SUV漆面厚度测试

ksj7341 · 发表于 2009-2-26 01:08

2008年的最后一个季度，小编们相继为大家奉献了微型车、小型车、紧凑级车、中型车和中大型车的漆面厚度测试报告后，得到了不少网友的积极响应。而就在新年的第一周，我们再次走访了沪上部分4S店进行漆面厚度的测试数据采集，以期在春节前夕为大家献上作为该系列评测的收尾篇——13款国产/进口SUV车型漆面测试报告，预知测试结果如何，请往下看……

注1：汽车漆面厚度测试所用仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，不代表汽车之家对个车型漆面厚度方面问题的结论。而为了数据的可靠性，我们将会采访汽车厂家和相关部门的专业人员对漆面问题进行权威讲解，请您及时关注汽车之家！
注2：在之前测试文章中汽车之家网友反馈讯息，质疑了车辆总膜厚120μm这个基准，另外也质疑了我们的测试方式。之后，我们经过再次详细琢磨某些汽车厂家提供的资料，同时也和其技术人员进行了沟通，确定了车辆的总膜厚（文中简称“漆面厚度”）最低值均接近120μm，从而保证了数据的严谨性。

『测试仪器：LE300膜厚计（日本Kett株式会社生产）』
◆ 产品详细资料：
特点：本仪器采用了磁性和涡流两种测厚方法，可无损的测量磁性金属体（如铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性复层的厚度（如铝、铬、珐琅、橡胶、油漆）以及非磁性金属基体（如是铜、铝、锡等）上的非导电复层的厚度（如珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。
型号：LE-300J/330J LH-300J/330J
测定方法：电磁式高频涡流式
测定对象：磁性金属上非磁性涂镀层非磁性金属上绝缘层
测定范围：0-1500um 0-800um
测定精度：≤50um ±1um >50um ±2%
分辨率：≤100um 0.1um >100um 1um
测试面积：≥3X3mm ≥5X5mm
统计功能：测试数/最大值/最小值/平均值/标准偏差
界限设定：可设定上/下限数值
测试单位：公/英制互换
显示方式：LCD数显
操作面板：密封防水按键
数据记忆：3142个（仅限330J系列）
数据输出：RS-323C接口，输出速度2400BPS，可接电脑（仅限330J系列）
频道数：300J系列：1个 330J系列：4个
附属品：基体/校正标准片/电池/皮套/说明书
电源：DV6V 5# 碱性电池X4个
体积：75（W）X 145（D）X 31（H）
重量：500g

节前大奉献 13款SUV漆面厚度测试 http://auto.msn.com.cn 2009-1-20 7:19:00 来源: 汽车之家
[对比评测] 2008年的最后一个季度，小编们相继为大家奉献了微型车、小型车、紧凑级车、中型车和中大型车的漆面厚度测试报告后，得到了不少网友的积极响应。而就在新年的第一周，我们再次走访了沪上部分4S店进行漆面厚度的测试数据采集，以期在春节前夕为大家献上作为该系列评测的收尾篇——13款国产/进口SUV车型漆面测试报告，预知测试结果如何，请往下看……

注1：汽车漆面厚度测试所用仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，不代表汽车之家对个车型漆面厚度方面问题的结论。而为了数据的可靠性，我们将会采访汽车厂家和相关部门的专业人员对漆面问题进行权威讲解，请您及时关注汽车之家！
注2：在之前测试文章中汽车之家网友反馈讯息，质疑了车辆总膜厚120μm这个基准，另外也质疑了我们的测试方式。之后，我们经过再次详细琢磨某些汽车厂家提供的资料，同时也和其技术人员进行了沟通，确定了车辆的总膜厚（文中简称“漆面厚度”）最低值均接近120μm，从而保证了数据的严谨性。

『测试仪器：LE300膜厚计（日本Kett株式会社生产）』

◆ 产品详细资料：
特点：本仪器采用了磁性和涡流两种测厚方法，可无损的测量磁性金属体（如铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性复层的厚度（如铝、铬、珐琅、橡胶、油漆）以及非磁性金属基体（如是铜、铝、锡等）上的非导电复层的厚度（如珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。
型号：LE-300J/330J LH-300J/330J
测定方法：电磁式高频涡流式
测定对象：磁性金属上非磁性涂镀层非磁性金属上绝缘层
测定范围：0-1500um 0-800um
测定精度：≤50um ±1um >50um ±2%
分辨率：≤100um 0.1um >100um 1um
测试面积：≥3X3mm ≥5X5mm
统计功能：测试数/最大值/最小值/平均值/标准偏差
界限设定：可设定上/下限数值
测试单位：公/英制互换
显示方式：LCD数显
操作面板：密封防水按键
数据记忆：3142个（仅限330J系列）
数据输出：RS-323C接口，输出速度2400BPS，可接电脑（仅限330J系列）
频道数：300J系列：1个 330J系列：4个
附属品：基体/校正标准片/电池/皮套/说明书
电源：DV6V 5# 碱性电池X4个
体积：75（W）X 145（D）X 31（H）
重量：500g

