[转帖]富奇驭虎详细解读

绝对黑白 · 发表于 2006-3-20 13:43

虽然笔者因为没有抵挡住低价的诱惑成为了2.4升两驱富奇的车主，但是由于一直关注富奇的发展并且曾经多次入厂购车、考察。所以对华翔富奇的6500车型还是有自己的一些看法和认识，此文就是在华翔富奇产品系列日益完善并且蓄势待发的时候，给不了解富奇，不了解6500（该系列车型已被厂家命名为驭虎系列，以下均成为驭虎）的消费者或者喜欢SUV的车主们做一个全面的汇报。

华翔驭虎系列汽车拥有两驱、四驱、汽油、柴油、手动、自动档等全系列产品，系列编号为FQ6510。该系列车型今年推出6款车型，其中一款（FQ6510B、V63.0）SUV是已出车型的升级型，其余为新推出的车型。

汽车型号	FQ6510B（ 4 × 4 ）	FQ6510B（ 4 × 2 ）	FQ6510B1 自动档（ 4 × 4 、 4 × 2 ）	FQ 6510C（ 4 × 4 、 4 × 2 ）	FQ6510B2（ 4 × 4 、 4 × 2 ）
发动机	BN6V87QE	BN6V87QE	BN6V87QE	G4BA	SOFIM8140.43 （欧Ⅱ）SOFIM8140.43S （欧Ⅲ）
排量	2960	2960	2960	2693	2798
功率（ KW ）	118	118	118	110	87/92
最高时速	160	160	160	160	140
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油	柴油

华翔驭虎系列车型的最大卖点就是以丰田LC80，即丰田陆地巡洋舰4500为蓝本进行测绘仿制的，主要仿制了丰田陆地巡洋舰4500的车壳及运用丰田陆地巡洋舰4500技术自行开发的底盘，是富奇完全拥有自主知识产权的全尺寸SUV。之前还有一款已停产的华翔富奇越野车也是6510系列车型，即6510A和其改进型6510A2，这款仿4500车壳配三菱猎豹底盘的两驱越野车在推出不到两年后停产，停产原因不明，笔者将另文分析。跨入2006年，华翔富奇6510驭虎系列将以丰田4500技术型底盘，天地门系列车型主打市场，以下笔者将介绍华翔富奇6510驭虎系列车型。

华翔富奇6500系列与上一代陆巡（左图为陆巡）

一、华翔驭虎系列产品背景优势：

富奇的柴油车型（左图为柴油2驱，右图为柴油四驱）

以上华翔富奇产品型谱很有意思，从上表看，华翔驭虎系列车型装备了3型发动机，两款汽油发动机和一款柴油发动机，同一系列车系装配3款发动机，包括柴油、汽油机，排量从2.7L-3.0L,这在国内汽车生产厂家中是少见的。更值得注意的是华翔富奇汽车有限公司不过是华翔集团下属的汽车制造公司，而其母公司---华翔集团同时拥有北内华翔、新光华翔两家汽车发动机制造厂。换言之，上述表内3款发动机有两款发动机是自家产的，排量2960的BN6V87QE和排量2693的 G4BA汽油发动机，这反映了华翔集团造车的决心，就看其如何发展了。拥有自己的“动力心脏”，对任何一家汽车制造企业来说都是非常重要的，也是判断企业是否具备整车，从设计、生产、装配能力的重要标准，以此标准衡量，目前，国内民营背景的汽车制造企业绝大多数只是有装配能力的车厂，确切地说，是装配厂，在当今如此激烈的血拼时代，要生存下去是比较困难的。能自己制造发动机的国内民营背景的汽车制造企业屈指可数，也就是长城、力帆、、奇瑞和华翔等几大集团，虽然，从技术上看，除了奇瑞，其它公司拥有的发动机并不先进，顶多是上世纪90年代的技术水平，但有就意味着手里掌握着一张别人没有的牌。华翔富奇还有一个优势就是华翔集团在汽车零配件，尤其是汽车内饰件生产方面的优势，据称在国内的市场占有率达到80%，大众奥迪、一汽丰田都是华翔集团的客户。发动机、零配件、内饰件方面的成本优势，还有目前为止国内唯一的全尺寸越野车壳资源——仿4500由台湾测绘仿制的车壳模具，及30多年的造车经验，国内为数不多的组装过丰田4500越野车的车厂，江西华翔富奇汽车有限公司应该有能力造好驭虎系列车型。

