D-MAX用户回娘家活动试驾MU-X

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 13:53

周末作为D-MAX老用户参加在南昌的D-MAX用户回娘家活动，活动安排两天。第一天，试驾MU-X，从南昌到庐山。第二天，上午参观工厂，下午与厂方座谈。

第一天安排的是到庐山自驾体验

这次试驾用车，包含了2.5和3.0两个排量，都是高配车型。

与工厂的人交流后，了解到这批车就是商品车的状态了。

高速公路就不用多说，庐山上山公路，由于是车队行进也没有充分暴力驾驶，不过动力确实充沛。

天不作美，庐山之行一路都在下雨，不过雨中雾蒙蒙的庐山也有一番风味，可惜少了女主角。

电视依然存在

[ 本帖最后由 jeep4377 于 2015-6-16 14:17 编辑 ]

草原雄鹰一号 · 发表于 2015-6-16 13:56

3.0T的什么价格

chen13055730 · 发表于 2015-6-16 13:56

版主，就没图了，坐等PP.

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 14:00

第一天的庐山之行在雨中结束了。

第二天一早，就到了五十铃工厂参观，参观工厂不准拍照，我只有悄悄拍照，打枪的不要。相片质量有限，大家凑合着看看。

目前江西五十铃厂区已经全面投产，包含冲压、焊接、涂装、总装四个厂房。

厂区成品库，看到大量MU-X已经下线，与厂方了解到，第一批车马上开始发货到全国经销商，第一批为展示和试驾车，商品车预计要月底开始发货。

kunquanzhiye · 发表于 2015-6-16 14:03

多发点,等着看呢
还有那些问题的答案

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 14:08

第一个参观的是冲压厂房

就同学们关心的材料问题，专门向厂家落实了，目前江西五十铃使用的是上海宝钢生产的汽车专用的锌铁专用汽车板材。防锈和江铃不是一个级别，完全按照日本五十铃标准生产。

车门整体冲压成型

车辆两侧也是整体冲压成型

通过参观，个人感觉，五十铃钣金还是比较靠谱。

手动控 · 发表于 2015-6-16 14:10

搬马扎看大片

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 14:15

冲压厂参观完后，就是焊接厂房，冲压好的车身部件就在这里焊接成型。

这个是门的滚边机器人，把钢板滚边压合，感觉很强壮的样子。

rebin · 发表于 2015-6-16 14:16

kunquanzhiye · 发表于 2015-6-16 14:21

感觉扳金没有什么问题了!

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 14:38

车身焊接完成后，就进入涂装厂，五十铃工作人员介绍，五十铃目前采用的是水性油漆技术，和英菲尼迪是一个厂家一样的设备，但是涂装厂说存在有害气体，同时要求无尘，不允许参观。

焊接完成后，通过这个传送线，送到涂装厂。

这个高高的烟冲就是涂装的废气处理后的排放口

hsiaoen · 发表于 2015-6-16 14:40

毒越來越深............

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 14:52

最后就是总装厂了

底盘安装

发动机变速箱分动箱
发动机为目前全进口件组装生产

原装爱信

yonexer · 发表于 2015-6-16 14:58

Dmax加速时的噪音确实太大，有点接收不了，不知道Mux的加速噪音比Dmax有多大差别？

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 15:02

MU-X整体隔音比D-MAX好很多，2.5在急加速的时候，由于要拉高转速，噪音相对较大，3.0由于储备动力好很多，转速没有那么高，噪音低很多，这是这次D-MAX车主的共同感受。

jeep4377 · 发表于 2015-6-16 15:05

车身安装

保护的不错

生产线都是自动机器人送货

机器人自动把需要装配的物料送到装配线

晚上去爬山 · 发表于 2015-6-16 15:10

顶。。。。。。。。。。。。。

乌日汗 · 发表于 2015-6-16 15:17

扳机A · 发表于 2015-6-16 15:25

版主手动的是什么波箱？？

路遥1997 · 发表于 2015-6-16 15:28

谢谢!等待大片！

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