《申请加精》快20年前的经典

shuji67 · 发表于 2014-11-27 11:06

对70-80年代的人来说，相信不少朋友对这代皇冠有着很深的感情。不少人一提到3.0，脑子里就会浮现出她的身影。收他最主要的原因大概是对童年的一种追忆。

作为80后的一代，在我内心深处所能意识到的豪车并不是当年的虎头奔、传说的霹雳游侠中的霹雳战车，而是儿时所说的皇冠3.0。那时在大街上所能见到的车无非就是上海轿子、伏尔加、拉达、北京吉普、桑塔纳等，突然有一天一辆黑色的皇冠从身边飞驰而过，看到此车的第一感觉是问小伙伴们谁认识这台车，大家都不知道，从此以后那台神秘而又吸引着我的皇冠就牢牢地和我的心绑在了一起，无论走到哪里都要看看有没有心目中的那台车。

经典就是经典。方方正正的外形透露着车身的大气。其实相对132,155已显得更加圆滑和时尚。把玩这个车的时间不长，但已经深深感受到小日本的超前设计。18年前的老家伙居然配置着不少国内现在还在当噱头的“高科技”，什么自动大灯，前后自动空调，电动座椅，冰箱，从上一代133就已经拿的出手的超前设计。

很多人不认可日本车，但我就知道，95年前后，国内进口的BENZ、BMW几乎都已寿终正寝，而国内以CKD的方式推出的AUDI-100，更是早已绝迹。而CROWN，仍在健步如飞，大街上也经常可以见到岁数差不多的兄弟们呼啸而过。
我不懂什么空腔注蜡，激光焊接，涡轮增压，缸内直喷，我更不明白把自己车上的哪块玻璃是国产哪块玻璃是进口都搞的这么清楚有什么作用，但我明白，我买的是车，是给我创造价值的，并且可以信任的伙伴，而不是买来每天保养伺候的祖宗。

对于千禧年后的各种成本控制，各种Turbo，各种概念炒作，我们心里仍然怀念那个时期，以及那个时期的那些，经久耐用的，伟大的作品！

出色的动力与合理的油耗、气派的外形，几乎成了当时国内进口高级轿车的标志，第十代皇冠的编号是15X系列，国内最多的就是JZS155型，所以，人们也称之为155皇冠。生产年份是1995-1999。中国可见的大多是3.0升，似乎最后一批中国进口的155皇冠是2001年。
在丰田的车系里，如果不算Century，那么皇冠就是旗舰了。日本本土生产，发动机前置，后轮驱动，网上说，十代皇冠总共生产了27.9万辆，日本本土售价275-450万日元。
因为进口数量少，而且在当时的市场环境之下，中国人眼里的豪华车已经从80年代的“蓝鸟、皇冠、公爵王”演进到了“奔驰、宝马”一个级别，所以皇冠根本吸引不了中国人的眼球。所以155皇冠上市之后，据说购买者寥寥。

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