就是这么简单欧洲试驾体验铃木新奥拓

北京-台湾 · 发表于 2009-3-23 14:44

小巧可爱，少女般的青春，都市的小精灵—这一切都融合在一辆铃木奥拓中。价格才8600欧元它就属于你了。新奥拓将在今年4月上市，我们在罗马的大街小巷里对它进行了试驾。　　混乱的罗马非常适合灵巧的奥拓，塞车和乱停放的频度就像意大利人每天吃通心粉一样的普遍。奥拓凭借者3.5米的小巧身材和很小转弯半径，能在车流中自如穿梭，并挤入狭小的停车位。它善于抓住女人的心，新的奥拓能充分的激起女性的母性。
　　奥拓的曲线和菲亚特500几乎同出一辙，这让罗马人对于它的接受度大大的提高。罗马人喜欢小车，这从罗马是欧洲Smart拥有程度最高的城市就可以知道。刚刚停到超市前的奥拓立刻就能吸引众人眼球，这绝非怪事。短短一分钟之内便有三位美女向它抛媚眼哦！我都开始嫉妒它了！
　　行李箱空间太小
　　驾驶奥拓感觉是否能令人满意，这又是另一回事了，不过至少它不会造成交通堵塞。在市内行驶的话，它三缸发动机提供75马力的动力绝对足够了。另外，发动机的声音不算太大，也还不会让人烦躁不安。开关连杆紧紧五个排挡，操控比较容易，精确度也不低。座位周围装饰为硬塑料材质，不会裸露出里面的铁质，因此座椅惊人的舒适。
　　说便宜它倒也不太便宜。如果屁股下再加个薄薄的坐垫，超过1.7米的个子头就有可能碰壁。后备箱的容积缩小到了129升，而且即使后排座位放下，容积也只有367升——这可有点小了。空车测试时，在红绿灯等待时很明显感觉到车身颤抖，而另一辆车载人测试时，这样的问题就再没出现了。

北京-台湾 · 发表于 2009-3-23 14:45

发动机转速还有待提高
　　在坑洼较多的乡间，车子不再要小心驾驶的时候，它的弱点就显示出来了，发动机牵引力不够大。和splash差不多，三缸发动机的车需要有够大的转速才能开动起来。
　　在这点上就明显觉得铃木奥拓行动吃力，同时噪音比较大，乘客容易产生疲劳感。因为奥拓车体重量刚刚达到855公斤，和车身长度比它多出22厘米的splasch相比，能更轻松完成冲刺任务。在高速公路上以155公里的时速驾驶，感觉也还是相当好的。
　　全套配置价格10000欧元
　　在Swift和Splash之后，奥拓是铃木近几年内投入市场的第三种小型车。奥拓并不是仅仅为罗马量身定做的：它也是一辆世界级的车，能满足全世界人们对汽车灵活性的要求，为此它首先要有个便宜的价格。

北京-台湾 · 发表于 2009-3-23 14:45

在这方面它再一次把它的姊妹车比了下去，它的基本起步价仅有8900欧。它的基本装配有4个安全气囊和防抱死系统。除此之外车友们通常还会掏出1000欧来配上电子稳定系统和空调。
　　它的全套装置，用铃木自己的话来说就是“拥有6个安全气囊，带有ESP，却仅售不到10000欧，它是市场上最好的车！”如果再加1000欧，车上就可以加上14英寸的铝制车轮圈、雾天行驶大灯和带有6个喇叭的MP3、CD播放器。

北京-台湾 · 发表于 2009-3-23 14:46

节能版车型稍后不久即将面世
　　很明显看得出，铃木奥拓在一些细节上做了削减，比如方向盘只能调节高低，后备箱也只能用钥匙才能打开，行李处的薄垫裁剪的略显粗糙。除非你特别订制，后窗也没有摇杆装备，就连手套箱也没有。
　　奥拓会和日产Pixo在印度投入生产。100公里耗油4.4升，每公里排放二氧化碳103g。即便是迷你车型，排量也不会超过5.5升。改装过后，铃木即将推出带有自动起停装置的节能型车，它的二氧化碳的排量将只有95g。
　　铃木奥拓踩中了时代的节拍，它带有6个安全气囊附加ESP的配置仅售10000欧，实在是魅力无穷，再好不过了。