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国庆一过开始改四驱，哇咔咔
 东西一大堆，装上车就又加重了 
 换的V33的前盘前桥，盘看着修其实磨损还不打打磨处理就好了，但是轴承全部换新的！
 原车方向机也换掉了，重不说还涩，换了拆车KOYO的那就一个字爽，但最好加个转减再微调一下方向间隙，我现在方向盘间隙10-20mm之间，非常舒服，而且会中也很好！
 主邦太及其余9个球头全部换成555的进口球头（亚欧），质量绝对杠杠滴，安装前所有球头美孚润滑脂伺候！
 前减震器必须换就算不升高也要换，长丰原车减震太软，不舒服（见仁见智）！也是亚欧那里拿的灰桶KYB！
 后减震也必须换！
 V33前桥上身，顺便换了一个后支架胶套，电磁阀短轴处换了油封，用机械的方式让其保持常开方式，因为改成轴头锁了 
 这里说明下用555的下悬臂外球头必须开个孔，不然黄油嘴会顶住！
 左边除刹车分泵全部安装完毕
 原车三菱离合器四件套被我换掉了，全部用大金（也是亚欧处拿的）。换掉是因为原车的三零件不是进口的，而且这台库存车以前挪车的人半离合用多了，压板已经有烧蚀痕迹，技术呀！！！
 做四轮定位，所有球头更换加羊角更换，只有右前轮倾角不对，方向往右跑，其实接车出来就往右跑，应该是悬臂大梁支架公差太大所致，国产货呀说你什么好呢！
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发表于 2017-9-23 11:52
。以前都是买的轿车，直到发现轿车那难堪的离地间隙已经不能满足自己越来越野的思想时，已经晚了！因为刚刚又换了辆轿车（估计当时被驴踢了），没法等吧等到再次换车，这一等就是几年。15年先给LP换了辆三菱的劲炫，得先把领导拉下水自己才好提要求嘛
。终于挨到今年了我也换车吧，LP大人也通过2年的伪越野驾驶知道了什么是真正的越野车，什么车才可以去擂坡坡可以去穿越，同意我换辆带大梁的越野车，哈哈！
，不过观察发现此车除了前脸和黑金刚V33不一样，其他基本一致，尾灯有小变化，后杠没有镀铬件。还有就是仪表居然没了副仪表，我滴天这还是越野车？还好打开机盖，里面还是颗三菱的芯（万幸万幸），只不过是个两驱版（无所谓可以改嘛），围着车又转两圈，手贱的我发现牌照位经销商贴纸下有牌照，这里再省略千字（老司机们都懂国四与国五撒），既然上过牌就算新车也只能二手价卖了吧，况且是14年11月出厂的车，马上都三年了，比我儿子还大几个月
废话够多了，上图！
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