法拉利历史及其车型（40至50年代）

我爱六切 · 发表于 2008-10-22 11:49

法拉利是我最为欣赏的一个车厂，相信也是百分之九十九车迷心中的强者，从一级方程式到GT，甚至民间的赛道日，无不见其身影，所以这次，我们推出一篇最全的法拉利所有车型的编年史文章供各位参考，也看看这家车厂的发展史吧！

我爱六切 · 发表于 2008-10-22 11:56

　法拉利的历史可以追溯到1929年，安素法拉利加入Alfa Romeo成为车队的车手，从此，法拉利一统赛车届的历史由此开始。第二次世界大战爆发后，法拉利的雄心壮志自然也就被“糊口”、“逃避战火”等字眼所淹没，1943年，法拉利正式将车厂搬迁至今天的所在地：Maranello，战争结束后，安素法拉利用了三年时间对车厂进行重建，同时正式开始了赛车和街车的研制工作。1947年，第一辆挂有“跃马”标致的法拉利出厂了，同时也开始了方程式赛车的征程。

我爱六切 · 发表于 2008-10-22 11:57

我的沙发！！！````哎还没发完呢！

我爱六切 · 发表于 2008-10-22 12:04

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我爱六切 · 发表于 2008-10-22 12:05

　　总结从1947年到1959年间，法拉利对于民用车型并不如今天般重视，主要还是安素本人就是一个对于速度有执着的经营者，所以民用车型根本不会被作为优先考虑的目标，甚至某些车型直接地就把方程式的引擎放到民用车上，如果换成今天，相信没有会驾驶一辆一万八千转、800匹马力的怪兽上街吧？本文的第二部分将是六十年代至七十年代的法拉利车型介绍，对于1969年之后的FIAT时代，又会令法拉利街车部分发生什么变化呢？请听下回分解