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作为JEEP2500家族的新车型，JEEP2700在完整保留原来越野和耐用特性的基础上，让动力性更得到大幅提高，更好的满足了那些越野爱好迷们的需求。
一加油，低沉的发动机声音就让人觉得浑身积蓄满力量，沉重的车身开始加速；随着转速上升，中段加速快的特点很快就显露出来，在这个过程中稍有迟疑，就能感觉到发动机在急躁地咆哮。JEEP2700尽管没有更换变速器等传动部件，但经过重新调校，感觉相当不错，变速器与发动机匹配很到位，换挡时虽然有点发紧，但挡位非常准确、直接，未有一点拖泥带水，惟一不爽的就是离合器太重了。
尽管更换了发动机，但JEEP2700的车架并没有变化，扎实的底盘、高强度的后钢板弹簧加整体硬轴设计，让原车优秀的越野性能得到了完整保留，而动力的升级又令它的越野潜能得到了进一步发挥。除了陡坡或极深的大坑，一般的起伏及缓坡完全可以用3挡高速通过，当然前提是要忍受随之而来的弹跳。在普通的崎岖烂路，只是将驱动换到高速4驱模式，就能够轻松征服了，只是江边的鹅卵石路面动用低速4驱模式后，照样是如履平地。
由于悬挂太硬，在城市道路上行驶时，路面的所有微小起伏全被一一传达进了车内，城市真的不适合这种硬派越野车，它们的战场应该在荒郊野外才对。不过硬悬挂带来的好处是过弯能力大大加强，即使是以60公里的时速过急弯也感觉不到太大的侧倾。
JEEP2700除了前车门和尾门上的特殊标识外，其它都和2500没有太多区别：七孔格栅的前脸与牧马人、大切的血统保持一致，腰部粗大的棱线自车头贯穿车尾，这些都无不表现出一股硬派越野的强悍作风。
驾驶室，可调四辐方向盘、后座贮藏式扶手、前后带有防夹手功能的电动车窗，斗式座椅也用上了真皮，电动天窗和倒车雷达都是标配，在白底黑字的仪表盘上，越野爱好者常用的电瓶表、机油压力表仍被保留了下来，让人还能觉察出它与普通SUV的不同。而双气囊、ABS＋EBD及四轮盘刹也进一步提高了其安全标准 | 
发表于 2006-2-8 12:49
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发表于 2006-2-8 14:14
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