不知道这二款车要多少钱？

无糖可乐

不知道这款车要多少钱？

韩式牧马KORANDO

牧马人

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根据发动机功率和配置的不同，价格分为40~52万。（净车价）

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北京车展——韩式牧马KORANDO

越野ｅ族 作者:青岛农民 　发表时间: 2005年2月6日14:39 　 来源:http://www.fblife.com

极具冲击力的外表，230马力的强悍内心，这一切都让人联想到JEEP越野之王牧马人。没错，这正是韩国双龙KORANDO所要传递的信息，只不过它有功率更强的奔驰发动机，更豪华的内饰，与牧马人不相上下的多变风格，还有它应用于军队的当代背景。 KORANDO的底盘结构与双龙公司的MUSSO、REXTON类似，都是前扭杆弹簧双叉独立悬挂，后5连杆螺旋弹簧整体悬挂，梯型大梁结构，轴距为2480mm，与牧马人的前后螺旋弹簧整体式悬挂相比，越野性能略差，公路性能稍强。 KORANDO一共有3种发动机可选，分别是奔驰授权生产的3200、2300以及2000型，展车为2300直列四缸双顶置凸轮轴汽油机，最大马力150匹，最大扭距21.4公斤米，变速方式也有手动自动两种，如果大规模进入中国市场，前景可观。

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吉普牧马人推出04款 豪华型的售价 20.98万

北京青年报　　张曙曦

南方网讯 吉普牧马人素有悍马的兄弟之称，在越野车里名声显赫。日前，戴姆勒-克莱斯勒宣布2004款牧马人（Rubi-con）和2004款切诺基，在价格不变的情况下，新增标准装备及车体颜色。2004年款牧马人分为标准型和豪华型，标准型折合人民币约18万元左右，豪华型的售价约合人民币20.97万元。 　　2004款牧马人的外观依然传承吉普车的一贯风格，线条硬朗有力，前脸依旧是经典的7孔式水箱格栅和圆形前大灯，但雾灯与前大灯一样都采用卤素式，标准型和豪华型分别是软、硬顶篷。车子配置4.0升直列6缸12阀发动机，最大输出功率为190马力/4600转/分，最大扭矩为235牛。米/3200转/分，标准型变速箱为5速手动（配overdrive挡）或4速自动，豪华型则配用4速自动变速器。

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2004款牧马人标准型折合人民币约18万元左右，豪华型的售价约合人民币20.97万元。

注：此价格是根据国外售价（美元）折合的，国内价就离谱啦！

无糖可乐

谢谢：）韩国现代圣达菲性价比怎么样？？

小佳

怎么关税还不降下来阿。。

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以下是引用无糖可乐在2005-3-6 0:37:00的发言：

谢谢：）韩国现代圣达菲性价比怎么样？？

车型数据(现代 圣达菲santa Fe 2.7L )
车型类别	越野车
保修条款	24个月或6万公里保修服务
发动机数据
发动机型式	V6
排气量 (ml)	2656
汽缸数	6
汽门数	24
气门配置	DOHC双顶凸轮轴
供油方式	多点喷射
传动形式	4档自动
进气方式	自然进气
车型尺寸
车门数量	5
座位数量	5
转弯半径 (m)	5.60
最小离地间隙 (mm)	20.70
车身尺寸和重量
长度 (mm)	4500
宽度 (mm)	1845
高度 (mm)	1710
轴距 (mm)	2620
前轮距 (mm)	1540
后轮距 (mm)	1540
性能
最大功率 (kw/rpm)	132/6000
最大扭矩 (N·m/rpm)	250/4000
最大速度 (km/h)	195
燃油数据
经济油耗 (L/100km)	13.00
油箱容量 (L)	65
刹车、驱动
前刹车	盘式
后刹车	盘式
驱动形式	四轮驱动
轮胎
轮胎型号	225/70R 16
轮胎宽度 (mm)	225
轮胎宽高比	70
轮胎直径	16
厂家保修条款
24个月或6万公里保修服务

