楼主: 最恨愤青
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【愤青原创】关于VSC,以一个业余赛车手的视角上来发表些自己的观点

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Alex

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发表于 2011-10-18 14:42 | 只看该作者
其实用VSC (ESP) 或不用的2方都有自己的原由,有自己的前提条件。

2者很难做比较的,现代的车的马力越造越大, 的确需要电子的控制的干预了, 毕竟是开车好手的人并不多, 而且马路上有太多的仅前轮驱动的小车都过200kw 的马力了, 不知到跑山路时, 哪怕是好路面, 但遇到下雨, 下雪等坏天气时如何感受了。不是每个人可以把那马力用的很彻底的了。

当然技术高超的人是另一会事了,充分利用马力和极限的开发速度, 那东东的确很碍事。

还有四驱又不同了,毕竟慢速度的通过性也很重要了, 在泥浆坑里, 浮沙的河床, 上陡坡的雪地, 不让轮子打滑也很重要的,而且有时低速四驱档更容易打滑的。

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发表于 2011-10-19 07:12 | 只看该作者

回复 61楼 alexmei 的帖子

同意 alexmei 的观点,客观。
欣赏 最恨愤青 专业的理论水平,尤其“VSC不能从根本上增加车辆的抓地性”,印象深刻。

[ 本帖最后由 兰州 于 2011-10-19 20:50 编辑 ]

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发表于 2011-10-19 20:00 | 只看该作者
youtube的视频我们看不了啊

愤青依然这么犀利

怎么说呢 同意A版的 vsc有他的应用范围  

你22 我23 5年前我盲目迷信老a6上的asr 结果那货不给力 还是把我扔沟里了

后来开了带esp的车模拟当时的情形 它把我拉回来了

我也专门跑到沙土路面上试验过lc100的vsc 太粗暴了 丰田的这个介入太早了 而且很强硬
我还专门找过空旷的雪地试lc100  vsc开着什么都干不了 而且还会把车推到墙边 而且没有独立关闭按钮 没办法 只能锁中差强行锁 挺好玩儿

至于你说的那个悬崖比方 如果一般驾驶员没有救车技巧 反而效果不如vsc

vsc是给驾驶员准备的 不是给车手准备的

对于vsc没有一巴掌拍死 因为不是所有车主都是技术派

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发表于 2011-10-19 22:10 | 只看该作者

回复 59楼 开路虎去买菜 的帖子

有同感!200弯道真是可以,同样的路不同的车不同表现
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 楼主| 发表于 2011-10-19 23:17 | 只看该作者
原帖由 lancer007 于 2011-10-19 20:00 发表
youtube的视频我们看不了啊

愤青依然这么犀利

怎么说呢 同意A版的 vsc有他的应用范围  

你22 我23 5年前我盲目迷信老a6上的asr 结果那货不给力 还是把我扔沟里了

后来开了带esp的车模拟当时的情形 它把 ...

我确实没把VSC一棒子打死,我只是在阐明这东西也有他的局限,并且我个人认为不如极端精湛的驾驶技术来得实际~

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发表于 2011-10-20 10:05 | 只看该作者
原帖由 最恨愤青 于 2011-10-19 23:17 发表

我确实没把VSC一棒子打死,我只是在阐明这东西也有他的局限,并且我个人认为不如极端精湛的驾驶技术来得实际~


升级电子设备比提高驾驶技术省事儿

还是那句话 毕竟对于大多数人来说车就是工具 没有深入钻研的兴趣
山东老张2011

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发表于 2011-10-21 13:11 | 只看该作者

回复 1楼 最恨愤青 的帖子

后生可畏,对于兰德酷路泽4000我不再纠结了。愤青,赞一个!好样的!
征程

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发表于 2011-10-21 22:25 | 只看该作者
原帖由 查理 于 2011-10-17 13:27 发表

当然车辆行驶中的情况还得自已掌控,但辅助功能对再熟的驾驶技术的人都有帮助。人的反应没有电子控制的反应快,所以VSC对人还是有很大的帮助的。


赞同,vsc还是非常有用的!
征程

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发表于 2011-10-21 22:31 | 只看该作者
愤青,还是和当年差不多啊,真是江山易改本性难移啊!
锐志89

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发表于 2011-10-21 23:04 | 只看该作者
楼主辛苦,感谢你为我上了这既通俗,又易懂的珍贵一课
赛车手兼理论导师

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 楼主| 发表于 2011-10-22 04:46 | 只看该作者
原帖由 Flitter 于 2011-10-21 22:31 发表
愤青,还是和当年差不多啊,真是江山易改本性难移啊!

最近生活比较清闲,功课不是特忙,天气冷了周边赛会的赛季都结束了……也没比赛可参加了……
实在闲得无聊来E族找找乐子逗逗小白~你懂的
征程

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发表于 2011-10-22 18:14 | 只看该作者
其实吧VSC在愤青眼中是一种束缚,在别人眼中却是一种保障。
VSC能达到的功效,在愤青眼中完全是小儿科,说不定还不如他自己来的高效快捷;可是在有些人眼中VSC作用那就是安全的保障,因为有些人的技术完全达不到这样的水平。
赛车手兼理论导师

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 楼主| 发表于 2011-10-22 19:48 | 只看该作者
原帖由 Flitter 于 2011-10-22 18:14 发表
其实吧VSC在愤青眼中是一种束缚,在别人眼中却是一种保障。
VSC能达到的功效,在愤青眼中完全是小儿科,说不定还不如他自己来的高效快捷;可是在有些人眼中VSC作用那就是安全的保障,因为有些人的技术完全达不到这样 ...

说起来真的好怀念6年前我连车都不会开的时候,整天给E族前辈们鼓吹各种设备的优点……分析得头头是道……
现在自己成了赛车手了,一提VSC就是“我自己用不着”,一提差速锁就是“选好线路+左脚刹车几乎完全替代”……现在看着对于电子系统各种盲目崇拜的各位同学仿佛想起了当年的自己。。。。
知青后代

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发表于 2011-11-24 18:37 | 只看该作者
原帖由 最恨愤青 于 2011-10-22 04:46 发表

最近生活比较清闲,功课不是特忙,天气冷了周边赛会的赛季都结束了……也没比赛可参加了……
实在闲得无聊来E族找找乐子逗逗小白~你懂的


“逗逗小白”原来给人扫盲啊

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发表于 2011-11-24 21:38 | 只看该作者
VSC是给大多数人准备的。

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发表于 2015-3-24 10:21 | 只看该作者
电子系统就是一把双刃剑,越少干预越好。

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发表于 2015-3-24 19:35 | 只看该作者
关于VSC还有很重要的一点不是提高车辆的脱困能力么,这车前后桥都没锁,越野时候能能够提供对单个轮子限滑,这不是很好么?
120上GX对比VX,有时候VX能爬得上的坡GX不行啊!

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发表于 2017-2-7 11:57 | 只看该作者

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发表于 2017-2-23 19:10 | 只看该作者
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