本次车辆漆面厚度测试，每辆车取三个测试点：右大灯上部的发动机盖（如为铝制则无法测量）、右前门正中和右侧车顶。为了保证每辆车的测试点数据准确，我们采用多点测量取平均值的方式进行数据采集。本次入选的13台SUV车型分别是：本田CR-V、三菱Outlander、奇瑞瑞虎、斯巴鲁森林人、英菲尼迪EX、奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML、铃木吉姆尼、丰田进口普拉多、起亚狮跑、现代途胜和日产逍客。

ksj7341 · 发表于 2009-2-26 01:12

● 12款SUV车型漆面测试星级评分（奥迪Q7因数量不足故不参与评分）

为了更方便直观的查看同级别各款车的对比数据，我们针对漆面测试数据进行了星级评分，规则如下：

1、漆面厚度均值大于等于120μm 的车，可以获得★的评分（测试车身三处漆面厚度最高分★★★）

我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。

根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的。低于90um视为漆面偷工减料。

第二：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。

<注：大家能发现一个问题，两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如车价10万，但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>

2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的车，可以获得★的评分(测试车身三处的最大厚度差值最高分★★★）

根据某些厂商对膜厚标准的要求，我们将最大漆面厚度差值按±20μm为参考。

<注：一般车厂涂装工序会在4道左右，根据每道工序按±5μm为参考标准，我们把最大差值定为20μm。另外，一些豪华车为了保证优良的漆面，其涂装工序可能会有多道，假设会有7道的话，最大差值可能会在±35μm。如果车价在40万元以内，漆面厚度差值超过20μm之多，我们认为这样不太正常。>

12款SUV车漆面测试星级评分（除Q7）
车型漆面平均厚度评分最大差值评分综合评分
东风本田CR-V ★★★ ★☆☆ ★★★★☆☆
三菱Outlander ★★ ★★ ★★★★★
奇瑞瑞虎 ★★☆ ★★★ ★★★★★☆
斯巴鲁森林人 ★★★ ★★☆ ★★★★★☆
英菲尼迪EX ★★★ ★★★ ★★★★★★
宝马X5 ★★ ★★ ★★★★
奔驰ML ★★★ ★★★ ★★★★★★
铃木吉姆尼 ★☆☆ ★★★ ★★★★☆☆
进口普拉多 ★★★ ★★☆ ★★★★★☆
起亚狮跑 ★★★ ★★★ ★★★★★★
现代途胜 ★★★ ★☆☆ ★★★★☆☆
日产逍客 ★★☆ ★★★ ★★★★★☆

对于我们所测试的13款SUV车型，最终结果有4款车型获得了满分的成绩，它们分别是：三菱Outlander、英菲尼迪EX、奔驰ML和起亚狮跑。另外有诸如CR-V、瑞虎和逍客等车型单车漆面效果非常的棒，却仅仅是因为多车之间的差值控制不好导致丢掉了评分，非常可惜。

有部分网友质疑，在测漆面的时候应该先洗车，由于客观条件的原因无法做到。但在每次测试之间，我们会将被测部分周围的灰尘进行擦拭。以保证数据的准备性。同时也非常感谢广大网友对MSN汽车的支持与关注。

系列总结：对于本次推出的油漆测试选题，旨在于向广大车友进行一个数据的展示平台，正如之前的文章下方部分网友所说的一样，仅仅测试漆面的厚度无法真实并全面的说明众多车型的孰好孰坏。但因为数据的公开所引起的厂商重视性和广大车友对于从未考虑过的油漆品质角度的思考，这点是非常重要的！对于本次系列评测无论您是支持，还是反对，编者都欢迎您在留言中给出您宝贵的意见，我们必将收集起大家的意见，在将来的评测文章中进一步加以完善。最后再次感谢所有读者对于本次评测的支持，请继续关注和支持MSN汽车，并提前祝大家新年快乐，万事如意！

ksj7341 · 发表于 2009-2-26 01:13

8款中大型车漆面测试星级评分

为了更方便直观的查看同级别各款车的对比数据，我们针对漆面测试数据进行了星级评分，规则如下：

　　1、漆面厚度均值大于等于120μm 的车，可以获得★的评分（测试车身三处漆面厚度最高分★★★）

　　我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。

　　根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

　　第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的。低于90um视为漆面偷工减料。

　　第二：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。

　　<注：大家能发现一个问题，两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如车价10万，但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>

　　2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的车，可以获得★的评分(测试车身三处的最大厚度差值最高分★★★）

　　根据某些厂商对膜厚标准的要求，我们将最大漆面厚度差值按±20μm为参考。

　　<注：一般车厂涂装工序会在4道左右，根据每道工序按±5μm为参考标准，我们把最大差值定为20μm。另外，一些豪华车为了保证优良的漆面，其涂装工序可能会有多道，假设会有7道的话，最大差值可能会在±35μm。如果车价在40万元以内，漆面厚度差值超过20μm之多，我们认为这样不太正常。>

8款中大型车漆面测试星级评分
车型漆面平均厚度评分最大差值评分综合评分
奔驰E级 ★★★ ★★★ ★★★★★★
宝马5系 ★★★ ★★☆ ★★★★★☆
09款奥迪A6L ★★★ ★★★ ★★★★★★
SLS赛威 ★★★ ★★★ ★★★★★★
林荫大道 ★★★ ★★☆ ★★★★★☆
英菲尼迪M35 ★★☆ ★★★ ★★★★★☆
讴歌RL ★★★ ★★★ ★★★★★★
皇冠 ★★★ ★★★ ★★★★★★

　　小结：本次测试的8款车型中，共有5款车得到的满分六颗星。在不同车型同部位漆面厚度均值数据对比中，各款车型的表现都非常不错，其中讴歌RL的成绩可以称为典范！该车最大差值控制在5μm之内，看来进口车的品质还是非常值得肯定的。接下来我们还会为大家提供热门SUV车型的测试数据，请您继续关注汽车之家。

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