武汉枭龙汽车高原万里行出发仪式

我是老实人 · 发表于 2009-5-17 12:42

哈哈，我打出来了吧

扎西得驴 · 发表于 2009-5-19 12:35

楼主如果使用的是该公司提供的新闻通稿，那就说明这个公司管理水平太低了。
今年是西藏“民主改革50周年纪念”而非“西藏自治区成立50周年”，“西藏自治区成立50周年”还差着6年呢

联想到北汽车展上把展车的轮胎装反等细节，说明这种管理水平低下的公司产品是不值得期待的

发动机专家 · 发表于 2009-5-19 19:25

原帖由私有于 2009-5-16 22:09 发表
国有的吧。没搞头啊。领导太多，车子介绍太少。就像长丰一样，过几年准玩完。一看风格就知道。

大家看看长城的网站和猎豹的网站。长城必胜。

突出产品就好，不要叽歪一大堆领导关怀。

你无知也就罢了还跑到这来显摆让大家笑掉牙！你们长城的RUBBISH也就这点道行，早被老魏训练成奴隶了！你们那点破玩意哪个不是抄人家的，内部网上还到处说丰田抄你们的，简直是无可救药！

发动机专家 · 发表于 2009-5-19 19:27

原帖由 扎西得驴 于 2009-5-19 12:35 发表
楼主如果使用的是该公司提供的新闻通稿，那就说明这个公司管理水平太低了。
今年是西藏“民主改革50周年纪念”而非“西藏自治区成立50周年”，“西藏自治区成立50周年”还差着6年呢

联想到北汽车展上把展车的轮胎 ...

没让你期待，有人期待，既然不喜欢那就飘过就行了，何必在这唧唧歪歪。

扎西得驴 · 发表于 2009-5-19 19:42

看来这是一款只能让喜欢的人来说的车
怪不得现在市场上还见不着，无知无畏者毕竟是少数啊

swb · 发表于 2009-5-19 20:14

感觉比勇士强多了。。。。。。看到希望了。。。。

发动机专家 · 发表于 2009-5-21 19:12

原帖由 swb 于 2009-5-19 20:14 发表
感觉比勇士强多了。。。。。。看到希望了。。。。

所谓勇士跟这不是一个级别的。

风云再起 · 发表于 2009-5-22 01:37

好车!!!!顶!!!外观设计也要精心考虑.........

第二部车 · 发表于 2009-5-23 16:38

呵呵，你看看枭龙的大轮子，就知道越野能力有多强了！

发动机专家 · 发表于 2009-5-24 02:17

原帖由 扎西得驴 于 2009-5-19 19:42 发表
看来这是一款只能让喜欢的人来说的车
怪不得现在市场上还见不着，无知无畏者毕竟是少数啊

到底是谁无知？先问问自己。在市场上见不见得到跟车本身有什么关系？是其他原因

军车行万里路 · 发表于 2009-5-24 23:01

国产车的骄傲强烈支持

wkg · 发表于 2009-6-27 19:53

枭龙汽车高原万里行（1）
http://info.autofan.com.cn/info/2009-05-18/5/10042769.xhtml

非常滇藏——枭龙汽车高原万里行（1）汽车之友　2009年05月18日　来源：汽车之友　作者：程凯　责任编辑：程凯引言：最高青藏线，最险川藏线，最美滇藏线——滇藏线素有中国的“景观大道”“公路博物馆”的美称。滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。

概述
最高青藏线，最险川藏线，最美滇藏线——滇藏线素有中国的“景观大道”“公路博物馆”的美称。滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

214国道

爱上镜的小狗

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。
第一天丽江——德钦（飞来寺）

半山而建的国道

吃早饭的小孩儿

从束河出发

德钦的喇嘛

第一次到3000米以上

接到枭龙汽车总设计师朱柏山的邀请，随他们的队伍开车走滇藏，心里的激动就未曾停止过，不仅仅因为这是我第一次西藏之行，而且对于滇藏线的向往也由来已久。都说蜀道难，难于上青天，川藏才是最具挑战的路线，但是心中更向往的还是高山草原所带来的空旷，而且滇藏线穿越了整个三江流域，其地形多变幻，更对我这个喜欢摄影的人的胃口。

哥俩好

加油补给

金沙江

金沙江第一漂

金沙江畔的小路
5月12号，准时到达丽江，此时枭龙车队已经完成了从武汉—长沙—贵阳—昆明的路程，不过我认为，从这里开始才是滇藏公路的最精华部分。晚上住宿丽江附近的束河古镇，一早起来就看到了远处的玉龙雪山，可惜我们没有机会走近她了。束河位于丽江古城的北部，没有丽江那么闻名，究其原因可能是因为交通不够便利，这里的房子也大都是翻新的，缺少了些古镇的味道，不过漫步其中，少了些喧哗，多了份宁静，倒也不错。

