超级越野怪兽--五款军用越野车解析（更新图文）

丝路魔笛

超级越野怪兽 ---五款军用越野车解析   

来源：汽车中国 　
八一建军节到了，汽车中国网的庆祝方式不会脱离汽车，我们不谈中国先进的武器装备，不谈军队建设，我们只谈中国军队目前在大量使用或即将装备的越野车。毕竟当民用版的越野都偏向公路行驶的时候，能有机会面对荒野，要求极高的越野性能的只有军用越野车了。而我国自主研发的军用越野车究竟实力如何？有哪些车型呢？这次我们汇总了一些自主品牌最强悍的越野军车为八一建军节助兴。


东风猛士
东风猛士是东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

在环境实验阶段，东风“猛士”累计经历了160万公里严酷的道路强化试验，可以围绕赤道跑上40圈，国内汽车研发史上绝无仅有。实验人员开着样车上过青藏高原喜马拉雅唐古拉山，承受住黑龙江漠河零下41℃的冬季严寒，在新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠挺住46℃的高热气温。

东风猛士最大涉水深度1.2米，还可由飞机空投和直升机吊运。装有防弹装甲，其车门可以抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。车门和蒙皮用非金属材料制成，减少了红外辐射。2006年底，由总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会，对东风“猛士”越野车给予了高度评价，结论是达到了国际同类军车先进水平。

北汽“勇士”
为了军事需要，北汽勇士具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙达到235毫米。其中2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，而2800毫米长轴距车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤。

北汽勇士的内饰从实用角度出发设计，以功能性为主，并不像家用轿车那样追求奢华，但是其内饰件安装工艺还是体现出深厚的造车功底。进入车内，你会发现除了常见的仪表之外，还有很多军车多功能专用仪表，例如电压表、副燃油箱表、高度仪和方向仪等。其车灯也按照国家和军队有关标准增加了防空灯。

既然要担任战争机器的角色，出色的越野性能就必不可少，北汽勇士强劲的发动机是根本的保障。两种不同轴距的北汽勇士均搭载从日本日产柴引进的、具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机,在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦,在每分钟2000转时最大扭距313牛米。

北汽勇士的车身采用与奔驰G级车类似的边梁式结构，具有典型的高强度、耐撞的安全特性。其纵梁断面为矩形，纵梁中部采用高强度的直线设计,确保了乘员区域基本不变形。这些设计都通过了碰撞试验与空降跌落试验验证。

了这些装备，北汽勇士可以在战场上奋勇杀敌，而作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能车型。它作为军车，可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车等。作为民用车，可广泛用于公安、森林消防、地质勘探等特殊部门的专用车，也可成为普通消费者野外探险的交通工具。

武汉“枭龙”
武汉“枭龙”在设计上没有因循国外现有车型的构造，而是完全独立设计，自成体系，轴距和轮距可根据整车布置的需要有不同选择；在大部分总成通用的情况下，可变形出30多个不同的车型。

“枭龙”的性能特点在于：动力强劲，最高时速可达115公里，驻坡能力达100%；具有优越的通过性和垂直越障能力，在大弹坑、沙滩等恶劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障碍；不增加任何附加装置涉水能力即可通过1.2米；加速性能好，指向性好，刹车轻巧，车系多，具有明显的性价比优势。

“枭龙”系列高机动越野车是武汉市gov-ern-ment支持的重点项目。该车车型从设计到投产已历时10年，并由主要设计者朱柏山完全独立设计，每个零部件都是100%国产化。

“枭龙”越野车包括长头车和短头车两大系列，在大部分总成通用情况下，可变形出30多个不同车型，具备高通过性的越野能力，广泛适用石油、水利、地质勘探、森林防火等，也可军用

沈飞“猎鹰”
沈飞“猎鹰”的正式名称应该是SAC高机动多用途轮式越野车，由沈飞集团生产。“猎鹰”有3项性能突出：一是卓越的越野能力。该车可跨越0.85米宽的壕沟，0.44米垂直障碍，可爬上60°以上的坡度，通过40°侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都能安全通过。二是非凡的涉水能力。该车在无保护措施时涉水深度为0.76米，可穿越河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。三是过硬的穿越沙漠能力。该车的特殊设计让其在沙漠之中可快速行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，实为新一代沙漠之舟。

国产"猎鹰"采用了"悍马"的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国"悍马"，总体来说两车性能指标基本一样。

