海拉克斯和我国的长城没太大的区别

oldie · 发表于 2010-7-16 17:16

应该要有不同的眼观看别人的和国产的
1、从工艺上讲，我们产品确实和别人有较大差距，同样的铸铁，他们的杂质控制的比我们的好很多（同样的质量，我们的成本高很多），同样的轴承，他们的制造精度比我们的高很多（同样成本问题），这样，锈蚀、磨损，他们的比我们的就要强不少
2、一分钱一分货，你如果指望能用买国产货的价钱买到他们的东西，目前来看还是有点难度，十分的难度，这样你心里是不是平衡多了？你要求住茅房的舒适度和住别墅的舒适度一样，怕是难度十足呀
3、国企那帮大爷们把牌子搞砸了，不思进取，墨守陈规，贪污腐败，致使国车到了拼数量，拼价格的地步，花了大价钱，该突破的技术问题没有突破，该掌握的核心没有掌握，还价钱虚高，要不是我们几个民营企业，奇瑞，吉利之类的，估计我们的汽车产业就完了
4、人们的心理，这个怕是后遗症，一个是崇洋媚外的后遗症，一个是国企大爷们乱搞的后遗症，其实看质量，看价格，看服务，都是一分钱一分货的，更有性价比超值的，但是追求鬼子神车的人还是一批一批的络绎不绝，呵呵，我个人认为有的神车是花钱买送命，怕！
5、^^^^^^^……以上个人看法，拍砖的随便，我不接，呵呵

白影 · 发表于 2010-7-17 23:27

间歇性同意楼上的观点。
其实产品的生产除了成型加工的厂家（汽车及零部件制造商）外，还有是原材料的问题！
现在很多原料及工具生产厂家制造的东西根本不合符产品的要求，不锈钢304只有201的质量。合金车刀比工件的硬度还差！40Ｃr的材料只有Cr12的标准，钢板中磷、硫、碳的元素含量

超标！油漆中的固化剂比例不足，塑料制品含废旧原料……等等。
制造商就算用十足的价格购买的材料只可以生产五折的产品。何况有些人追求利润的最大值和价格的最低值的条件下，我们根本就不可能买到等值的产品。
有些人说很多厂商的材料是进口的。但进口就一定是好的吗？很多洋垃圾不是进口的吗？每一样产品要对应相符的原材料，其实国内也可以做得很好！只不过……或者……暂时还没有人想用、想买便宜又好用的东西。
路漫漫，等吧

533 · 发表于 2010-7-18 02:24

看来这一页说道点子上了。
对于皮卡我四月份开个海拉去了趟玉树。拉了一车货，车子中途翻了，拉起来继续跑；最终来回2800公里没出点机械故障。给我感觉海拉确实非常可靠。这车15年了，在正常保养下会给你非常踏实的安全感。
我自己也有个4r。我身边也有几个玩赛弗的。赛弗不同程度出现大量开裂。轿子正副驾和大梁连接处不同程度开裂。而且赛弗尽管换了全车胶套和保养。开起来底盘依然没给人扎实的感觉。当然相比4r来说。
平时我拿四切代步。说实话赛弗呢又比切舒服点。只是不能给我开切的那种感觉。
长城我们要以发展的眼光看待它，希望能不断接近疯甜。
最后，大家一起来bs下北汽。

动如脱兔 · 发表于 2010-7-18 08:28

看车要从设计、用料和做工三方面评价！
设计可以模仿；
用料呢
做工呢

球头 · 发表于 2010-7-20 14:37

没有国家的关税保护国产车早就绝种了这就是差别

seven102 · 发表于 2010-7-21 21:04

楼主你出来开玩笑的吧，那些超跑也只不过4个轮子1个方向盘，按您这么说要是买个6×6的就比恩佐那些超跑还高一档次了？

广州阿潘 · 发表于 2010-7-21 22:46

原帖由 猎人126 于 2009-3-6 20:01 发表
为什么有手续的二手长城还没有没手续的海拉克斯的价钱高,一句话质量不同.其实区别很大,宝马与夏利大家都有4个轮一个方向盘我看也一样呢.

