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这东东我也装过。后来的一次事故让我下决心拆了它。
装了后，可以调节车身高度，这点很不错。但是，过减速坎时，因为钢板太硬，速度稍快就蹦得厉害，四轮离地，一是不舒服，二是四轮离地失去操控比较危险。
另外，车子感觉硬朗了很多，转弯变线时侧倾很小，中低速操控性有较大提高。
不过，正是因为如此，本人出过一事故后，下决心拆了它。装了后车身硬朗不少，以前从高架路上转90度弯进匝道时，一般在40公里时速时就侧倾的厉害，现在以55公里的时速过弯也没有多少侧倾，感觉和以前20公里时速过弯差不多。
从此，开车速度比以前有了较大的提高，自信心足了不少。一天晚上，在一条新修的公路上以80的速度进入一个接近90度的弯时，车身侧倾仍然很小，信心十足！
就在进入弯肘拐点时，突然，车子失控，车尾甩了出去，就在车子要翻出路基的一刹那，老天开眼救我！后轮突然撞上了一堆农民堆的土堆上，车速巨减，车子恢复了操控，停车下来，腿肚打顫！！！一家三口安然无恙！！！
回来后，总结经验教训，个人结论如下：车身弯硬朗不少，减震也硬朗不少（屁股受罪），侧倾减小，而且从侧倾到车甩尾没有一个明显的过度，说来就来，根本来不及收油刹车，不安全（没装时侧倾的程度比较大，反而安全，因为侧倾到一定程度自然会收油门）。
拆了后，加装了后桥平衡杆（北吉降成本给减去的），感觉不错，控制侧倾，过度合理，有利操控。
不好意思，借用了蒋波兄的图片。
[此贴子已经被作者于2004-7-16 17:21:29编辑过]
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发表于 2004-7-16 00:23
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