起步停车系统

ksj7341 · 发表于 2009-1-19 00:35

在石油日益紧张的今天，每滴汽油都很珍贵。于是在遇到红灯或者堵车时，是应该停车灭火，还是让发动机继续运转就成了困扰司机的问题。不过这个问题很快就有望得到解决，因为起步—停车（Stop - Start）系统的应用，将彻底解决汽车在临时停止状况下的燃油消耗问题，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10％～15％的燃料。
众所周知，汽车在怠速工况下尾气的污染最大，而且还白白消耗了汽油，但如果总是频繁地关闭发动机再重新启动，又会给驾驶带来不便。于是起步—停车系统应运而生。这种新型的发动机控制系统，可以在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机，但当驾驶员松开刹车板或脚踩油门后，发动机便又会自行启动。

对于安装了起步—停车系统的车辆来说，对于启动机的要求将更为苛刻。因为频繁的启动、发电都要靠一部特制的启动-发电一体机来完成。在启动引擎时，它靠皮带带动发动机的曲轴，当引擎正常运转后，它又充当发电机的角色。在踩下制动踏板时，发动机会立刻停止运转，而仪表上的ECO灯会随之点亮，此时的离合器也处于打开状态；但只要一释放制动踏板，发动机将马上重新启动，ECO灯熄灭。不过只有在踩下油门时，离合器才会自动接合。当然，驾驶员也可以通过室内的ECO开关随时关闭该系统。

Stop - Start系统的优点与缺点共存，优点是只要400ms 该系统就能让发动机进入正常工作状态，比传统启动机800ms的响应速度快了一倍。而且它启动安静，没有传统马达的那些易损部件。缺点就是该系统在坡起时缺少辅助刹车系统，要防止溜车就需要手刹辅助；此外在频繁停车时，空调系统的断续工作也会影响到舒适性。

右脚踩离合 · 发表于 2009-1-19 02:34

起步停车系统

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