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据史料载，修筑这段仅六公里的路，2000多人次民工餐风露宿奋战了七个月。其中死亡200多人。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道，担负过伟大历史使命。由于山太高,公路蜿蜒而上,白天无法看到全貌,只有夜景车辆灯光才能感觉到什么叫“天路”。
湖南湘西自治州矮寨公路是湘川公路(319国道)的一段，起于厦门,终于成都,始建于1935年初，日寇侵略中国期间，为打通粤汉、湘桂线路通向西南大后方通道，蒋介石亲任总指挥抓湘川公路的选线和修建，在国民gov-ern-ment高度重视下，这条担负伟大历史使命的公路于1936年9月9日全线竣工。
矮寨公路之险居全国公路之冠。这条盘山而上的公路只有6公里左右，但它却修筑于水平距离不足100米、垂直高度高达440米、坡度大小在70——90度的斜面之上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折13道锐角急弯，形成26截几乎平行、上下重叠的路面。
由于这是湖南西部连接重庆的国道,尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上,但车流量很大,路面损坏\堵车经常发生。大型车辆,司机没胆量和没过硬的技术是不敢走这一路段的。
当地交警同志很辛苦,每天在悬崖绝壁上疏导交通,由于路面太窄,执勤台不能在路面上,否则影响车辆通行,只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易台子,摆上两个小马扎,累了有个地方小坐,几百米高的悬崖上,周围没任何护栏,上面也没遮雨棚,可算是国内最牛，最拉风的交警执勤台吧。 |
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发表于 2009-11-4 13:55
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不错！
哦 
发表于 2009-11-9 13:40
