与弹簧，其他例如A臂的没有更换？
2、升高3寸后四轮定位数据与原厂数据有出入，轮胎是否有偏磨现象？
3、更换防倾杠，连接座是否要做垫高处理？

风兄：1、升高3寸只换了4根减震与弹簧，其他例如A臂的没有更换。
2、升高3寸后四轮定位数据与原厂数据有微小出入，按霸道的数据定位，调校后一切正常，轮胎没有偏磨现象。3、更换防倾杠，连接座没用做垫高处理。

翼动风云 · 发表于 2009-6-4 09:47

原帖由 www1516NIKONF4S 于 2009-5-27 13:02 发表
楼主，你的FJ改得非常棒。可以告诉我们你在那个城市、那个改装店改的车吗？最好留个改装店电话。如果可以的话希望楼主能把改装所用的配件清单和费用列出来，让大家一起分享。

我是贵州贵阳的，改装件自己订回后，因腿伤不便前往深圳改，由号称“来自香港”在贵阳开店的YOKO师傅改装，YOKO也确实技术过硬，不负期望，兼有港澳技术及配件通路支持，所以改装过程顺利，效果满意，同时让我体会到在本地施工的优越性--随时可调校，直到均衡稳定。电话需要就在站内短信里要吧。
配件清单和费用，大大小小实在太多，自己感觉折腾到目前花了16-18W，当然里面也有冤枉钱...因为买改件的时候“高烧中”没能砍下多少价......