[原创]改战旗,再西行

爬墙狼

我的战旗两岁了，每次远游都是单骑独行,在滇藏,川藏,青藏的一些极端恶劣的路况里战旗的优缺点都表露出来，装用的柳州４Ｙ发动机非常稳定，车体小巧灵活，通过能力极强．在西部我开着它闯过了许多的山洪，泥石流，塌方，冰雪地，它出色的越野性能给了我信心，使我能享受大自然的恩赐！但战旗的缺陷也非常多：方向机质量差，虚位大，行车发飘，３５００公里时就废了（我们四台战旗都有这毛病），到专修厂要求更换，竟然要我自己向北京索赔，一气之下把方向机拆下扔了换三菱的；前碟刹分泵很怪，下雨时点刹就两边抢，恐怖极了，换；座椅坐着跑长途很累，特别是后座的设计几十年就没改进过；水箱的连结方式不合理，消声器吊挂方式简单，吊胶质量差，去年上西藏凡是走完烂路后晚上就必去车厂找焊工报到，不是焊水箱脚就是焊排气管，吊胶换了七个，第七个还是加了铁丝硬撑回来的；钢板减震效果差，走烂地车身颠簸，不稳定，西藏回来发现前车壳裂了俩口子．我现在针对它的诸多缺点不断地进行了改进：

爬墙狼

不好意思！春节去云南时走了段水泥厂的路，车底粘满了水泥浆，显得很脏！

铁甲333

哇！你这可是大动作啊！！！同广西的“革命”有的比了。用了多少银子啊？

爬墙狼

由于经常跑长途夜车，所以特意加装了两个１００瓦的大射灯和两个在保险杠上的１００瓦超白光小射灯．但发现这四个灯只在广西和广东境内有用，出这两省后开夜车非常舒服，对方司机都很有礼貌，离很远就变近光，有时我忘了变光，他们也只是很礼貌地闪灯提醒，所以用不着．但进入两广特别是广东后几乎所有的司机都好象要用灯光置对方于死地一样，尤其是大巴司机特别缺德！所以我干脆吧这四个共４００瓦的射灯都仰起来对着对行司机的方向（我戏称为杀手灯），当对方会车不变灯时就把四灯全招呼在那犯贱的主儿的脸上，逼着他们变近光．这样是很危险，但除了这样还有啥办法对付那些个缺德鬼！

爬墙狼

以下是引用铁甲333在2005-4-4 0:15:00的发言：

哇！你这可是大动作啊！！！同广西的“革命”有的比了。用了多少银子啊？

没算，反正不少，钱不花掉那可不算是你的钱哟．

吉普之心

以下是引用爬墙狼在2005-4-4 0:30:00的发言： 没算，反正不少，钱不花掉那可不算是你的钱哟．

高论!!!!!!终于解了我这么多年都没有想明白的我为什么这么拼命花钱的原因!

谢谢啊~

茶茶博士

心目中的好车！能否告诉我你的车改多少钱？我也要改你这样的！因为中国化！

枣红马

改得好！！！

热烈鼓掌！！！

ea1651

呵呵顶

nba

楼主用心了~~

顶一个

加粥的阳光

顶一下,请问楼主分别用的什么大射灯和小射灯??造价如何?

tonylu007

改得精彩！
绝对东西方通吃！！

大子

改得好！赶快把改后的感受讲讲，特别是悬挂部分。

陈健

又有一个向螺旋弹簧屈服了!

20的大梁太软了,所以水箱容易撕裂,换成全浮式水箱和托架是个办法.

你跑了趟西藏车身才撕裂两处,可能是战旗的车身比20的强,我们的20在桂平开了1500公里就六处地方撕裂,所以改弹簧也是迫不得已啊.

狂野20

改的好车啊！！感觉发动机好用吗？

我觉得在改个柴油机就很完美拉！！

爬墙狼

战旗改小切四档波箱后车内噪音马上消失了,跑高速时就只有风噪和轮胎的路噪,变档顺畅,提速也快了很多,但油耗没变.方向机改动后,行车非常稳定.我还把前桥前移了12CM,后桥往后挪了2CM,车身前升高了5CM,后升高了9CM.后轮两边各加了5CM厚的铁饼以加宽后轮距,前轮可不能做任何的加宽,因为把前轮距加宽就等于把大簧针的力矩加长了,使大簧针的寿命大大缩短.悬挂改弹簧后加上韧冲9000,车走烂地时的舒适性有极大的改善,高速过弯时稳定性很好.但不知何因,轮胎噪音比原钢板时大了很多,经反复测量轮距和前后束都正常,既然底盘技术数据正常也就没再理它.俩大的射灯是朋友清仓库时送的,所以两个颜色不一样,自己改了100W的石英灯泡,玻璃罩发蓝那个射出的光很刺眼.俩小的好象是台湾IPFF的,那英文忘了,换了超白光的100W灯泡(灯泡35元一对),小射灯每个总价100元.四个射灯都用了3MM线径的耐高温线,且一灯配一个NISSAN的继电器(4元一个),开关用带指示灯的,可以让驾驶员清楚灯光状态.原车柳州4Y发动机很好,很稳定.我上西藏时装了五人(03款战旗车身宽了10CM,后坐三人不挤)和满满的行李,爬高原动力一样足够,就没怎么感觉和在平原跑有啥区别,可能是电喷车有电脑自动补偿吧.顺带说一下,其实除了跑阿里,在其它地方根本就用不着带备用油箱.注意看地图和里程,多停车加满油就是了.全部改装费约三万多吧,不是一次全改的,我就是喜欢战旗的外型才买它,这车原装时除了外型和发动机外一无是处!其实悬挂这样改并不最好,因为它的差速器,轴承,大簧针,转向球头,半轴等都不耐用,大师傅建议我改全套的三菱V43前后桥,但我考虑到由于速比的问题,用V43的桥必须改用大轮胎,这势必影响油耗和动力以及发动机的寿命(我不想改发动机),所以没改三菱的桥.V43的耐用性和减震性能绝对是一流的,最近我试开了朋友改V43底盘的2020(发动机已改),再对比我的战旗后就有点儿后悔没听大师傅的忠告了.

爬墙狼

LC80的前缓冲胶是大师傅建议我使用的,能起到辅助弹簧的作用,实际使用时确实感觉到了这东东的好,满载高速过大坑大坎时明显地感觉后车身由于重力而快速下压到一定时就被它很温柔地把下压力给卸了.帮我改车的师傅很细心,技术极高超,他们的设备也很好!

taki

确实改的不错!

森汉度

如此敬业的帖子，不顶等于不思进取！！怀着无比崇拜的心情，顶！！。

除了那份为大家的用心良苦，也为您心中那份执着上路的精神。

实话，让我开这车，不敢走这路。就凭这自信勇敢，就应该向你鞠躬了！

向爬墙狼学习！

jackli

请问楼主该车修改出自那个公司的作品？我的2020都想改善、改善。