上图为富奇自动档车型和福特自动波箱

二、华翔驭虎系列车型的竞争砝码

上图为驭虎系列采用的江铃前后桥

1、底盘：以上一代丰田陆地巡洋舰4500底盘为蓝本仿制，车架稳重，强度高，前后螺旋弹簧悬架，整体式冲压桥，双向筒式减震器及前后盘式制动，底盘部分配件源自江铃底盘股份有限公司

后部悬架使用了螺旋弹簧

2、动力部份：柴油、汽油机满足不同的用户需求。

（1）汽油机：北内华翔发动机有限公司生产的BN6V87QE（仿日产VG30）以及新光华翔发动机有限公司生产的G4BA（仿丰田3RZ）

（2）柴油机：南京依维柯发动机有限公司生产的SOFIM8140.43（欧Ⅱ）以及SOFIM8140.43S（欧Ⅲ）

3、传动系统：

（1）变速箱：JC5030系列，源自江铃齿轮股份有限公司

（2）分动箱：采用博格华纳分动器以及电控四驱系统，由于四驱系统为分时四驱设计所以兼顾了越野性能和燃油经济性

分动器使用说明

4、车身外观：

（1）仿经典越野车外型和内饰设计：

5、安全性能：

（1）安全装备：安全气囊(AIRBAG)、防抱死制动系统备(ABS)、区域车身构造(ZONE BODY)

（2）安全标准：达到最新中国碰撞法规(相当于ECER94-00)

6、环保性能：　达到欧洲-Ⅱ排放标准(ECE83-02)

绝对黑白 · 发表于 2006-3-20 13:44

三、与老款车型相比所做的改进项目：

（一）外部变更及安全

新式尾灯

1、采用天地门结构。

2、变更新款后保险杠。

3、采用的进气格栅工艺（中网：电镀+油漆）。

4、采用双油箱，提高续驶里程，二个油箱容量为120升。

5、防撞条加宽（采用仿丰田4700型+光亮色条）。

6、配匹二款柴油机项目，SOFIM8140.43（欧Ⅱ）、SOFIM8140.43S（欧Ⅲ）。

7、天地门改粘贴玻璃。

8、增加了ABS防抱死系统。

9、驾驶员安全气囊。

带安全气囊方向盘

（二）内饰变更

1、增加室内时钟。

2、新款手刹柄。

3、座椅：面料风格装饰(真皮+人造革、支架护板)。

4、地毯：色彩材质匹配设计。

5、前顶阅读灯、新内后视镜。

6、织绒密封条。

7、整车内饰的匹配设计。

8、顶棚：针对前顶阅读灯、高位制动灯改进。

9、增加高位制动灯。

驭虎内饰

10、发动机盖板重新设

11、采用整体轮悬。

12、风扇罩盖（弥补水箱与发动机本体空隙）。

13、第三排座椅（拆叠式）。

14、后置冷、暧空调（标配）。

15、C/D柱内饰上下板吸塑改热压工艺。

16、新款天地门覆板改进。

17、轮边离合器（考虑不装）。

四、竞争车型数据对比

	富奇 FQ6510B	猎豹 CFA2030 V6-3000	郑州日产帕拉丁ZN6481WBG	切诺基2500	北汽路霸BJ6460
外形尺寸	5160/1850/1870	4685/1785/1880	4800/1810/1760	4220/1790/1645	4675/1730/1865
轴距	2850	2720		2576	2675
轮距前 / 后	1610/1605	1465/1480	1545	1448/1448	1470/1480
整车整备质量	1990/2050		1840		1840
最大总质量	2860		2520	1825	2700

详细对比请见《驭虎与竞争对手的详细参数对比》

五、对驭虎的一点忧虑

从上表看，华翔驭虎的定位明显比长城哈弗、中兴无限、双环SCEO、陆风X6看高一线，其竞争车型是猎豹2.4、猎豹V6-3000，以及郑州日产帕拉丁等。但是华翔公司这样的车型定位不禁让笔者有点担心，上表当中，只有哈弗和jeep2500接近平民百姓，其余的大多是行业用车，尤其是猎豹更是集团客户的挚爱，以富奇目前的实力，无疑不是长丰、郑州日产和北汽等公司的对手，这样的竞争关系，如定价不好，极易形成低不成、高不就的局面，吓跑了私人用户，集团客户又看不上眼。就笔者所知，富奇一直在改进其产品，从上述改进项目表来看，富奇也是用心了，但是否得到市场的认同，还要有待观察