让大家知道什么才是真正的全天候、全地形越野车

15192329

1962年，在成功的535/537系列基础上，明斯克543开始了第一张图纸的绘制。
　　
　　红军对明斯克543的基本设计要求为：能够适应苏联境内所有类型的道路和地区，并可在一年中的任何时间、以及零下40度、零上50度的极端环境中任人驱使，也就是“全天候、全地形”——对当时汽车工业那脆弱的胎盘而言，这是一个过重的婴儿，需要完成一场接生技术上的革命。最终，接生工作交给了天才设计师鲍里斯，一辆属于各位爷的、创造历史的汽车即将分娩。
　　
　　543的主要组成部分包括创新设计的重型整体越野底盘、直接从主战坦克哪儿借来的发动机、能够在“赫鲁晓夫H-bomb”阴影下工作的“三防”超压全密闭驾驶舱、动力传动系统、气压制动系统、电气设备。底盘系统安装有8个独立悬挂、独立驱动的车轮，并配备了轮胎压力中央调节系统，可在行驶中方便的调整胎压。
　　
　　543基本型长度近12米，宽3米，高3米,自重40吨，载重量20吨（实际不止，留有余地是为了保持越野能力）,满载时另可拖挂25吨级重型拖车，无准备时涉水深度1.3米，百公里油耗85升，最大燃油行程1500公里——这种出色的耐力，如果套用轰炸机类似的分类，则1500公里的行程在重型汽车分级中，可称为“战略轰炸车”。事实上，他也主要用于运载战术弹道导弹、巡航导弹，执行战场级别的远程纵深打击任务：按照红军的一贯喜好，也就是用这个543投石器，向100-300公里之间的敌方纵深目标，抛出总量半吨左右的TNT炸药包——他才是名副其实的陆地巡洋舰。
　　
　　这是543基本型底盘结构简图，车体两侧各有两根独立的传动轴，分别驱动左右两侧的轮胎。
　　













[ 本帖最后由 15192329 于 2008-5-2 00:49 编辑 ]

15192329

怎么图只能看到一半啊，晕倒~~
再发两个图，不是那个经典型号的车子

15192329

中国现在大部分越野军车都是仿照那个车子的经典地盘

15192329

7900系列。该系列从70年代开始设计制造，延续至今30年有余，专事愚公移山的蠢事，子子孙孙无穷无尽，他们价值连城，单价折合人民币普遍在1000万左右。该系列横跨苏联和今天俄罗斯的军民用领域，例如，其中包括作为下一代俄罗斯战略核力量基石的、著名的“白杨-M”公路机动战略导弹的机动发射车、巡航在西伯利亚油田的移动钻井平台,等等，他们才是真正的“陆地巡洋舰”。7900系列中一部分型号的出口销售，都被苏联和今天的白俄罗斯作为战略物资严格限制
7904型是庞大7900系列的老祖宗，也就是老愚公，他是以后一系列7900系列变形金刚的主要基型车。他那包袱的容量绝对让你目瞪口呆：设计载重量200吨————这意味着，如果货箱容积足够，他可以装载3000个成年人、或200辆奇瑞QQ小车，或5辆T-72主战坦克：它能够驮载着这些货物，欢快的爬上喜玛拉雅山燃起篝火野营。
　　
　　这是一台刚出厂的、血统纯正的7904型12轮驱动底盘，干净漂亮——这台底盘尚未安装货箱或导弹发射架，还没有沾染上即将交给它驮载的军火的暴躁坏脾气、或者核导弹讨厌的放射性。请注意下图车头驾驶室下方的楼梯高度、驾驶室高度和大小、轮胎高度、结合苏联人的高个头——把这些线索窜连起来，换算一下相对的比例，你就能轻易的联想到它伟岸的身躯。两个驾驶员各霸左右山头，分别负责左右转向，长得太心宽体胖就是这么遭罪，没有办法。两个驾驶室中间是一台柴油发动机。巨大子午线钢丝轮胎的高度最好估计，足够一个半成年人的身高。


