[原创]为什么中国不拿自己的卡车去达喀尔~

V型6缸 · 发表于 2006-1-3 16:46

满大街天天都能看见它们的身影~为什么没人拿他们去达喀尔呢~~中国不也是卡车的生产消费大国吗?什么解放牌东风牌春兰牌等等~

powertruck · 发表于 2006-1-3 16:53

不想走向国际市场，没有能力走向国际市场。。。

绝对黑白 · 发表于 2006-1-3 17:29

可能还是技术的问题吧！外观赶上国外的了，但是心脏还是不行

我爱LX · 发表于 2006-1-4 10:45

现在国内的卡车99％都是抄袭国外卡车的外形，机器方面国产的不过关，要是用进口的机器等于的间接给人家做宣传。再有个问题，也是最关键的问题，整车质量不合格，估计还没跑完一半的路程就颠散了。现在的这些国企老总满脑子都是想的怎么给自己捞钱。更本就没想过创新，抓质量。满脑子就知道要合资！非要去冲当HJ，帮老毛子整我们中国人的钱。我很佩服吉利和奇瑞这样的真正的民族企业。比起一汽和上汽等这些抱上国外品牌就不撒手的“民族”企业，要强上一千一万倍。看看红旗车这几年的变化，一汽和大众刚好的时候红旗就是奥迪一百，现在和丰田刚刚合作，就又变成皇冠和瑞智的综合体了。在这里相对一汽的老总说一句，请不要拿红旗车（民族车）去充当向外国企业适好的工具。别人的永远是别人的。

bonny · 发表于 2006-1-4 10:46

不是卡车越野车的问题

是技术支持和经验的问题

没有这两样，中国什么车都去不了达喀尔

就算去了，也如江铃一般

达喀尔是干嘛的？

实力不是说出来的，去达喀尔跑几个赛段就明白了。。。

水兵 · 发表于 2006-1-4 11:44

这问题可大发了！

滇藏路 · 发表于 2006-1-5 13:49

不是不去.主要是不想去.如果要去,中国军卡可以!

野男孩 · 发表于 2006-1-5 15:05

不要开玩笑拉!中国的卡车!江铃就是最好的榜样!你因为是去达喀尔玩啊!!

眼睛 · 发表于 2006-1-6 12:59

我觉得还是观念问题吧.......试想想，中国之大，哪里没有自己的卡车在跑啊？多差的路况，总少不了东风之类的大卡的身影......如果再拿出军版，不敢说能赢，但起码能跑啊~~~~~~~~~~

梦回唐朝 · 发表于 2006-1-7 04:14

国产？国产车能在西藏全速跑几天不出毛病都不太可能，去达喀尔比赛就更没戏了。。。实话。。。我是完全支持国货，但是恨铁不成钢啊

whamm · 发表于 2006-1-7 08:56

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阿良 · 发表于 2006-1-8 18:53

在自己地盘玩过家家还能当老大，出去风吹日晒的老总们受不了~~

嘿嘿有饭 · 发表于 2006-1-8 19:23

说开了是怕丢人

龙翔 · 发表于 2006-1-9 11:50

中国重卡市场太大，老总们不会去考虑投入那么大的资金进行宣传，另外担心去了会会不来。

laoyugong · 发表于 2006-1-9 13:51

我非常支持你们的发言,我们的政府是既得利益者--收税

,除了鼓励企业老总塞满自己的腰包外,没有长远打算和如何让中国的老百姓走向共同富裕

心动过慢 · 发表于 2006-1-9 14:25

去达喀尔跑，就是量产组的车也是经过改装的，我国的车主要不是生产技术不行，而是改装技术（经验、设备）不行。

改装狂 · 发表于 2006-1-9 20:01

如果去参赛,又要出几个大贪官了!!!!!!!!

a-qi · 发表于 2006-1-9 20:16

我有个朋友是包山开石场的场主，他那拉石头的卡车大概有三中！

德国奔驰

北方奔驰

东风

对比的结果是

德国奔驰大约一个月能出28~9天

北方奔驰 25～6

东风 22～23

差距还是有的，可能和配件也有关系：（没办法的事情

闪电蜗牛 · 发表于 2006-1-9 20:56

我记得前两年看汽车杂志上面对比了一下东风5吨和三菱五吨，最后结论是东风五吨比三菱五吨只差在内饰和舒适性装备上了，其他方面差不多。而且，国产卡车好像质量已经不错了。虽然比进口车要差一点，但是比轿车的差距小多了。

0000 · 发表于 2006-1-9 22:32

六驱军卡改装后参加达喀尔应该没问题，问题还是观念和钱！技术大不了借鉴一下国外的，反正外型都仿的那么象了。

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