[建议]强化刹车系统

4v · 发表于 2004-10-26 00:41

以下是引用我手述我心在2004-8-3 14:53:00的发言：

个人认为楼主发的改装建议是针对高性能轿跑车的，就算高性能轿跑车中如非下赛场激斗的话使用四活塞对向卡钳简直是无理。

对越野车来说这样的改装除了烧钱外帮助不大，实际上的就算大改后的越野车行驶特性和行驶环境也根本不会超过原来的制动部件的设计负荷，毫无实际意义。

改总泵基本就足够了，鼓刹改碟刹是很好的改装。

纯个人意见而已。

四驱专门店 · 发表于 2004-10-28 18:17

虫虫 · 发表于 2004-10-28 18:49

我的三菱车车才是真该改改刹车，太容易抱死了！

pp · 发表于 2004-10-28 22:57

改后碟刹估计还是鼓式的安全点吧!除非是越野车用的否则估计不匹配啊!

xlin · 发表于 2006-5-5 22:41

小周nb · 发表于 2006-5-5 23:23

如果是87桥(87桥固定刹车片的脚可拆的)的话改依维科的对向四活塞(拆车场拆的意大利BREMBO)的分泵比较好,我已准备改了,只要做个码就行了.就是总泵不知道用什么车的好点.

大官 · 发表于 2006-5-5 23:51

并不是没有道理的，4驱车的底盘、车身比较高，作成的惯性比较大（原车情况下）。另外好多DX改车基本上加大马力、轮胎等令到底盘更高、惯性更大。当然LZ的建议是好，但改与不改看自己实际能力与需要。个人愚见。

4x4越野 · 发表于 2006-5-6 11:15

这还不容易?直接改碟改卡钳就可以了吖.都是$问题!

想制动好.直接上个BＲＥＭＢＯ的对向6活塞连碟.不过价钱可以买一辆不错的小切了.

[此贴子已经被作者于2006-5-9 14:25:10编辑过]

纯银手工 · 发表于 2006-5-7 15:18

我相信初哥的理论,支持

改车时奔赴广东找你,到时候可不要推脱啊