关于他的载重量，我保证我没有写错。他是人类现有屈指可数的、载重量最大的“整体轮式越野运输车”之一，其他有限的几种也属于苏联人。注意，我加了“整体”和“越野”这两个定语，这不是繁琐，而是尽可能准确的描述：尽管一些“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量（这是美国人喜欢的结构形式，可以简单理解为大的拖斗车），例如我们在文革期间制造的、使用10吨级“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车（用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子），但和7904比起来，有本质的不同，他不是整体结构的车型，他身后铰接了一个累赘的大拖车，因此无论空载还是满载，根本就没有任何越野能力，只能前呼后拥、小心翼翼的在平坦的大汉官道上缓慢爬行——本质上，他只是没有任何通过能力的大拖拉机，这也是包括美国人在内其他各国重型运输车的主要结构形式，他们都不是整体结构，也不能越野。
　　
　　但7904这个老愚公不同，他是整体结构的越野底盘，在载重200吨后，依然可以翻山越岭、涉水爬坡，把几百吨危险的军火从高加索的山区一口气运到苏军统帅部经常在梦中意淫的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔，然后把铁塔拆掉，化整为零再运回莫斯科，矗立在红场，作为莫斯科同样在梦中规划的“世界之窗乐园”的奠基性展览品————如果不考虑载重后依然保有出色的越野能力，他可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是本篇所谈论的这些苏式车辆的名字为什么一定要的加上拗口的“越野”两字的原因——越野其实不仅仅属于我们常见SUV或吉普车，在这些大怪物身上一样可以实现，只要他们的铭牌上被打上了“Made in Soviet”那骇人听闻的标记。记住，我们以后要讲述的苏式重型运输车，几乎都有这三个鲜明的特点——载重巨大、整体结构、越野，这是苏联人从经典的明斯克543系列运输车开始的独创。
　　
　　看看下图，右边车头那分配给驾驶员的驾驶室显得那么渺小，在西伯利亚的荒原上，有点独钓寒江雪的感觉。
　　




这根本不是一辆汽车，而是一艘在地球末日才会派上用场的“诺亚方舟”：3000个人，带着一些值钱的家什和坛坛罐罐，例如三一重工的股票、中国gov-ern-ment的债券，坐在上面口若悬河的对侃“十日谈”，用以打发漫长的逃亡之路。面对它，丰田的SUV“陆地巡洋舰”必须知情识趣的将这个称号拱手相让，日本人可怜的重工将自惭形秽，他们会感到自己的见识就如同自己的身高一样微不足道，以至于干出占用“陆地巡洋舰”这个茅坑却不拉屎的蠢事——这个茅坑太大了，只适合身材高大的苏联人，日本人短小双腿的胯度不够，随时可能掉下去，只有7904才能提醒他们认识到这一点。也许，日本人只能站着而不是坐在驾驶室里操作他，因为方向盘、油门、离合器、刹车、变速器手柄都可能与驾驶员座位相距太远，腿短手短够不着。
　　
　　泥泞中的恐龙，不愧是明斯克拖拉机重工联合体的杰作：它在野地里又是一台称职的耕地拖拉机，其实拖拉机也不需要那么大的车轮——看看他身后被破了相的路面，那可是拜科努尔航天发射场的在美国侦察卫星胶片上用以示人的脸面，让人恨也。


7904为12轮全轮驱动，独立悬挂，这意味着这个大家伙具有在崎岖路面上出色的“贴地”越野能力，前、后四轮分别具备驱动和转向功能，中间四轮则是单纯的驱动轮。下图为轮胎内配备的动力传动齿轮箱——足够复杂，每个轮子里还藏着这么大的独立传动箱。

清蒸小白兔

15192329

7907型系列是7900基础上衍生，创造了一个惊人的记录：它是唯一一种使用燃气轮机作为动力装置的重型运输车——要知道，燃气轮机一般被作为飞机的动力装置和热电厂的发电机！当然，有两种坦克，也就是苏联的T-80和美国的M1也使用了改良自飞机发动机的燃气轮机，但这毕竟已被证明是不成功的，新一代的坦克都已重回柴油机动力——燃气轮机的巨大油耗、噪音、发热都是让人难以忍受的。而7907作为一辆轮式运输车，竟然也使用源自飞机发动机的燃气轮机，实在是太疯狂了。
　　
　　因为这个不同寻常的动力装置，这台车必然伴随着远远超过柴油机的巨大噪音和油耗——看看这台车的大鼻子，那就是专门容纳这台体型硕大的飞机发动机的，司机也许需要配备耳塞才能在驾驶室里正常工作。也因为如此，他吃不惯粗燥的柴油，只能喝与飞机一样精细和昂贵的航空煤油——别忘了，N1火箭也使用航空煤油作为燃料，呵呵：）这个东西用起来可真不便宜。
　　
　　该车配备的燃气轮机的型号为GTD-1250，功率1250马力，可以作为小型热电厂的发电机使用，也被用于T-80坦克。美国M1坦克使用的GT-1500燃气轮机则是直接从UH-1飞机上移植过来的——从动力装置上说，7907是疯人院里设计部门神志尚未恢复正常的工程师在梦游时搞出的怪物。
除了使用燃气轮机以外，7907还有另一个记录：他没有汽车必备的机械变速箱传动机构，而是直接使用大功率电动机传动——你可以把这台车看作是一座小型的移动燃气轮机热电厂，他通过那台航空燃气轮机带动一台大功率交流发电机发电，然后将电力传导给安装在24个车轮轮轴上的24台驱动电机，以这种独特方式使自己前进——熟悉机械和电传动的看客都知道，这在当时是一个不简单的创造，因为在当时的技术条件下，要在一台车上控制这么多大功率的电动机进行全电传动并不容易——即便在今天，也只是下一代的军用车辆才开始尝试使用类似的全电传动。全电传动具有结构轻巧、维护修理简单、效率和可靠性高的特点。

