D-MAX用户回娘家活动试驾MU-X

柴油粉丝

我记得原来说首批车的车壳是从国外进口的,怎么变成宝钢的板材了

jeep4377

确实第一批车试驾的时候，厂房都还没有全部投产，那时基本都是进口件组装的试验车，现在江西五十铃已经正式投产，肯定自己生产了。

海歌啊

再次顶版主的帖子，谢谢分享。

麻理斯隆学院

ljnong于 2015-6-17 21:24 发表在96 楼

有个问题问一下， A， B， C柱就靠钢板折叠而成吗？ 没有“骨头”吗？ 能扛得住翻车吗？
我是外行。

非承载车，A、B、C柱必须加强！这是跑不了的，要是没加强，唉，可就有问题了！这也是非承载车比城市SUV（说白了就是两厢轿车）成本高的原因。

柴油机车

之前听说MAX 没有空调滤芯，MUX是否改进？

jeep4377

低配的D-MAX没有安装空调滤芯，高配的MU-X肯定是有的，低配的不知道，过几天去看车的时候看看。

party778

jeep4377于 2015-6-25 14:25 发表在146 楼

低配的D-MAX没有安装空调滤芯，高配的MU-X肯定是有的，低配的不知道，过几天去看车的时候看看。

楼主去看的时候顺便看看高配的有没有后防撞梁，我今天去4S店看了样车看的不是很清楚，销售也好像不是很懂啊，还有就是前防撞梁应该有的吧

爱飞的鱼

3.0五座自动有就换车！！！

jeep4377

后面是有的哦

jeep4377

真的有

成都老黄

首先对楼主的热情表示感谢，相信这个群能火。
今天去看了MUX，印象最深刻的是进入车内，居然没闻到新车特有的味道，不知道是不是内饰材料的原因。第三排也坐了，感觉有点象飞机经济舱座位，当然，腿部空间还是不足，如果五十铃在设计时，将车身再放长一点，第三排就无敌了。反正是皮卡改，应该不存在问题，但不知五十铃当时为什么没这样做
有一个问题一直没弄明白。澳州版的MUX全系都套有TCS（牵引力控制）系统，而且是当作该车一大卖点来宣传的。其它卖点就是全尺寸七座、耐久省油的柴油机、越野性能、五星级安全。
但国产版本的宣传单上只标明了2.5高配及3.0版本配备ESC（相当于ESP），但没有关于TCS的信息。通过微信咨询江铃公司，说是3.0版本上才配有。但今天在4S店，销售说2.5高配的同样有。由于店内只有一台2.5手动低配MUX，销售在2.5高配的DMAX上进行了演示。启动时，仪表上的确显示了ESC和TCS检测，按下ESC按键三秒后，仪表上也的确显示了ESC和TCS关闭。但我仍然不敢肯定该车安装了TCS。麻烦楼主帮忙了解一下。车子扭矩这么大，在高速路上如果没有TCS，雨天和冰雪路就有点害怕了

jeep4377

3.0的高配肯定是有的，其他的由于我也没有看到现车也无法正式确。不过以我开D-MAX手动低配来看，没有ESC雨天没有任何问题。冰雪路面有ESC辅助肯定好很多。

成都老黄

谢谢楼主哈，ESC和TCS都很重要，特别是对车身很高的车辆更是如此。ESP是奔驰A级车糜鹿试验翻车以后才开始配备的。离开了这两个装置，高速上急打盘时，容易出现翻车。楼主是高手，我相信你的说法。对于我这种主要开骄车的人来说，还是觉得有了更安全。

路阳

jeep4377于 2015-6-18 11:58 发表在107 楼

大家关心排放问题，我也专门问了厂家，同时前期也专门问了环保的朋友。
目前国家还没有开放国5轻型柴油乘用车的认证申报工作，也就是说目前无法申报国5的轻型乘用柴油车，所以目前还是国4的。
关于黄标我也说不清楚，通过前期大量的了解情况，还有跟货车厂的 ...

请问5座AT有消息吗？我已经定了7座车，实际就想要5座的，当时实在没办法。麻烦您打听一下什么时候能定？谢谢啦！

小小月月

其实坛子里说奔跑者多好比这个牛，但是没人提它没有ESC还是4速的。另外ESC和TSC其实是一体的多一套程序而已有ESC就有TCS。.然后没有配备ESC的车你正常高速行驶其实没事。那么多车没有是吧。不过紧急情况下确实有帮助这个毋庸置疑。

jeep4377

公告有了，排产时间还没有定，定了马上通知大家。

成都老黄

MUX的车身结构，JEEP4377的贴子说得最明白，看了照片，我就没有疑问了。现在在等楼主小周发点关于TCS和ESC的使用说明

成都老黄

网上有点DMAX糜鹿试验的视频，有ESC效果特明显，驾驶员是专业的，没有ESC很吓人，换了这种菜鸟，可能都翻车了。MUX更高，翻车的可能性更大

双雄科技