兄弟同意你看法！！！

[ 本帖最后由广州阿潘于 2010-7-21 22:48 编辑 ]

zyb141421 · 发表于 2010-7-23 21:15

你可要想想那个时候买个海拉的价钱现在能买多少长城呢！！！！不过差距还是有的！！！！

陈鹏杰 · 发表于 2010-7-24 10:12

功力不足，岂可拔苗助长，勿忘国耻，需要虚心学习。

CXJ · 发表于 2010-7-25 01:32

唉。质量真的相差太大了，不知道十年后能不能达到世界水平？

潮流兴 · 发表于 2010-7-26 08:53

原帖由 美妙的黑暗 于 2010-1-28 18:09 发表
纯属误解，如果没有自主车，外国的汽车只会更便宜，非常便宜，你看那些不能生产汽车的国家和地区，那里汽车贵国中国？？？
现在他们贵是因为国家为了保护我们自己的汽车工业征收高昂的关税的缘故，而我们自己的汽车 ...

同意

潮流兴 · 发表于 2010-7-26 08:56

原帖由球头于 2010-7-20 14:37 发表
没有国家的关税保护国产车早就绝种了这就是差别

无言

要造大造强是有个过程的.但自身的水车一定要提高.

vvtcll · 发表于 2010-7-31 20:34

你跟长城仇深似海啊？？还是压根就一个中日杂交的玩意？我长城车开了5年了全车国产配件！！怎么没发现你说的这样？？？你个找抽的玩意！！没开过就别JJWW！！！

冷眼色盲 · 发表于 2010-8-1 04:04

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

奋斗青年 · 发表于 2010-8-1 10:22

一石激起千层浪

DGFOX · 发表于 2010-8-2 22:54

看了大家的发言，我也有点感触呀。大家说的都有道理，观点也从不同的角度出发，都是我们平常能聊起的问题。

我的观点：长城以及一些国产品牌的进步还是有目共睹的。
      进口的丰田车确实质量要好很多，但是我认为不是生产的问题，而是原材料的问题，也就是最普通的材质问题。举个例子，我前段时间搞了两个丰田老皇冠的座椅，在往我的车上改的时候需要用手砂轮切割打磨。原装日本出的座椅的钢材质量确实很好，同样对比我原车拆下的座椅，钢材就不能说好了。
      还有比如全车的胶套、胶条等橡胶制品，确实没有日本原装的耐用，国产的基本上5年内都会老化。而我们能看见的很多十几年的老进口车依然弹性犹在。
      这不是哪家国产汽车厂家想做好就行的问题，而是国内汽配行业整体提升的问题，汽车厂家也基本上是回来组装而已。
      最关键就是市场价格，丰田汽油皮卡要多少？长城491汽油迪尔才5万左右。所以不能同样的来比较，你愿意出丰田皮卡的价钱去长城厂定做一台顶级皮卡，绝对能买到比丰田还要高的多配置超豪华，全部原装进口件的长城汽车~~~

个人所见~~~大家共同讨论

老晖 · 发表于 2010-8-3 15:51

我也想说两句，很多人会说国产车价格便宜，一分钱一分货，所以不能拿10来万的国产车和几十万上百万的进口车比。
但我想随便举个例子，拿牧马人来说，在美国国内，这车合人民币才16-20万都不到，进中国卖多少?47-52万！差了将近30万。
先不讨论那30万都被谁赚走了，单独说美国国内这车20万，和国产的20万越野车怎么比？
美国车企也要交税的对吧？美国工人工资、福利待遇，比中国多得多对吧？产品设计研发费用要很多对吧？国内车企靠仿制+稍加修改而推出车型，几乎省却大笔研发资金对吧？
那么仍然会有人说国产车性价比高吗？
再说回另外那30万，除了美国到中国的海运费以外，几乎都是中国的关税和经销商的利润，这里尤其是关税占大头。
我曾经想通过美国的朋友帮忙，个人进口一辆牧马人，一打听，包括小贸车进口手续4万、海关商检、报关代理费、等等几千块，一共给我报了20万，再加上裸车款，总车款也要40多万，就此打消了念头！大家说这关税要多少啊！哈哈

神威 · 发表于 2010-8-3 18:22

长城从模仿海拉开始，将近二十年。东西越做越差，从未有半点超越。

0792 · 发表于 2010-8-8 15:23

国企就是扶不起来的阿斗，悲哀呀

三个鸽子 · 发表于 2010-8-15 20:33

没有办法呀，国企不争气，

海拉克斯和我国的长城没太大的区别

这个不一定！

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