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左侧是一辆6×6，同样来自MAN，据说都是通过特殊渠道在70年代中期搞到的，目前存世已经不多了，原装的德国灰涂装。
正面鬼脸
保险扛，另外捎带看看两个伪装灯的安装
伪装灯特写
下面重点看驱动系统
第一张：前桥，双级减速驱动转向前桥，桥壳为铸钢，刚度和韧性都非常好。
从侧面可以看到四轴的悬挂安装形式，非独立弹簧悬挂，带阻尼器。
悬挂弹簧与车架的连接。
这张更清楚
中桥的过桥箱，同时也可以看到下推力杆结构
这张是6×6的，但是形式都是一样的，可以清楚的看到螺旋弹簧的安装方式和结构
6×6的后桥，可以看到整体的悬挂和推力杆结构
下面是灯具系统
前转向灯，内侧还有辅助照明灯，不得不叹服德国人的细节处理
后面，外带护罩，同时后上部被遮住，不会影响驾驶员观察，也不易被空中侦察发现
驾驶室后外侧的转向灯，同样有防护
从前面看不到，不会影响驾驶员从后视镜观察，又是细节的处理
尾灯，组合式的，简介而实用，右侧那个带外壳的圆柱灯是编队伪装灯
这个灯经常在德国军车上见到，包括坦克，这就是低亮度夜间行驶编队灯
最后是内室
仪表板的指示灯全部集中，而且有盖板用于遮挡光线，防止敌人侦察到，这个是没有盖的样子
盖上之后，在重要指示灯的位置有小孔用于透光，摄像头质量太差，看不到。
档把，可以看出是9档，8前进一倒档
车顶，简介而实用，没有任何装饰和包裹，钢梁外露，仅有防锈漆，但是空调还是标配，各人都有独立的风口
总的来说，该仔细的地方绝对不马虎，用不着仔细的地方决不多费笔墨，这是军车的特点
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发表于 2005-12-23 14:46
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