有请开黄海车超过五万公里的朋友讲讲优缺点

zhaoliangok · 发表于 2011-9-7 11:16

我的翱龙6万了，大毛病没有，小毛病比较多。一年下来，保养和修车平均每年四千元到五千元之间。08年9月的车，三年整，当然我比较爱护车，有一点小问题就修，就换，要不然也没有这么多钱，最主要的是有些毛病有时有，有时又没有，很头疼，现在最主要的问题就是有时候转速很不稳定，忽高忽低，有时很好，找不出毛病在哪里。反正车不贵，我准备坚持开个五年，现在已经三年了，还有两年，直接换帕杰罗了或者是吉普

支持国货007 · 发表于 2011-9-13 05:59

黄海车太差！
昨天在石狮一个调头标志的街道上左转调头时，方向盘没转两下就抱死不动，左转没转过来，横在对面车道的中央，把别的车都堵住，只好打倒档往后倒一点，才掉过头来。

还有，黄海车的离合器也有问题，一脚离合换挡，有时不通，只好两脚离合，才换挡。

左后门的玻璃升降器坏了，连拉带拽，费了好大劲才把玻璃升起来。

现在，我才知道为什么前车主要卖掉这台黄海了。练几个月手后，我也要卖掉这个JB车！

支持国货007 · 发表于 2011-9-27 20:40

黄海车真让人伤心！！！

今天在泉州等红绿灯时，离合器的踏板感觉像空的，失灵了！
赶紧打开双闪，后面的车看到绿灯亮了，使命按喇叭！！
折腾了好半天，挂不上档。

十几分钟后，我试着熄火挂2档，再踩着刹车强行打火，居然打着了，勉强开过红绿灯后，赶紧找最近的修车厂。到了修车厂，师傅不想修：黄海车在泉州地区保有量太小，离合器的分泵坏了，不一定买得到。求了好半天，师傅答应修，但要看买不买得到离合器分泵。拆了旧的离合器分泵，派人开别人的车去买。

3小时后，买回来了。满以为立马换上就搞定，却发现旧的分泵坏的原因：固定离合器分泵的螺丝孔是松的，发动机上固定分泵的螺丝孔内丝滑丝了，根本不能固定分泵。师傅们又不想修。好说歹说，师傅答应修，但重新车内丝（10MM改为12MM）需将发动机的总程拆下来，而且，新买的离合器分泵螺丝孔也要从10MM改为12MM。这么一折腾，要1000多元！！！

细节决定成败！

真不知道黄海厂的车是怎么卖出去的？黄海厂根本不是认真负责地注重细节！为什么就不把这么小的两个螺丝孔的内丝做好些呢？！

冀R-狼 · 发表于 2011-10-10 21:50

学习了，礼貌回帖

吴曙光 · 发表于 2011-10-11 14:56

还五万公里啊，我08年12月份的车都到10万公里了，优点就是价格实在经的糙，空间大有劲，有一次最多坐了10个人没有感觉动力不足。确定也很多，没有ml350那么高端。内饰也没发比，小问题也很多，今天那掉了一颗螺丝，明天不知道哪有响动，玻璃有时候升到起来，有时候就是不听你使唤，天窗打开的时候要靠手推动一下才可以，要不就是不开。大的问题也没有发生过，总的来说对得起这个价位，你想要高端或者rmb多你可以买ml350，我还是买8俩黄海2.5vm。