不知道这二款车要多少钱？

不知道这款车要多少钱？

韩式牧马KORANDO

牧马人

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不知道这二款车要多少钱？

2005-3-5 20:47 上传

2004款牧马人标准型折合人民币约18万元左右，豪华型的售价约合人民币20.97万元。

注：此价格是根据国外售价（美元）折合的，国内价就离谱啦！

谢谢：）韩国现代圣达菲性价比怎么样？？

怎么关税还不降下来阿。。

以下是引用无糖可乐在2005-3-6 0:37:00的发言：

谢谢：）韩国现代圣达菲性价比怎么样？？

最低价:24.30万

冲劲十足——现代圣达菲SANTA FE

天窗惹人爱 这是我第一次接触韩国车，原来只看过街上跑的。还别说，猛一看，这辆Santa Fe虽然不像常见的SUV那样凶猛，却也俊朗，有股刚柔相济的劲儿。难怪有人说正是这款车改变了美国人对韩国车的看法。 等自己坐到方向盘前，才发现Santa Fe的操控来得比较轻松，即便是在河滩裸露的大石头和丛生的蒿 草间前进，也在游刃之间。不过，因为一时找不到烂泥塘或者合适的高坡，我们无法对该车进行更“残酷”的测试，无法了解其越野性能的最佳表现。 值得一提的是，Santa Fe装有巡航设置，可以减轻长途驾驶的疲劳；它还配备了自动+手动变速箱，山区行驶时，手动变速较之自动更舒服，发动机转速表显示的数据也更正常。 像大多数高档的SUV车一样，Santa Fe车内设计符合时尚潮流，又具多功能性。后视镜旁有个打开后可放眼镜的小架子，在同价位车中还是第一次看到；仪表盘上方的小屏幕，可以显示前进方向。叫我眼睛一亮的，是挡把儿附近的两个12V点烟器插座和杯座；而我最喜欢的，还是头顶的大天窗，天窗开启到最大时，整个人都可以探身车外。不过，也许是和车的整体造型有关，两个前门上的杂物盒过于窄小，像我这样喜欢把东西一股脑儿塞到里面的人，就得好好改改自己的坏毛病了。 SUV车的多功能性，通常还体现在车厢布局上，Santa Fe也不例外。 Santa Fe的后座可全部折起，也可4~6分而折之，在加上车顶的行李架，摆放起行李来可以更从容。后备箱有两处设计颇为体贴：一处是后备箱里套了个小盒子，虽然浅却可以放些鞋子、手电等小玩艺儿，右后灯旁设计了一个将近20厘米深的槽，也是为了方便放容易来回滚动的小件物品——我们则把在老乡家买的柴鸡蛋放到里面，它可是很好的“保护装置”。 回程时我坐到Santa Fe的后座上，几十公里路，舒舒服服地回到闵庄。 着车讲程序 SUV成为风靡全球的时尚车车型，自成一脉的现代自然顺应潮流，一款SANTA~FE一面世就引来众目睽睽。远远看去，你可以在熟悉的所有SUV的身上找到它的影子，包括宝马X5、大切诺基。但是你能一眼分辨出它是现代就因为车头的独特造型，尤其是前轮的翼板，虽然没有张扬到像巴黎—达喀尔上出尽风头的雪铁龙那样翘首但绝对算弄姿了。显得两只225/70/16的轮胎异常巨大。前倾的车头，后掠的前风挡一改吉普车棱角分明、四四方方的传统也降低了风阻，圆润的“屁股”也颇有魅力，这时在前部显得粗大的轮子倒清秀了。 介绍说自动、手动变速箱其实就是电子控制自动变速箱加手动模式；操纵杆也是时下流行的运动模式，D挡下面没有1、2、3的位置了，往右一推就是手动模式，操作起来非常简单，起步时不用看变速杆，摸着了就一拉到底，抬脚就走。不过要是没看过驾驶手册，给了你车钥匙你也开不走。你不信？我们这些老泡儿都现眼了。我头一个上车，前面的车都走了，我还没发动着车呢。打一下车，不着，再打，还不着；是不是像美国车踩着刹车才能着？试试，还不行；关上钥匙重新来，照样没有动静。只好请来师傅传授玄机。原来车锁不仅有一套密码识别系统还必须遵守操作规程。是不是现代的工程师从化学反应过程得到了启示？同样的元素先后顺序搭配结果就截然不同，这部车就具备化学反应的规律。至于什么程序恕不奉告。其实玄机也是一点就破，早晚大家都知道，但对于那些低级罪犯这种防盗、防抢的功能还是有用武之地的。 我们没有特意测试它的越野性能，但是它有一个倍率差速装置和电子控制全时四驱装置，可以肯定它的越野本事也不亚于吉普车。所以，这是一款名副其实的SUV。

可惜是独立前桥的～！

以下是引用爬墙狼在2005-3-13 23:43:00的发言： 双龙那车好象是叫犀牛吧,我揭过机盖看过,几年前广州的鸿粤卖过,外观跟现车展的一样,当时价要40万左右(2.3机),打开机盖看了你会为奔驰可惜的,打着奔驰徽章的发动机外观做工很粗糙,很象我们风行了几十年都没改过的那款越野车.不过那是几年前的事了,希望双龙现的产品已大有改观,不知各位还记的那双龙产的奔驰MB100面包车吗?

有道理!H国车的动力总是软绵绵的