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丰田海拉科斯的前世今生

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发表于 2013-6-21 09:00 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
   皮卡最早起源于美国的农夫车,据说世界上最早的皮卡是福特的T行车后面加上一个小货斗,到底皮卡的祖宗是谁咱们在这里暂且不去讨论。不过有一点可以肯定的是,今天带来的丰田海拉科斯,可以算是我们国人接触最多和最长的一款皮卡了,就算到了今天,仔细去看看其实还有很多海拉科斯的孝子贤孙在大马路上奔跑。别看福特F系列这个大汉堡在美国闹得欢,但是在太平洋的这头他的不行,还是海拉科斯这个青椒土豆丝比较符合咱们的国情。从上个世纪八十年代开始一直到新世纪初期,国内皮卡市场可以说有将近80%都是海拉科斯的天下,当然这个市场占有率还得算上咱们中国那些不肖子孙,好好的一个海拉科斯,只学到了皮毛没有学到精髓。进口皮卡市场占有率估计海拉科斯能够占到60%以上,就算是后来日产的D22国产了,但是还是打不过海拉科斯的遗腹子们,由此可见此款车型的经典之处。
在正式介绍之前还得在插一段
      TOYOPTE/TOYOACE这两个标志都是以前丰田公司使用过的,虽然现在统一的使用了TOYOTA这个标志,但是在搜集资料的时候很多车型上面都是前面二者的LOGO,尤其是在80年代以前的车型最多,所以这次介绍海拉科斯之前先声明,我在搜集资料的时候把TOYOPTE/TOYOACE这两个品牌下的皮卡产品都搜集了一遍,发现和后来的海拉科斯系列有很深的渊源。所以个人认为现在我们见到的海拉科斯第一代很可能是用的以上两个牌子。

     

[ 本帖最后由 散热片 于 2013-6-21 09:42 编辑 ]

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散热片 发表于 2013-6-21 09:33
这一带海拉科斯尺寸为历代之最,个人感觉外形设计要比现在的日产和ISUZU出的皮卡高出来不少,不知道河北 ...

想入手很不错的  车    就是青岛 限制   要不早就入手了

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我也明白了,反正回贴15字就可以升级,还可以赚经验。。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2016-9-16 15:05 | 只看该作者
经典!
感觉丰田确实是用心在坐车,一个品牌和一件产品真的需要不停地推敲和市场的检验。
不像我们的麻将产品,以为的抄袭和哗宠取众,从不知道静下心来琢磨琢磨内在的品质!
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发表于 2016-9-16 15:00 | 只看该作者
经典!
感觉丰田确实是用心在坐车,一个品牌和一件产品真的需要不停地推敲和市场的检验。
不像我们的麻将产品,以为的抄袭和哗宠取众,从不知道静下心来琢磨琢磨内在的品质!
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发表于 2016-9-16 15:00 | 只看该作者
经典!
感觉丰田确实是用心在坐车,一个品牌和一件产品真的需要不停地推敲和市场的检验。
不像我们的麻将产品,以为的抄袭和哗宠取众,从不知道静下心来琢磨琢磨内在的品质!
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