@@ 历经12个月 亲手制做 重庆地区 第一台 《半钢管四驱越野车》@@最近更新2013年9月

NO速度

作为咱们论坛的一名资深潜水员,俺最近一直在纠结,纠结,纠结,还是不停的纠结. 为何?俺的一个小作品应不应该发到论坛里面来。看着各位前辈们的大着，俺这小玩意儿真不好意思拿出手！不过想想古语说得好：三人行必有我师焉，本着虚心学习请教的态度，在此把俺的“小怪兽”作品发到坛里来，借此机会向前辈们学习，热诚欢迎前辈们给点建议和意见。
虽然现在这个E族ID注册时间比较短,但算算自己玩越野车的时间还是挺长,那时的俺虽然知道有E族这么一个论坛,也知道时不时到坛子里取经学习,可当初思想就没点觉悟,不知道注册个ID同大家沟通交流,可能当初觉着自己菜鸟一个,有些白痴的问题不好意思拿出手,呵呵呵.在07年左右好不容易注册了ID,可因为长时间不用,到后面居然忘记了用户名和密码,没法只好遗弃!!!到后面就注册了现在这个ID.望各们前辈多指教.

大约在一年半前,那时自己不知道是何原因中了钢管车的毒,看着网上老外玩的那些个钢管怪兽,心里的感觉就是羡慕嫉妒那个恨哪!想想自己兜里的银子和其它外在条件,俺明白这样的超级毒物并不是俺这种穷人都算不上的穷人能玩儿得转滴.

  回归现实,平常的自己也小玩点场地越野赛,并且目前还只能算是个入门级,当初比赛中因车辆性能和驾驶技术原因，导致对自己的成绩很不满意！ 另外像我这种菜鸟加疯子,玩越野赛车还是有不小的危险性.想想当初开着6缸切诺基跑个小比赛,一不小心车车在赛道上翻转360度,车顶塌陷变型(没有防滚架),最后还能幸运完赛的往事,时不时的还是感到后怕（如果那小切的车顶不够结实，恐怕现在的我也不会这么舒服的坐在电脑前打字）.

所以，结合到自身的种种需求，我知道我现在需要的是一台性能不错，安全为上，造价不高 的四驱越野车来开起俺越野赛之路！（关于造价这问题有点头痛!计划在6位数以内吧，毕竟俺只是一工薪小老百姓，口袋里的RMB实在很有限啊！！) 至于我为何要弄一台半钢管的小怪兽（量产越野车的车壳用钢管架子代替，大梁底盘另做改装），应该是它那个性的结构，裸露的机件和拉风的造型迷住了我吧（呵呵呵呵，我偷笑），当然还有另一个重要原因，用钢管代替了原有车壳理论上来说,降低了车辆自重,增加了底盘钢性结构,俺是这么认为滴.其实俺对这小怪兽还是挺有信心滴:如果它造出来后各方面性能不错,那就把它当场地赛车使使!万一性能一般,就继续改进!最少它还可以当做越野场地赛的练习车用吧.

好,闲话说了这么一大堆也够了,响应那句潮语:有图才有真相!俺的几百张真相图片会陆续上传滴.

努力吧骚年,再不疯狂我们就老啦!


基本完工的仪表板.




车身部分钢管的结构借鉴了下面图片中老外的作品,虽然人家做的是攀爬车,我做的是场地越野车,但车身的安全结构应该是大同小异啦.而且俺喜欢它这造型,呵呵.(图中这车比我的小怪兽要长好多)


需要用的减震器,前面用两根 德国BILSTEIN(贝斯登)氮气减震加上四根美国PRO COMP(普康姆)ES9000,后面是两根国产的美赛路氮气减震.


广州买的日产QD32T柴油发动机加配套变速箱(国外拆车),3.2L带增压 电子大泵.机器成色很不错.






[ 本帖最后由 NO速度 于 2013-9-14 00:07 编辑 ]

zhaoshg

80剩男

真不错

品茶看天

闲着没事，注册到这里，看到许多牛人牛车，呵呵，自己造的车还能参加比赛，高手加牛人你全占了，建议你把车再包一包，看你参赛时搞的一身泥，你痛并快乐着，可我们看着有点狼狈，小老弟什么时候也不要失去光挥潇洒的风度，大赞！！！！

双瞳剪水

敬佩你！

破车医生

wanyxp

兄弟 改的非常不错 有没有视频看看

安静的刺客

实话说，我发现光靠签到升级太慢了。对于这种刚发的帖子，我总是毫不犹豫的回了。如果火了就是个前排，可以混个脸熟，说不定谁好心就给粉了……，稳赚不赔

安静的刺客

实话说，我发现光靠签到升级太慢了。对于这种刚发的帖子，我总是毫不犹豫的回了。如果火了就是个前排，可以混个脸熟，说不定谁好心就给粉了……，稳赚不赔

阳光野人

李大猛

dengqi6680

直隶の鋹鋕

佩服佩服佩服佩服佩服

中断肥膘

动手能力     称赞一个

慕容冷傲

高手啊！我要拜你为师！

落叶西域1

dengqi6680

偶像  口水掉一地啊

NO速度

有道理，这个方法值得借鉴

2B940

LZ应该在改完车车之余给头盔也改改 ·在头盔上加装个沃尔沃S80的大灯小型雨刮器·我想下了场地会非常实用的···

艳遇组织部

同道中人，赞一个！