升高后轴头内球笼容易损坏

南方伊舰 · 发表于 2009-8-13 16:29

开拓者4.3升高后，轴头内球笼很容易拉开损坏，有什么车的球笼可以代替开拓者球笼呢？

莱山大圣 · 发表于 2009-8-13 21:47

这个也有同样问题,关注

超级怠速 · 发表于 2009-8-13 21:58

理论上降降前桥就好了，但是实际很难实现。正在整体考量中，看看有没有简单且折中的办法。当然如果地盘重新设计制作倒是可以彻底解决问题。敬请关注e族底盘大师正在加紧研究。

南方伊舰 · 发表于 2009-8-13 22:07

看了别克君威的好像可以代替开拓者的球笼，跟开拓者的差不多大小，但目地是想换一个比开拓者更大一点和长一点的球笼可能没那么容易坏，特别是右边的。

hpenny · 发表于 2009-9-15 15:49

原帖由 超级怠速 于 2009-8-13 21:58 发表
理论上降降前桥就好了，但是实际很难实现。正在整体考量中，看看有没有简单且折中的办法。当然如果地盘重新设计制作倒是可以彻底解决问题。敬请关注e族底盘大师正在加紧研究。

下图可以参考下：

911jeep · 发表于 2009-9-15 22:29

同样关注！~~~~~~~~~~~``

超级怠速 · 发表于 2009-9-16 00:06

原帖由 hpenny 于 2009-9-15 15:49 发表

下图可以参考下：

工程量相对太大，以目前国内驴车保有量恐怕没人愿意干啊。与其这么大动干戈，不如直接改独立悬挂来的更舒服有效。

超级怠速 · 发表于 2009-9-16 00:08

原帖由 超级怠速 于 2009-9-16 00:06 发表

工程量相对太大，以目前国内驴车保有量恐怕没人愿意干啊。与其这么大动干戈，不如直接改独立悬挂来的更舒服有效。以最少的改动，做出尽可能的提升，我看这个路子还算可以，大多人还能接受啊。

hpenny · 发表于 2009-9-16 10:07

原帖由 超级怠速 于 2009-9-16 00:08 发表

2K多美金就能6寸升高了。费用也不算高，哈哈。

直6老何 · 发表于 2009-9-16 16:34

小毛提供的图片狠有启发，研究下。可以统计有多少驴友愿意搞，再做生产计划。

莱山大圣 · 发表于 2009-9-16 18:57

这个够猛地，上氮气吧

超级怠速 · 发表于 2009-9-16 22:52

看来喜欢驴车研究驴车的还真不少啊，支持一个。

大家共努力啊。

hpenny · 发表于 2009-9-16 22:59

原帖由 直6老何 于 2009-9-16 16:34 发表
小毛提供的图片狠有启发，研究下。可以统计有多少驴友愿意搞，再做生产计划。

老何，我不太指望刘岩，这兄弟动作太慢鸟。

直6老何 · 发表于 2009-9-17 06:52

原帖由 hpenny 于 2009-9-16 22:59 发表

老何，我不太指望刘岩，这兄弟动作太慢鸟。

[ 本帖最后由直6老何于 2009-9-17 11:07 编辑 ]