去看了新龙。

二零二零

终于正式进中国了。为什么是正式呢？因为1年前就见过挂白牌的了。

加拿大产，

方头方脑的形象只能说各花入各眼，在我眼里可以叫做过得去，好处是后排的头部空间大多了。

最后一排的电动翻折牛大发了，确实好玩。

门都学日系车了，拉一下就能开，不像我们的车，在外面只能用遥控器，尾箱里也多了个关门的按钮。

中间玻璃能降下来了，但跟前窗一样凹进去了，没有老款的那种前门之后独为一体的感觉了。

前面的中央扶手箱是固定式的了，如果想从驾驶位或副驾走到后排比较困难了。

中间一排的座椅不能旋转了，但有一定幅度的前后移动。因为：

后排不能前后移了，感觉后排的空间N小，而且如果想大点不是不可以，牺牲中排吧。


上完牌小60万了，用我朋友的话来说，这价钱可以有很多选择了。

F39

如果不介意是日系车的话 这个价位选择的车太多了...
不知道新龙这种定价怎么竞争如今的MPV市场
现在个人比较喜欢 塞纳3.5 四驱
家里对MPV一直情有独钟 使用过好几个品牌车型 目前有辆10年的顶配GL8 唯一超喜欢的就是怀档风格 其他的嘛...唉 不说了 大家都懂得...

F39

如果不介意是日系车的话 这个价位选择的车太多了...
不知道新龙这种定价怎么竞争如今的MPV市场
现在个人比较喜欢 塞纳3.5 四驱
家里对MPV一直情有独钟 使用过好几个品牌车型 目前有辆10年的顶配GL8 唯一超喜欢的就是怀档风格 其他的嘛...唉 不说了 大家都懂得...

二零二零

原帖由 F39 于 2013-1-6 11:40 发表
如果不介意是日系车的话 这个价位选择的车太多了...
不知道新龙这种定价怎么竞争如今的MPV市场
现在个人比较喜欢 塞纳3.5 四驱
家里对MPV一直情有独钟 使用过好几个品牌车型 目前有辆10年的顶配GL8 唯一超喜欢的就 ...

赛纳我喜欢把它算成美系，包括美规奥德赛，那跟日本车是两个世界。
新龙亏就亏在全进口上，如果东南马上停产老款，转投新款的话，还是能在新GL8嘴里抢点吃的。
老克虽然是最早进入中国的合资企业，但好像也是最不会做中国人生意的一个，可惜了了。

老老北京

图。。。。。。

6a100

这个车的中间座椅有可以旋转的，看过国外的视频。
我觉着这个车性价比要高于普瑞维亚。