一切为了孩子! ! ! ! !

揽胜车迷

去年北京十分严重的那场醉酒驾车追尾事故的消息。对于整个事件，唯一让我欣慰的就是，起诉肇事者的罪名是危害公共安全罪。在谴责那个不负责任的肇事者的同时，更让我感觉揪心的是那个因为车祸失去生命的小朋友。本来只是去医院检查一下那不会危及生命的病情，谁曾想却在一个十字路口莫名其妙和自己的爸爸一起拉着手离开了这个世界。或许在另外一个世界里，她能够看到活着的人正在为其感到悲哀，但是这对于她和她的家庭来说，又有什么意义呢！

中国的私家车文化兴起也仅仅是最近十年的事情；而对于行车安全方面知识的普及，尽管gov-ern-ment、厂家和民间都有做出很大的努力，但是真正所达到的效果还是令人感到遗憾的。

揽胜车迷

原帖由 揽胜车迷 于 2012-7-14 20:20 发表
去年北京十分严重的那场醉酒驾车追尾事故的消息。对于整个事件，唯一让我欣慰的就是，起诉肇事者的罪名是危害公共安全罪。在谴责那个不负责任的肇事者的同时，更让我感觉揪心的是那个因为车祸失去生命的小朋友。本来 ...

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gcc77

儿童安全座椅是必须的

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原帖由 城市牧马人66 于 2012-7-14 21:21 发表
路过帮顶了

谢帮顶

城市牧马人66

路过帮顶了

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对于所有的父母来说，都希望把自己的孩子打扮的漂漂亮亮的。而作为一个专门为自己孩子准备的安全措施，Recaro还为父母们准备了拥有更加时尚元素的儿童安全座椅。秉承了Recaro在赛车座椅和改装品方面的DNA，Recaro也为小朋友们准备了神似爸爸那台改装车上的赛车座椅的安全座椅。我相信，如果小朋友天天受到爱车的爸爸的教导，我相信他也会对自己的那台Recaro儿童安全座椅的包覆性和支撑能力拍手称赞呢！

尽管来自欧洲的Recaro的价格不会过于亲民，但是由于其合理的设计和精挑细选的材质带给小朋友们的保护，价格在今天这个社会里也就不是什么特别重要的考虑因素了。或许没有和Recaro的朋友聊天就没有今天的这篇文章，或许文章后半段关于Recaro的部分会有人感觉写的像厂家要求的广告软文。但是，正是由于Recaro这样的厂家对于其自身产品的坚持以及每天我所能够看到的各种危险的情况，儿童安全座椅的普及绝不是一两个人的问题。在中国汽车社会发展逐渐转型的阶段，我们能否做到让我们与汽车和谐共处，关注汽车和我们下一代之间的关系无疑是个好的开始。希望在不久的将来，在悲剧不可避免的发生的时候，会有更多像儿童安全座椅这样的主动防护措施挺身而出，挽救一个个可贵的生命。

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从小就被教育，儿童是祖国的花朵。我们也是经过了花骨朵到花朵再到现在的狗尾巴草这整个阶段的人。毫无悬念，以后我们也会有自己的花朵。碍于现有的交通环境和安全意识，一套合适的、安全的儿童座椅是我们今后生活中的必需品。而让我始终感到遗憾的是，尽管我们已经在很多方面号称和西方发达国家的优秀制度接轨，但是在强制使用儿童安全座椅方面，我们的法规建设还是空白。在写这篇文章之前，我特意去研究了一下关于那些有着成熟汽车文化国家关于儿童汽车座椅方面的法规政策：●瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全装置；
●在美国，法律规定的年龄为4岁以下；
●在加拿大，法律规定是5岁以下；
●澳大利亚规定的年龄是8岁以下；
●在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；
●韩国是6岁以下；
●新加坡是8岁以下；
●以色列是4岁以下；
●意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；
●德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
而在查阅到了更多资料之后，我的情绪就更加的感觉灰暗。中国有着大量儿童座椅的生产商，甚至部分厂商的品牌在这些国家也相当有口碑。但是遗憾的是，我们尽管生产了大量质量过硬的儿童座椅，但是我们国家自己的小朋友们却鲜有能够享受这个待遇的。偶尔从一台两厢车或者SUV上能够看到一个色彩鲜艳的儿童座椅出现在后座上，但是在北京这样国际化的大都市里，这样的情景都算是少见的。至于其他的城市，我想也不会好到哪里去吧！

经常关注改装频道的网友们或许会对Recaro这个品牌不陌生。在各种汽车赛事或者改装车上，带有Recaro这几个英文字母的座椅和相关改装部品一直都是质量、性能的保证。但是，就是这样一个已经在行业里完全占据头筹的品牌也开始集中大力量来关注儿童行车安全方面的问题。汲取了Recaro近百年的专业精华，在儿童安全座椅这个领域里，Recaro照样可以做的如鱼得水。精挑细选的材料和欧洲科学化的设计理念集合在一起的，Recaro儿童安全座椅作为一项主动安全措施，能够有效的针对不同年龄段和生理特征的儿童进行全面的保护。当然，为了自己孩子的安全，作为父母可以选择放弃一些便利。但是同样是为了自己孩子的安全，更希望是自己的孩子可以得到一个既安全又舒适的通勤环境。舒适环保的坐垫以及完全符合小朋友成长曲线的椅背设计在提供足够的安全性能的同时也能够让小朋友舒适的享受和父母一同出行的快乐。

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开车在路上的时候，经常可以发现小朋友那可爱的小脑袋毫无顾忌的出现在汽车的前窗处做手舞足蹈状，甚是可爱。还有些慈祥的爷爷奶奶怀抱着自己的小孙子、小孙女坐在视野开阔的副驾驶位置，充满爱意的注视着自己的后代。或许偶尔能够看到一些小朋友坐在后座，爸爸妈妈细心地将安全带为自己的孩子扣好，但是小朋友并不觉得舒服，因为他感觉到那宽宽的绳子在他的脖子部位好像在慢慢的收紧，让他喘不过气来…

咱不是什么官方权威机构，手里也没有什么十分权威的分析资料，但是仅仅是在互联网上简单的搜索就可以发现，我国每年因交通事故死伤的10万余人中，有超过十分之一是儿童。根据之前所分析的那些现象来看，谋杀这些可爱小朋友们的凶手之一就是他们那些缺乏安全常识的父母、大人们！中国的汽车社会发展如此迅速，我不奢求gov-ern-ment能够在第一时间甚至能够提前做出相关的准备工作。但是既然现在儿童汽车安全问题已经严重到如此地步，我想我们这些交通参与者都应该有所行动了。值得庆幸的是，近期儿童的交通安全也被国家所关注，相应的法规也必将出台。

从所接触到的资料来看，现在能够有效保证儿童在汽车内安全的设备不是安全带、安全气囊，而是专门为儿童特殊的生理特点所设计的儿童座椅。仅仅举一个例子：在欧洲的汽车安全研究机构曾经指出，当汽车以50km/h的时速发生碰撞，如果小朋友是被父母抱着的，那么他的身体会产生超过自身体重30倍的力量冲出父母的怀抱。至于撞向哪里，还取决于父母所乘坐的位置。不过30倍的冲击力这个数值可以看出，无论小朋友是撞在前排座椅的后方还是挡风玻璃上，小朋友的命运都值得我们去担心。而如果仅仅是简单的将安全带使用上，那角度和尺寸不一定能够将小朋友固定在座位上，而且在紧急情况下，三点式安全带很容易就会勒住小朋友的脖子，后果也必然是可怕的。