以下是引用maxhu在2004-9-29 17:39:00的发言：
9K磅绞盘、稳固的驻车地可轻易拖出。想省钱就用弹力拖车绳吧，20拖20都可轻易拖出。
不同的救援（自救）工具有不同的用法，要“因地制宜”，看当时的具体情况而定。
比如：
1、按照楼主的照片，后车也不具备轮胎的抓地力，就不适合用拖车绳。。。。。
如果拖车有足够的附着力，也不能使用钢缆。拖车绳要有足够的拉力，一般的拖车绳是达不到的。。。。。，我用的一般都不低于4吨的拉力。。。。。
2、用绞盘，可以换算一下，一磅约等于0.46公斤，按照WARN绞盘的标定一磅大概是0.543公斤。那么9000磅的绞盘WARN标定的是单线拉力4080公斤。20车的自重是多少？当然，陷在泥里或其他地方是无法准确测算所需拉力的。这就是为什么我们要给自己的爱车配备比自重要大1.5倍以上的拉力的绞盘。如果现有绞盘拉不动，那就要看具体条件和现有装备的情况了。比如利用夹板滑轮打双线，比如用一个以上的绞盘一起拉，比如利用机械式千斤顶。。。。再比如把自己挖出来。总结一句就是，有条件上，没有条件创造条件也要上！
3、自救的办法当然很多。陷在泥里确实很麻烦，或者说是“嘬”在泥里。。。。。。关键是冷静想办法。。。。。
我在株洲就合力救过一位广州的朋友，当时他在发车区里试车（雪富莱），不小心陷在发车区边上的泥里，很深。。。，当时我用自己的XD9000I从正面单线拉他根本不行。在泥里自己的附着力也不好，当即决定再加上雪狼的小切和拖车绳一起上（以为当时只有我一个绞盘）。。。。在小切发力拖车的同时，我用绞盘“点射”配合。。。。拉到第三下，车出来了。。。
在有北京的一位大虾单车走阿里的时候曾经两次严重陷车。。。当然是在不同的年份。。。。。第一次，没有绞盘。。。。。。。最后活生生挖了一个巨大的坑，自己开出来了，用了一天。。。第二次，有绞盘，可没有固定点，挖一坑把备胎埋进去，一拉，车没动，其他全出来了。。。。最后没办法，从新埋好，浇水，睡觉。。。早上醒来后备胎已经冻在土里，一拉，轻松出来了，备胎是回来时中午冰已经化了--取走上路。
其实陷车的解决办法有很多。。。。。
如果你车上的装备多，那就意味着你有更多的办法。。。。。。。
经验也是相当重要的。。。。。。。。。。。。。。 | 
发表于 2004-9-27 07:36
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发表于 2004-9-29 22:16
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