最低价:24.30万

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冲劲十足——现代圣达菲SANTA FE

天窗惹人爱 这是我第一次接触韩国车，原来只看过街上跑的。还别说，猛一看，这辆Santa Fe虽然不像常见的SUV那样凶猛，却也俊朗，有股刚柔相济的劲儿。难怪有人说正是这款车改变了美国人对韩国车的看法。 等自己坐到方向盘前，才发现Santa Fe的操控来得比较轻松，即便是在河滩裸露的大石头和丛生的蒿 草间前进，也在游刃之间。不过，因为一时找不到烂泥塘或者合适的高坡，我们无法对该车进行更“残酷”的测试，无法了解其越野性能的最佳表现。 值得一提的是，Santa Fe装有巡航设置，可以减轻长途驾驶的疲劳；它还配备了自动+手动变速箱，山区行驶时，手动变速较之自动更舒服，发动机转速表显示的数据也更正常。 像大多数高档的SUV车一样，Santa Fe车内设计符合时尚潮流，又具多功能性。后视镜旁有个打开后可放眼镜的小架子，在同价位车中还是第一次看到；仪表盘上方的小屏幕，可以显示前进方向。叫我眼睛一亮的，是挡把儿附近的两个12V点烟器插座和杯座；而我最喜欢的，还是头顶的大天窗，天窗开启到最大时，整个人都可以探身车外。不过，也许是和车的整体造型有关，两个前门上的杂物盒过于窄小，像我这样喜欢把东西一股脑儿塞到里面的人，就得好好改改自己的坏毛病了。 SUV车的多功能性，通常还体现在车厢布局上，Santa Fe也不例外。 Santa Fe的后座可全部折起，也可4~6分而折之，在加上车顶的行李架，摆放起行李来可以更从容。后备箱有两处设计颇为体贴：一处是后备箱里套了个小盒子，虽然浅却可以放些鞋子、手电等小玩艺儿，右后灯旁设计了一个将近20厘米深的槽，也是为了方便放容易来回滚动的小件物品——我们则把在老乡家买的柴鸡蛋放到里面，它可是很好的“保护装置”。 回程时我坐到Santa Fe的后座上，几十公里路，舒舒服服地回到闵庄。 着车讲程序 SUV成为风靡全球的时尚车车型，自成一脉的现代自然顺应潮流，一款SANTA~FE一面世就引来众目睽睽。远远看去，你可以在熟悉的所有SUV的身上找到它的影子，包括宝马X5、大切诺基。但是你能一眼分辨出它是现代就因为车头的独特造型，尤其是前轮的翼板，虽然没有张扬到像巴黎—达喀尔上出尽风头的雪铁龙那样翘首但绝对算弄姿了。显得两只225/70/16的轮胎异常巨大。前倾的车头，后掠的前风挡一改吉普车棱角分明、四四方方的传统也降低了风阻，圆润的“屁股”也颇有魅力，这时在前部显得粗大的轮子倒清秀了。 介绍说自动、手动变速箱其实就是电子控制自动变速箱加手动模式；操纵杆也是时下流行的运动模式，D挡下面没有1、2、3的位置了，往右一推就是手动模式，操作起来非常简单，起步时不用看变速杆，摸着了就一拉到底，抬脚就走。不过要是没看过驾驶手册，给了你车钥匙你也开不走。你不信？我们这些老泡儿都现眼了。我头一个上车，前面的车都走了，我还没发动着车呢。打一下车，不着，再打，还不着；是不是像美国车踩着刹车才能着？试试，还不行；关上钥匙重新来，照样没有动静。只好请来师傅传授玄机。原来车锁不仅有一套密码识别系统还必须遵守操作规程。是不是现代的工程师从化学反应过程得到了启示？同样的元素先后顺序搭配结果就截然不同，这部车就具备化学反应的规律。至于什么程序恕不奉告。其实玄机也是一点就破，早晚大家都知道，但对于那些低级罪犯这种防盗、防抢的功能还是有用武之地的。 我们没有特意测试它的越野性能，但是它有一个倍率差速装置和电子控制全时四驱装置，可以肯定它的越野本事也不亚于吉普车。所以，这是一款名副其实的SUV。

