越野车安装双电瓶的必要性

四驱射手

转了些资料供大家参考:@为什我们需要双电瓶供电系统？
现如今，诸如车载冰箱、逆变电源、辅助车灯、车载电脑、发烧音响和数码相机等车载用电设备令人目不暇接，如果单让启动电瓶来提供电力，简直就是不可能完成的任务。
而对于户外越野驾驶者来说，野营灯、高位射灯、车载电台、绞盘哪一个用起电来但都不是吃素的主儿!没有双电瓶系统的保障，你都不敢离开公路30公里以上！
想一想，如果一旦带着MM到野外野营，轻歌曼舞、纸醉金迷、胡吃海喝、HAPPY了一夜之后，第二天发现电瓶没电了，难道你还指望MM们在荒郊野外帮你推车启动吗？

@双电瓶系统是装两块电瓶吗？
是、也不是。首先他肯定有两块以上的电瓶，但又不是简单的将两块电瓶用电线连起来。我们将电瓶想象成水桶，将连接电瓶的电线想象为水管，便可以很轻松地理解电流与电瓶之间的关系。如果在未设定系统的情况下连接两块电瓶，便如两个水桶之间通过一根水管相连，两块电瓶之间的电量是一致的。
此时，如果其中一块电瓶用完了一半电量，另外一块电瓶同样也会消耗相同的电量。因为电瓶（亦即“水桶”）之间连着“水管”，无论哪一块电瓶的电量降低，另外一块电瓶的电量就会对其进行补充，从而使两者达到平衡。从安全角度考虑，这种“平衡”是有害的，因为两块电瓶的电量很容易消耗殆尽，进而可能连车子都无法启动。
如何才能解决这个问题呢？这需要一个多功能水龙头才能解决，就是说这个龙头既要控制往哪个桶里注水（充电），也能控制从哪个桶里放水（放电）。
这个多功能水龙头就是双电源控制器。这种“水龙头”既有只含简单的开/关功能的基本型号，也包含具有高度自选功能的高级型号。高级型号可以监控水桶中的水深（亦即电瓶的电压），也可以防止水桶里的水涌出（亦即防止产生电压尖峰）。

[ 本帖最后由 四驱射手 于 2013-9-24 15:34 编辑 ]

四驱射手

@双电瓶供电系统的基本功能
1、发电机向电瓶充电时，隔离器将双电瓶连接同时充电；智能型的产品还能优先将主电瓶充满电后再为备用电瓶充电。
2、用电器需要从电瓶大电流取电时（发电机不工作或者发电机电流输出不足以供电），隔离器将双电瓶自然隔离，确保用电器不会将两块电瓶同时耗尽。
3、当汽车启动电池损坏或亏电，只需手动（也有自动型的）合上电池隔离器开关就可利用后备电组（有的型号是同时使用两块电瓶）来启动汽车。
4、副电瓶为其他附加用电设备供电。
5、可外接除原车发电机之外的第三方电源为系统电瓶充电。
6、可对主副电瓶的输出电压进行监控，及时发现异常。
简单的总结一下，就是说一套好的汽车双电瓶供电系统需要“充电可控、放电可控、电量可检测、系统可扩展

四驱射手

有了隔离器，下面就是另一个核心部件，备用电瓶。    需要说明一下，我们汽车上常用的免维护铅酸电瓶是一种启动型电瓶，优点是瞬间放电电流大（也只是相对的），缺点是不能深放电，一旦深度放电，使用寿命（也就是充电次数）就会急剧降低，下面把常规免维护电瓶的放电寿命参数列一下，您可以自己看看。
              放电25%充电，寿命=1000次。
              放电50%充电，寿命=200次。
              放电80%充电，寿命=30次。
              放电99%充电，寿命=5次。
    也就是说，如果你把大灯开着，熄火走人，只用1天，你的电量就会耗掉约95%以上；同样的事情你做上3-5次，你的电瓶就报废了。

