[原创]独家测试－最新款东风汗马H1

转自TOM论坛

此车从珠峰测量回来之后就一直停放在国家测绘局某在京单位的院内，我是六月初去拍的照片，由于风吹日晒，我感觉车的外观有些脏，不过总体上还算可以。

经过向该车的驾驶员了解，原来此车除了发动机是进口的，车的其他部分全都是国产的，当然我相信该车一定是最大限度的复制或参考了国外的相同车型，不管怎样说东风能够造出这个车来就是一件很不容易的事情。

进入车子是一件很不容易的事情，经过珠峰测量考验后的结果是四个车门均无法正常打开，最后是两个人连拉带揣手脚并用才算将副驾驶的车门拉开，然后是从里面打开了驾驶员的车门。

进到车里看到的情况与车外的情况很相似，比较脏，给人的感觉是自打此车回到北京之后就没有人再碰过它；此车的内部空间实在是太小了，超过180cm高度的人坐进车里一定很不舒服，驾驶席尤其如此；在驾驶席和副驾驶之间有个大鼓包，就像老式的公交车里面驾驶员旁边的那个发动机大鼓包，我推测应该也是发动机吧，这个鼓包将汽车的乘坐空间左右隔离开，在车里想越过鼓包交换座位十分困难。

今天下午有机会再次给珠峰归来的“悍马”拍照，这回省事儿了，车放在院子里，车门根本不必锁，因为要想将这个车开走并不是一件容易的事儿，据介绍该单位只有一个司机能够驯服这匹“悍马”。

远看这车的底盘够高，尤其是中间部分估计超过了40公分高。

解放车相似，这车前机器盖的锁紧机关也在车的外边，看来此处是按照卡车设计的；将两侧的锁紧机关释放后，我试着打开前机器盖，分别在两侧进行努力均不成功，大概是由于强烈的颠簸致使机器盖有关部分卡住了，经过朋友在另一侧的共同努力，我们终于掀开了一条缝，一眼望去，就一个字“乱”，还有些部件用铁丝固定着，我还注意到前机器盖是用玻璃钢做的，很厚实。

打开后门向前看，也感觉到车子的空间的狭窄，第二排座椅后面用来放行李，可是感觉高度很有限，大概是为了提升离地间隙造成的。

这车的前轮非常靠前，使得具有很好的接近角，据说此车可以爬上45度的坡。

车的左后轮的轮子上面有根已经生锈的粗钢管，我开始以为是用来起加固作用的钢管，后来仔细看了来龙去脉之后才确定是车子的排气管，真是够粗的！

车的尾部两侧都贴有这样的标志，证明了它的经历。