目前国产"猎鹰"的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国"悍马"采购价在150万元人民币以上，而诸如"猎鹰"这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的"悍马"以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆"悍马"过过车瘾了。

另外，"猎鹰"车内设有平台可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材，而且还将有轻型战车、人员物质运输车、通讯指挥车和战地救护车等多种车型相继问世。用厂商的话来说就是：只要美国"悍马"能做到的，国产的"猎鹰"以后都会做到。

沈飞猎鹰是一款除了价格和动力外基本全仿悍马的车型，目前我们的大型越野军车在自主研发上基本都会参照军车老大悍马去设计。这也造成了以上四款车型都称是中国的悍马。


长丰猎豹
长丰猎豹相信是大家看得最多的军用车，由于其出色的越野性和经济型，长丰越野车的主打方向就是军用车，当然最近长丰的CS7在名用市场也引起了不小反响。当然与以上四款车型的强悍而都在争“中国悍马”这个称呼不同的是，猎豹汽车捕捉的确是军用轻型越野市场。

主攻民用的猎豹CS7
在长丰汽车的发展历史上，军队与长丰的发展联系最为紧密。长丰汽车由十几年前的军工小厂发展到现在的国内越野车的龙头企业；就是现在，虽然已经军转民，但在长丰精神里依然流淌着军人的血气，为国防、为军队服务也就成为了长丰汽车的一贯意念和行动，其名下的猎豹越野车，如今实际上已成了中国军用车的代名词，成为我军制式装备的升级换代产品，为我军装备现代化注入活力。

有这样一个惊人的数据：全军师团指挥用车65％来自长丰汽车，自从1997年以来已经陆续有1万多台猎豹越野车先后装备了部队。这几年来长丰汽车一直雄居军用越野车之榜首，军队、武警、公安、消防、人防等各种用车大量采用长丰汽车的猎豹汽车。

目前长丰汽车已经被广汽重组，后面的发展就看广汽的了。

[ 本帖最后由 丝路魔笛 于 2011-1-18 16:11 编辑 ]

第二部车

呵呵，有图就更好啦！

我想我要

支持楼上的意见！

九手猎豹

图文并茂那是更好！顶了！

丝路魔笛

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国产枭龙越野车

侯豹

好文章···好手法···

老老北京

学习学习。

李再举

好车  还是喜欢东风的 猛士

猎豹巡洋舰

原帖由 李再举 于 2011-1-18 17:21 发表
好车  还是喜欢东风的 猛士

兄弟好眼力！东风猛士已经上了目录了，今年年初正式出售它的民用版

还能有以后

还是喜欢长丰啊！

铂金

不错。上面四个我都挺喜欢的～～～～

gozwill

车，喜欢是一个问题，购买是另一个问题。如果从上面几款车里重新选择，恐怕还是猎豹。

新起点

好车 ----------------- 猛士

loujin

原帖由 gozwill 于 2011-1-19 09:41 发表
车，喜欢是一个问题，购买是另一个问题。如果从上面几款车里重新选择，恐怕还是猎豹。

确实，看外形就不像日常应用的样子～

克劳塞维茨

其实正式大批列装的只是东风猛士与北汽的勇士。显而易见，猛士填补了我军长期以来缺少高机动性越野车的空白，北汽勇士是军用轻型越野车北京2020的升级换代产品。军用车辆必须有能够自主研发并能大批量生产的特性，其它几种是无法替代的。部队目前列装的猎豹车型只能满足平时的需要，战时是不适合的，所以才有上述两种车型的诞生。

猎豹巡洋舰

普通猎豹奇兵拆掉所谓的大包围都是上图的效果吗？既漂亮又精干啊 ！

猎豹巡洋舰

这几款车比较，从售价到油耗到质量到售后到···还数猎豹最现实了，

如果不十分在乎价格与油耗，再过几年，等着东风猛士的民用版的技术与销售维修网络成熟成熟，应该也是不错的选择！

东风毕竟是国内的“一部上场企业”，从科研力量到质量控制，比除了广汽长丰之外的那三家企业要强很多！

北汽勇士据说也就是一个换了壳的，高级了一点的2020

枭龙汽车是一个没有历史的民营企业，非常希望他能有一个辉煌的未来，想想维修保养，作为个人用户暂时却不敢购买

沈飞连客车都没整明白，越野车更够呛了，大约沈飞雄鹰就没有量产

准备去西藏

先赚钱再说！！！

八步哈弗

学习学习。