与7906型不同是，7907型同时也开放于民用领域，用于运输大型的发电机、或作为移动的陆地石油钻探平台使用，在荒无人烟的西伯利亚可能存在的潜在油田里，孤独的巡航、勘探。
得益于复杂的前、后各8轮转向系统，它能以车体中心为圆心，实现原地转向——这个广场空间足够，随意我建议各位对着这张照片想像一下，其实这不是转向，而是螃蟹横着掉头，并在空气中划出一个直径超过30米的圆弧。
　　
　　 想想那些平时被我们视为无所不能的悍马、大切诺基，他们的发动机不过是几升的排气量、20到30升的百公里油耗，面对他只是小巫见大巫。这台7912的燃油携带量需要以吨计算，至于前面介绍的那些发动机功率大出一倍的7904、7906、7907，则其耗油量和燃油携带量一定是一个恐怖的数字：也许100公里会烧掉半吨燃油，尤其是使用飞机发动机的7907：）
　　
　　 这才是真正的越野——“越野”越疯狂。
　　
让你意外的是，如果你有足够的钞票并且喜欢开着它在城里转圈，例如去超市购物，则你现在可以从俄罗斯的市场买到少量这种运输“白杨”洲际导弹的怪物的二手货，作为私人座驾使用———以下就是这个冬天正在莫斯科出售的一辆二手7912罕有品，它的买家也很罕有：除非是我这类的Fans或罕见的民用行业需求者，或者是擅长反向测绘进行仿制的中国人，当然还要有足够钞票，呵呵。
　　
　　 尽管这是一辆年代不算短的、军队库存在仓库中的多余二手货，但他依然要卖近2000万卢布，约合人民币700-800万以上,这还是不包含昂贵离岸和到岸两次关税的仓库提货价格，还有不小的海运费用，花掉你1000万买这个大玩具那是稀松平常：）
　　
　　 感觉如何，想不想买回来试试，我很眼馋也，呵呵——这可比买同样上百万的奔驰在大街上兜风要更扯眼球，不过，你可能要增加经常被大街上检查冒牌军车的英俊宪兵给拦下来的烦恼，同时不得不因为总是横跨两条车道而被交警盯上，甚至还会面临一次喝光一个加油站全部库存-10#柴油的噩梦——不过，99%的城区加油站他都是无法开进去的，你只能用10公斤铁桶一桶一桶的停在街边加：麻烦又来了，你会堵住道路造成大塞车——这个没良心的车。
　　
　　这辆“拉风”的7912覆盖着今冬的皑皑白雪，静等着新的主人，车门和油箱上的被妖魔化的邪恶苏军徽标清晰可见——这些东西很耐用，作为战略物资甚至会被存储在苏联的仓库中接近10年，到今天才重见天日。他也是一辆干净的纯底盘，这意味着，你买回来以后，可以装上一个逼真的全尺寸导弹模型，开到大街上游弋，哈哈。
　　
　　因为他要出售，所以我们能够拍下有关他的外部细节和驾驶室内部结构的详细照片——兴奋吗，这将是你一生中也许唯一次进入拱卫今日俄罗斯国门的“白杨”战略核导弹的运输发射车内部游览。


最新更新~~~

这是底盘的横向支撑钢粱，与明斯克543系列相同的结构。看看左边黑色底盘钢梁粗糙的切削面，完全没有任何在苏联人眼里多余的修饰性外观加工——典型的苏式粗暴，很容易被划伤的

