〖★自己动手解决启动困难的问题★〗希望能对族友们有所帮助……

York上校

                                                 

先做下介绍：

        本人98年的6缸小切，上周刚换上的摩托罗拉60针单插电脑、93大线、牧马人装车四孔喷油嘴、双管路油轨和大燃油泵架子（装大油泵），并加装氧传感器……

        试车感觉动力强劲，比以前有了太大的改变，起步时稍不留神就烧胎，张师傅说不但动力提升，而且还会省油呢（应该是单插电脑、93大线和四孔喷油嘴的共同效果），心里真是美极了……

        可是从周日开始就发现了一个新问题 —— 启动的时间过长，最长的一次心里读秒9秒钟，真是心疼起动马达呀！这可是新换的老克的……怎么回事儿呢？以前着车都是1秒启动的，无论冬夏从不含糊。这刚回来要是再进京也太折腾了，于是自己开始排查……电瓶新换的，量电压12.6V，正常！电瓶桩头再锁紧点儿，抹白凡士林保护桩头和极柱；启动后量电压，14.5V，发电机工作正常！启动马达和燃油泵都是新换的，也能排除啊，可这究竟问题出在哪里呢？

        打电话向老师傅求教，我把故障描述后师傅让我先测燃油压力，当初就是因为新换的油泵所以根本就没考虑这个，但既然张师傅这么说肯定有原因的……

        果然，转动钥匙门，油压立时上升但马上就降下来，连续开关数次油压才能勉强到 3，原来是启动难是油压不够造成的啊！拔开回油管，发现随着转动钥匙门开关这里在不住地往外喷油，找到泄压的地方了，我当时就判定是燃油压力调节器挂了，不该泄压的时候泄压了，油轨中供给喷油嘴的油全都从回油管流回油箱了，没油又怎么能启动呢？于是马上订货，燃油压力调节器，老克必须的，发顺丰快递赶紧的！！！正忙活呢，师傅来电话询问情况，当听我说要换燃油压力调节器时，师傅说修切这么多年还没遇到过调节器坏的，让我注意两个橡胶圈，一大一小，尤其是里面的那个小的橡胶圈（下图中椭圆的红圈里的），保不住压力直接跟它有关，于是拆下来拿着两个胶圈就奔汽配城（配胶圈这个过程就不细说了），配到了两个大小尺寸正好、弹性不错的胶圈装车测试……嘿嘿，2秒启动，问题解决！

        从修复到现在发帖，我反复试验着车不下30次（有点儿对不住启动马达了），一切正常，2秒必定启动，启动难的问题解决！

发帖目的：
        希望跟我有同样症状的切友少走弯路，难启动的情况在排除了电路故障之后，供油系统未必就是燃油泵故障，如果发生泄压也不见得非要换件儿，只换了一个小小的橡胶圈，故障排除！      （注：本贴尤其适用于像我一样喜欢自己动手折腾的神经病）

天圆地方

四驱老驴

好贴呀

越野冲动

131131

我是专程来顶上校帖子的！！！

131131

我是专程来顶上校帖子的！！！

杀神动力

   我不懂,  来顶的!  呵呵

安自在

好知识，学习力。

一剑飘雪

我的热车需要两次启动才着车    不知道是不是这个问题

俺村俺最笨

龙山强少

，学习一下……顶上………

XINGCHEN

狙击蚊子

看看楼主的切！！！！！！