两山之间的峡谷

路边的村镇

路边的小河

路边休整

盘山路

世外桃园

束河古镇

出了束河，上了214国道，向北便进入玉龙雪山，哈巴雪山的峡谷山区，车子在峡谷盘旋前进，而山下层层林海，山顶终年积雪，景色壮丽，此时脚下便多了一条大河，这就是著名的长江上游——金沙江。当公路跨越金沙江“继红大桥"时，东面不远是峡谷深达3000米的虎跳峡，雄伟壮观；西面远眺望到的长江第一湾，江水静静流进虎跳峡。中午我们在金沙江第一漂的止点吃饭，等着饭菜上齐，便信步走到了江边，黄褐色的江水静静地流淌着，江面也不宽，很难想像此后她会变成中国的母亲河——长江。随着公路逐渐攀升，气温转凉，再往前走，便开始踏入藏族人居住的地方，经小中甸便抵中甸盆地。

束河古镇的城楼

束河古镇上看梅里雪山

太阳落山时的枭龙

我们住宿的客栈01

枭龙在国道上

枭龙总设计师朱柏山

国道上的枭龙

云南小吃
本来想留宿奔子栏，但为了第二天的行程，我们决定翻越白马雪山，赶到德钦县城边上的飞来寺。不知不觉中，翻了几个山头，脚下的金沙江也不见踪影了。过了白茫雪山哑口，海拔也开始上升，气温下降，眼前的一切与在丽江时完全不同，低矮的高山植被覆盖了整个山体，路边不时还可以看见藏民的农场和房屋，此时道路也越来越险恶，都是从山体上炸出的缺口，时不常还能碰到路面上不小的落石。枭龙在高速路上的表现十分稳健，虽然3吨重的车身不可能飙到很高的速度，但一路上频繁的加减速还是体现了它的性能，此时枭龙还没有真正展现她的本领，不过弯道的稳定性和朱老出众的驾驶技术让我们没有什么顾虑了。214国道并不都是柏油路，在距离德钦还有100公里的时候，路面便成了砂石路，滇藏线险要的一面开始展现，路宽不到5米，下面就是百米深的悬崖。晚上10点，我们终于到达了德钦，这是滇藏线上云南省内最后一个城镇，人们近年不断在考证，德钦就是传说中的"香格里拉"，不过我们住宿的地方是距离德钦10公里的飞来寺，不选择住城镇的原因就是飞来寺可以看到藏民心中最为神圣的梅里雪山，这一夜就在期待中度过了。

ihahe · 发表于 2009-6-28 08:51

这个活动除了给某些人以炫耀之外，毫无意义，
这样的路不一定需要枭龙去应付，穿越可可西里或者罗布泊，说不定会更好看一些，大家会更关注。

此外，媒体宣传更是彻底失败，压根就没有声音。虎头蛇尾，连他们自己网站的更新都删掉了，就这种处事态度，俺实在很寒心

不是说车不好，但就这种态度，做不好。不如专门搞定制，生产房车，特种车还有给uni搞配套的车桥好了。

独立品牌，缺乏操盘手，枭龙，虽然我对你期望值很高，但是看不到你的未来。曾经加入一个号称枭龙的群，狗屁，里面貌似没有一个人用过这车，老天……罢了，看样子多数人只是等待你降价，而不会为你付出，我似乎看到了富奇的影子。

lm阿明 · 发表于 2009-6-28 10:44

原帖由 ihahe 于 2009-6-28 08:51 发表
这个活动除了给某些人以炫耀之外，毫无意义，
这样的路不一定需要枭龙去应付，穿越可可西里或者罗布泊，说不定会更好看一些，大家会更关注。

此外，媒体宣传更是彻底失败，压根就没有声音。虎头蛇尾，连他们自己 ...

说得好呀

车是好车，不知能否做大？什么时候能普及

快乐猫船长 · 发表于 2009-6-30 16:48

好人一路平安!

西方不笑 · 发表于 2009-6-30 16:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

lmds · 发表于 2010-3-19 11:12

在珠峰大本营看到他们了

liang67971 · 发表于 2010-8-7 17:27

这个好啊,会上市吗

南门多杰 · 发表于 2010-8-7 20:29

什么时间路过格尔木让我们眼球一下！

开越野车的爷们 · 发表于 2010-8-8 08:19

说得好呀车是好车，不知能否做大？什么时候能普及

武汉枭龙汽车高原万里行出发仪式

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