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越野也精细 圣达的外观非常抢眼，车身曲面变化很多，机器盖两侧隆起，一副很潮流很酷的样子，设计大胆前卫，开在街上应该属于回头率比较高的那类车。不过前部的造型有些过分夸张，从侧前方看上去样子有点怪，可能不是人人都乐于接受，据说还曾经有客户指着展厅里的汽车问商家：你们新车怎么车门就撞瘪了？个人的感觉是，从多数角度看上去圣达的外形还不错，有些地方可能需要人们适应一下。 圣达的内部空间宽敞，配置齐全周到。某些细节更能体现出设计者的体贴入微，比如车门内饰杂物槽上方，专门做出了一个可容纳矿泉水的凹槽，而后座杯架既可以放下可乐罐，也能搁进方形的纸包装饮料等。挑剔地讲圣达内饰的做工质量还有些瑕疵，比如一些缝隙不够均匀，杯架进出不够流畅等等，比这个价位的合资轿车略有欠缺，但仪表台中间的电子罗盘显示屏、多出来的两个侧气囊等新鲜玩意多少弥补了一些缺憾。 不足是对路面细小震动过滤得不太干净，影响了部分舒适性。 与轿车媲美 作为城乡用车，SANTA FE在公路上的表现居然不亚于多数轿车。首先，SANTA FE的操纵感不错。高速行驶时很平稳，转弯时并没有因为其高大（自然也有点笨重）的车身而产生明显的惯性。内外噪音都不大。 如果不看车外的参照物，你一定以为自己是在轿车里。SANTA FE的内饰，虽然表现出很强的塑料感（看来现代并不忌讳），但整体上布局很大方，不那么零碎，所以看着比较舒服。很多地方，如通往车厢后排座位的空调风道等处，让人联想到一些土生土长的美国车的内饰风格。SANTA FE的抓地性不错，在山路的弯道上表现出良好的后轮循迹性能。 SANTA FE是全时四驱的，底盘是四轮独立悬挂的，跟以前的战马GALLOPER不一样，跟我们前面试过的TERRACAN也不一样。种种优越性都归功于这种讲求路上性能的悬挂。为了获得越野车般的底盘离地间隙和坏路通过能力，SANTA FE使用了225（或235）/70-16的车轮，这个尺寸比六缸切诺基还大些。但是靠这种独立的、钢板焊接成的悬挂系统走坏路越野的话，我还真有点不落忍。很明显，SANTA FE不是用来越野的，尽管全时4

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现代圣达菲

20大使

PK四驱

可惜是独立前桥的～！

奔驰天空

是好车，就是价格高。

爬墙狼

双龙那车好象是叫犀牛吧,我揭过机盖看过,几年前广州的鸿粤卖过,外观跟现车展的一样,当时价要40万左右(2.3机),打开机盖看了你会为奔驰可惜的,打着奔驰徽章的发动机外观做工很粗糙,很象我们风行了几十年都没改过的那款越野车.不过那是几年前的事了,希望双龙现的产品已大有改观,不知各位还记的那双龙产的奔驰MB100面包车吗?

星空

以下是引用爬墙狼在2005-3-13 23:43:00的发言： 双龙那车好象是叫犀牛吧,我揭过机盖看过,几年前广州的鸿粤卖过,外观跟现车展的一样,当时价要40万左右(2.3机),打开机盖看了你会为奔驰可惜的,打着奔驰徽章的发动机外观做工很粗糙,很象我们风行了几十年都没改过的那款越野车.不过那是几年前的事了,希望双龙现的产品已大有改观,不知各位还记的那双龙产的奔驰MB100面包车吗?

有道理!H国车的动力总是软绵绵的

LEO911

南京阿飙

牧马人是好车 就是花四十几万有一点不甘心  等于我买一辆又帮国家买一辆

大肚佛

和北吉的欧兰德一样？？？？