四驱射手

所以，如果你还选用这样的电瓶作为备用电瓶，那么结果还是很可悲的，因为即使你选用一个60AH的电瓶，为寿命着想，你每次最多可以使用20-30%的电量，也就是约15AH的电量。怎么形容呢？就是熄火状态下，纯靠备用电瓶供电，你可以    ……点亮一盏10W的野营LED射灯18个小时；
    ……或是使用车载电脑3个半小时；
    ……或是听原车CD音响（8喇叭，不带低音炮的普通音响）4个小时；
    如果以上的电器你同时使用，那最多可以坚持1.5到2个小时。当然你也可以继续使用，电池会坚持到约4个小时才会罢工（这时你的放电量会达到50%左右），但你的电池寿命就会大大降低。

    如何才能避免这种事情的发生呢——答案是你需要一块深循环型备用电池。

四驱射手

深循环电池，顾名思义，就是深度放电也不会影响其寿命（循环充电次数）。下面是深循环电池的放电机寿命参数：            放电25%充电，寿命=1000次。
            放电80%充电，寿命=1500次。
    可以看到，深度放电基本对其寿命没有影响。除此之外，深循环电池还有内阻小，自放电小，可以大电流放电，快速充电等优点。
    汽车蓄电池和深循环蓄电池都是铅酸蓄电池，它们在作业时发生的是完全相同的化学反应过程。 两种蓄电池的差别在于它们优化自身设计的方式不同：
    汽车启动型蓄电池    的作用是在较短的时间内提供较大量的电流。汽车在起动时需要用此冲击电流来起动发动机。 发动机起动后，交流发电机将提供汽车需要的所有动力，因此汽车蓄电池终其一生所消耗的容量也不会超过其总容量的20%。 采用这种方式，汽车蓄电池能够持续使用3-5年（理论寿命5-7年）。
    深循环蓄电池    的作用是在较长的一段时间内提供较稳定的电流。如果需要，深循环蓄电池也能够提供冲击电流，但不如汽车蓄电池提供的强大。 深循环电池还得反复进行深放电（普通汽车蓄电池这样做将会迅速导致其报废）。
    讨论汽车蓄电池的性能，通常使用两个参数值：
    CCA（冷起动安培数）——在零摄氏度环境下，蓄电池在30秒内所能产生的安培数
    RC（备用容量）——蓄电池在保持电压高于10.5伏的情况下，输出25安培电流所需的分钟数
    通常，深循环蓄电池的备用容量是汽车启动型蓄电池的两倍或三倍，但却只能提供一半或四分之三的冷起动安培数。 另外，深循环蓄电池可承受数百次的完全放电/重新充电循环，而汽车蓄电池则不能完全放电。

淄博花和尚

顶好贴。 顶给泡mm的弟兄

四驱射手

双电池隔离系统示意图：

四驱射手

现在市面上的双电池隔离系统大多价格昂贵   且各自都存在缺点  如：二极管式会产生热量 那就是会造成电损耗   

现本人给大家推荐一款价格实惠且稳定可靠的系统（个人认为，请大家多提意见和建议）：电磁式双电瓶隔离系统   此产品比较可靠  甚至浸水也不会影响它工作如图：

蓝色格调

“公益”广告  有时间去看看

四驱射手

原帖由 蓝色格调 于 2012-7-30 12:33 发表
“公益”广告  有时间去看看

欢迎光临  多谢支持

山野村福

学习学习。

缺心言儿

哈哈  技术资料  顶

豆豆小兵

学习了 真正长见识了

诚信高坤

学习学习      中

秃头

请教哥们，这是哪里的？我在济南，能定购吗？我想要详细的图片说明！谢谢了！

秃头

有意楼主的这套装置，请回复或是加qq好友，我们几个朋友想一起弄！qq号994423053

四驱射手

秃头于 2013-9-9 21:41 发表在16 楼

请教哥们，这是哪里的？我在济南，能定购吗？我想要详细的图片说明！谢谢了！

把所用材料备齐了 找汽车电工装好即可   电磁开关好像济南的小董车行应该有的

四驱射手

因人手不够  这个项目有点繁琐   本店暂不开展这项业务  其实原理很简单的 在济南很容易搞定

冰海精灵

我开车上门，请您安装可以吗？

中华小獒