车体左侧的热气输气管路，这是为了在曾经击溃拿破仑的苏式寒冬中，保持车载导弹正常技术状态的保温设备。


这台发动机的缸体表面铸造工艺非常糟糕，外观粗造，坑坑洼洼，甚至四个缸体紧固螺栓都长得各有模样，不像是一个妈生的：第3个螺栓竟然比其他几个长，而第1个螺栓甚至保留着未能切削干净的锥角———苏式风格就是如此，管用就行。其实这台发动机的缸体特别厚实，机器很耐用，就是样子不好看，发动机也很干净，没有漏油痕迹

细看一下眼花缭乱的各种仪表，和一架小型单引擎飞机相比，毫不逊色

这是速度表和里程表特写，空载表速号称可以达到120公里，对于这个恐龙而言，这样的奔跑速度真是夸张，不过考虑一下其30公里时速下200升的百公里油耗，则真跑上120公里的速度，百公里油耗轻易突破半吨是很轻松的——能不能跑到这个速度，不清楚，不过就算达不到，奔驰宝马也不敢和他在高速路上飚车：它只需要稍微摆动一下，就能把试图超车的对手挤出公路

　驾驶舱后舱的控制机构，这是轮胎中央调压系统的一部分，它可以在行使中调节每个论胎的气压以适应各种路面，真爽——这些配电箱真夸张，和居民房的差不多粗俗，看看那些电缆吧，至少是40安培以上的。圆型的反光玻璃状物体你别当成了化妆镜，那是一个气压表，照相机反光而已。

这是另一个后舱的厨房——别意外，这些车载着核导弹，作为战略反击力量，只能偷偷摸摸，他们暴躁的脾气并不喜欢在美国的卫星胶片上留影———通常，他们游弋在没有人烟的森林、深山，因此必须配备厨房。
　　
　　你也看到了，除了令人意外的足够宽敞，这个厨房的工艺真差劲，圆型的铆钉外露清晰可见——包了一层白铁皮，看着就没胃口——这就是不重视工业设计的结果，他们只要求能煮饭就行了，像是散工粗糙装修的厨房。看看插座，苏式插座喜欢用圆形接触孔，就是我小时候实心纯黄铜、圆溜溜的那种。下面翻起的地板，居然还是排水式的栅栏结构，那么厚实——在车上搞一顿土豆炖牛肉没问题。这些士兵除了要会驾驭这个怪物、向自由女神像发射核导弹，也得会做饭才行，你总不能带个厨娘在进行永无休止的核旅行吧。


　　这是行驶在森林小道上的一支既凶悍又漂亮的“白杨”战略导弹作战分队，第一辆车是一部7917“白杨”导弹运输发射车，第二辆车是一部7910战地移动指挥车，第三辆车是一部高尔基汽车重工联合体制造的2975吉普车，第四辆车还是一部7917“白杨”导弹运输发射车。只要美国人和俄罗斯人吵架，以一定会经常从电视新闻上听到“白杨”这个名字并且看到类似画面：以后你可以知道了，这载车叫7917：）
　　
　　如果你买了刚才那部7912，就请按照这个样子改装一枚全尺寸的“白杨”导弹模型装在车上：没有图纸可以找我，但一定要进行旧化处理，那样就没有人敢怀疑你车上装载的纯正货色——最简单的方式就是使用煤油渍洗，再加点掺合了502胶水的赭褐色泥土，做出一些流锈的斑驳痕迹：）然后，你开着他进入闹市区，绝对无需挂车牌，也没有交警敢管你，而且他们还会向你立正敬礼：）
　　
　　

[ 本帖最后由 15192329 于 2008-5-3 11:43 编辑 ]

15192329

。。。。。。。。。。没人看啊，还有好多啊~~没劲发了。。。。。

光棍程

哥们多发一些这车的PP

LEON

怎么能不看捏

啊城

顶

刘三爷

我还没看完  忍不住先说一下, 比较详细的资料,  以前看这些车也只是看看外观图片

     另外   解说的文字也不错

刘三爷

看完了 还在兴奋   难道俺也梦游了

黑色玫瑰

万重山

两栖小吉普

楼主没有完撒，我要看内部图片

一个闲人

简直就是怪物

汽车人出发

四驱依维柯

就这个油耗，别说是航空煤油就是自来水也用不起！

孤独老狼

很强、、很强、、很强、、、