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沙发
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发表于 2009-10-20 01:09
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二、大众集团冲击销量目标 国产化成文主要方向
大众集团旗下的进口大众、一汽大众和上海大众是大众在华的三大主力，而一汽大众和上海大众又扮演着冲击整体销量目标的重要支柱。2009年1-8月份，上海大众和一汽大众始终蝉联乘用车单月销量前三甲的地位。8月份，上海大众和一汽大众分别以65,012辆和64,061辆的销量位居国内乘用车销量的冠军和亚军。在如此强大的销量中，捷达的21,053辆、桑塔纳的17,955辆、新宝来的13,332辆和朗逸的13,249辆更是功不可没，环比增幅最高达38%。由此可以看出，大众集团旗下车型的国产化将成为其冲击销量的主要方向。
三、大众-途锐与卡宴共线生产 有望最先引入
SUV (专区)在我国汽车市场发展迅速，不仅没有受到油价上涨及大排量消费税的影响，反而销量呈现大幅上涨的趋势。8月份，SUV车型的销量则同比增长达119%为62,467台，环比7月份上升了5.6%。虽然9月份SUV车型的销量同比增长下降至99.0%，但销量却高达68,554台，环比8月份也上升了9.6%。随着汽车生产企业的转型和针对市场变化作出的调整，预计今年国内SUV市场增长幅度有望达到10%~20%。国内火爆的SUV市场以及保时捷-卡宴Cayenne与大众-途锐同平台共线生产，为保时捷-卡宴Cayenne国产提供了先天条件。 |
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发表于 2009-10-20 01:06
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