LC76改装交流帖

随风

本人目前还没和LC76见面，但已经铁定锁死该毒物，为此，提前温习功课，虚心学习那是必须的，希望各位大侠、土豪以及疯烧的兄弟，能把各自的用车感受、改装细节、定制渠道等信息在此相互交流资源大家共享嘛，对吧， 这样，让毒更深、车更极致、装备更完善

好了，本人先提供几个信息

大陆巡普

李杰畅行

前进向前冲，顶着跟着76走。

我要向前进

顶随风老乡

urumqi737

76用ARB升高2寸后，前后平衡杆被吊起来了，要恢复数据，大家是怎么解决的，求解？

单枪牧马

野人随风于 2015-1-22 15:35 发表在39 楼

这般折腾，不如Y61了

有道理，其实还是银子的问题

野人随风

单枪牧马于 2015-1-22 14:45 发表在38 楼

有木有 成功改装后悬挂为 弹簧 的案例？

这般折腾，不如Y61了

单枪牧马

有木有 成功改装后悬挂为 弹簧 的案例？

野人随风

英国老王于 2015-1-20 17:07 发表在35 楼

7系不升高的话-0就行 原厂宽胎就是16x7 日本有轮眉升高不多正常情况-15的16x8就够用要在多点-25在升高的7系一般就改成大脚方向发展了   不带轮眉的窄体版7系列日本都用16x6.5的不升高情况升高2寸左右用16x7就行有的还是16x6.5的-5

谢谢，学习了，你的帖总能学到不少的东西

野人随风

起火宇宙于 2015-1-20 15:37 发表在34 楼

不升高的话265够了！原厂钢圈换负值大概25就行！个人建议

谢谢

英国老王

7系不升高的话-0就行 原厂宽胎就是16x7 日本有轮眉升高不多正常情况-15的16x8就够用要在多点-25在升高的7系一般就改成大脚方向发展了   不带轮眉的窄体版7系列日本都用16x6.5的不升高情况升高2寸左右用16x7就行有的还是16x6.5的-5

[ 本帖最后由 英国老王 于 2015-1-21 01:09 编辑 ]

起火宇宙

随风于 2014-12-15 00:15 发表在10 楼

LC76在尽可能不破坏原车设计的基础上，用265还是275（或285）的胎合适啊？

不升高的话265够了！原厂钢圈换负值大概25就行！个人建议[可爱]

狼烟四起789

好贴，我顶你

随风

刀倒吊着于 2014-12-22 22:17 发表在24 楼

带大梁的车上顶胎器会悲剧。
行驶中大梁和驾驶室之间是有行程的，时间长了对尾门破坏就显现出来了。
工具箱也要考虑好。
掉鸡窝里打不开车门，所有工具都拿不出来干着急。

我们这里玩得最多的是泥巴，有时拖车绳上面能带上几十斤的泥，当时清洗又不会方便，如果放到车内，对其他的装备和车内确实是个问题

随风

带上摇滚去越野于 2014-12-24 23:56 发表在28 楼

尾杠，我还是喜欢这种双备胎设计的，毕竟穿越用的，多带双鞋总是好的~

而且这种车门不受力，不用担心长途驾驶后导致车门变形发出异响~

很认同这种后杠

随风

鄱阳湖于 2014-12-23 00:25 发表在25 楼

中毒太深，天津港提一台满足自己的心愿吧！

铁定了的，明年如果D4D没有任何指望，就提一台1GR

随风

刀倒吊着于 2014-12-22 22:17 发表在24 楼

带大梁的车上顶胎器会悲剧。
行驶中大梁和驾驶室之间是有行程的，时间长了对尾门破坏就显现出来了。
工具箱也要考虑好。
掉鸡窝里打不开车门，所有工具都拿不出来干着急。

要用就采用那种双备胎的后杠，对后门没有影响，你所说的掉鸡窝里打不开车门，倒是个问题，值得考虑

带上摇滚去越野

尾杠，我还是喜欢这种双备胎设计的，毕竟穿越用的，多带双鞋总是好的~

而且这种车门不受力，不用担心长途驾驶后导致车门变形发出异响~

洗澡去了

好啊

铁马拾陆哥

随风于 2014-12-15 00:15 发表在10 楼

LC76在尽可能不破坏原车设计的基础上，用265还是275（或285）的胎合适啊？

235/85/R16就很好了。