本帖最后由 军政委 于 2017-7-3 20:45 编辑
三野在行动--鸟枪换大炮（两驱升级四驱）
换越野车时最初理想只是为了方便钓钓鱼，在穿行乡村道路通过性能好就OK了！随越野经验积累才发觉之前的初衷错的多么多么离谱……
自上次穿行了一处金银湖钓点，简直悲催到了极点，湖畔处有家奶牛场，堆积在路边的稀牛粪，在太阳的烘烤下，表面层毛毛躁躁，开车穿梭在乡间的小路上，一不小心就彪到了80迈……车轮卷起路上的稀牛粪顿时挡风玻璃、车身、底盘、轮胎……伴随着臭烘烘的味道……哎……深受陷阱且回味悠长……被钓友耻笑了好久……到达野钓钓点后，把车放的老远的地方，背起钓鱼的装备到达指定的钓点，下重窩！一阵风吹过……粪香四溢，还有心情钓鱼么，开车直奔洗车场，选择自动冲洗服务，连续冲洗了3次还是不解气！
开车折回钓鱼的地点，翻过小山坡把车停在湖边自己用水桶提水擦拭轮胎及冲洗底盘，折腾了大半天，鱼也没有钓到结果，车轮打滑无法把车辆从钓点开出，想屎的心都有了，TM当初咋不直接上个四驱嘛，动挫西挪轮胎折腾烧糊冒烟，终于板出了钓点，暗自下定决心，TM劳资不卖车就改四驱！
联系好了一台报废的V31，化油器的4G63；在网上搜索了相关的帖子，帖子并不明确；让其无从下手！不能实现4RB1的发动机完美的对接4G63的箱子；完全根据多年的修车经验，不行就焊接！
 拆卸4G63的四驱套件！
 留照确定前差速器的支架位置！
 留影纪念！
 拆卸本车的变速器！
 拆卸离合器组件！
 原车4RB1的离合器压板，离合片使用4G64的离合片，分离轴承直接对换！
为什么要换离合片和导向轴承？（4RB1的离合片中心花键齿和4G64的1轴不匹配，1轴头导向轴承内径尺寸不相符）
 被拆卸了变速器后是发电机！
 用塑料临摹原车前桥支架，便于画图切割！
 大家猜猜此图为哪个位置！
 焊接前桥支架！
 焊接前桥支架（左）！
 改装之路无所不能，装不上？想办法！！改、焊、切！！！总有一款适合您！
 没经验，原车的飞轮壳在切割的时候，尺寸没有完美的配合好而报了废！
痛定思痛，大不了从来，新发了一个4RB1的飞轮壳重来！这次多下了5毫米，来慢慢修整！
 4G64的离合器分泵位置，原位置切割焊接！不影响行程，使用起来比以前还略感轻了些！
 改好的前桥位置！
 前桥也装配完毕！
 原车的线速，搭配原车的里程表传感器，四驱灯系列以后慢慢研究！
 分动箱支架定位焊接！
 方便拆卸，便于维修！只是塑胶打的太厚了 
 后桥没有直接整体更换，只换了后差速器，原车的桥带ABS传感器，旧桥不带，便于日后恢复ABS防抱死刹车系统！
 其实原车的后桥壳体成色也不错，换了可惜！
 前轮ABS传感器，暂时放置一旁，待试车结束后慢慢恢复！
 换上的前转向节，没有ABS传感器的安装位置！暂时搁置！
 暂时安装完毕，待试车！
 可以暂时秀一下了  终于不再是装饰了……
 右边更换了个新家伙！
 恢复应该有的功能-钻孔！
 前转向节固定完毕！
 一切准备完毕！
 开钻！
 配合位置，完成安装位置的螺丝眼孔！
 完美！试车后ABS工作正常！
 野，不野都不叫三野！
 车头！
 车尾！
改装路漫漫，改装不休、折腾不息！
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发表于 2017-7-3 20:40
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