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楼主: 拓拓

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开拓者的腾飞－－明松改车潮白河试车记

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21^#

发表于 2009-9-20 01:13 | 只看该作者

顶起！

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大圣

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开拓者版主/FJ酷路泽贵宾

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发表于 2009-9-20 10:29 | 只看该作者

哈哈摄影师们都很敬业啊，造型很酷，有专业技的味道。辛苦辛苦顶

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美洲豹美洲豹

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发表于 2009-9-20 12:29 | 只看该作者

原帖由 直6老何 于 2009-9-20 00:31 发表
顶起！
漂亮！
赞下有心人-美洲豹！
另：你那3.0手挡可是咔咔留口水的好东西啊！
好好弄下绝对利器！

谢谢！谢谢！
第一次参加咱们的活动，得到您和其他大侠热心的指导，很感动！

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发表于 2009-9-20 16:50 | 只看该作者

版主，你很凶悍！！！

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红星

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e族大天使

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发表于 2009-9-20 17:34 | 只看该作者

原帖由拓拓于 2009-9-19 22:55 发表
雪狼的手６切很厉害

呵呵，我混E族的ID是红星，以后叫我红星好了，因为E族的雪狼很强大..............................

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大禹

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e族大天使

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发表于 2009-9-20 17:49 | 只看该作者

还在等着改装者和驾驶者说感觉和效果了

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e族大天使

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发表于 2009-9-20 21:03 | 只看该作者

原帖由 四连峰 于 2009-9-20 17:49 发表
还在等着改装者和驾驶者说感觉和效果了

首先，为什么要氮气？我想主要是利用了气体可压缩的特性，这样在体积微变的时候它的压强很小，驾驶感觉就很软很舒服，比油减还要舒服，但是当体积逐渐变小或者突然变小，压强也变大了，支撑力陡然而生，这一点确实强过油减，特别是可根据不同需要调整储气罐压力，用起来就更方便了。当然温度对它影响也远远低于油减。要不竞技的都用氮气呢。

其次，调整了减震角度尽量使他更易垂直受力（硬派的减震都是垂直的），这样也减少a臂的受力。

所以，在高速驾驶感觉很柔软，遇到起伏颠簸路面，感觉车身贴地很稳很牢固。车身没有上下不停忽悠的惯性感觉。

还有小飞时叶子板基本不会伤到，这个很重要，让驾驶者开起来能够很连贯的保持速度。提高通过性。

贴地飞行，国内越野的新高度。哈哈

[ 本帖最后由超级怠速于 2009-9-20 23:05 编辑 ]

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发表于 2009-9-20 21:19 | 只看该作者

很好很强大

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发表于 2009-9-20 21:20 | 只看该作者

我的驾驶感受嘛。。。。。反正我开自己的大驴，肯定不会那么飞

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e族大天使

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发表于 2009-9-20 21:28 | 只看该作者

原帖由蓝捷于 2009-9-20 21:20 发表
我的驾驶感受嘛。。。。。反正我开自己的大驴，肯定不会那么飞

对车有信心，胆子就大了。

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美洲豹美洲豹

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发表于 2009-9-20 21:29 | 只看该作者

我是第一次飞，飞的感觉真好啊！

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e族大天使

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发表于 2009-9-20 21:40 | 只看该作者

原帖由 美洲豹美洲豹 于 2009-9-20 21:29 发表
我是第一次飞，飞的感觉真好啊！

我开驴车4年，第一次敢飞啊

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北大编号：00002

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北京大队版主

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发表于 2009-9-20 22:31 | 只看该作者

汗!太厉害啦.这才是豁车哦!
开越野车这么多年从来还没这么飞过!

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发表于 2009-9-21 00:33 | 只看该作者

原帖由 阿嚎109 于 2009-9-20 22:31 发表
汗!太厉害啦.这才是豁车哦!
开越野车这么多年从来还没这么飞过!

你都汗了？看来造得不轻啊？
没去可惜了，可惜了。

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e族大天使

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发表于 2009-9-21 08:59 | 只看该作者

应该去开开眼啊

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美洲豹美洲豹

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发表于 2009-9-21 09:24 | 只看该作者

我第一次参加KTZ活动就赶上这样壮观的场面，很震撼！飞起来像坐过山车啊！非常刺激！

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禾大壮

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发表于 2009-9-21 10:12 | 只看该作者

原帖由 美洲豹美洲豹 于 2009-9-21 09:24 发表
我第一次参加KTZ活动就赶上这样壮观的场面，很震撼！飞起来像坐过山车啊！非常刺激！

豹子一般都有潜力！
恭喜你！离中毒不远了。

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e族大天使

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发表于 2009-9-21 12:04 | 只看该作者

鼓励有志年轻人参加啊。

[ 本帖最后由超级怠速于 2009-9-21 13:11 编辑 ]

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禾大壮

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FJ酷路泽版主

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发表于 2009-9-21 12:35 | 只看该作者

拓拓的车子也猛的！可惜没留下照片。
那会手里全是碳和串。

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美洲豹美洲豹

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发表于 2009-9-21 13:01 | 只看该作者

呵呵！老何、阿嚎都在任劳任怨的为大家烤串！辛苦啊

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